汽车主动安全关键技术及其发展趋势探讨

作者简介：姓名：杨斌，男，1982、 05、19，蒙族，内蒙古赤峰市，内蒙古交通职业技术学院，所研究方面：汽车维修，助教，研究方向，汽车主动安全技术

摘要：社会经济的发展，促进了人们生活水平的提高，与此同时汽车逐渐成为现代人出行代步的主要工具之一，交通安全问题也逐渐成为当今社会发展中的突出问题之一。今天，科技发展日新月异，传统的汽车主动安全技术以不能满足现代人汽车出行的安全需要，有车一族对安全出行的重视程度不断提高。基于此，文章就汽车主动安全关键性技术做出简要的阐述，并对其未来发展做出大胆的展望。

关键词：汽车安全 主动安全技术 发展趋势

中图分类号： U461 文献标识码：A 文章编号1672-3791（2015）01（c）-0000-00

近年来，随着人们的收入不断提高，居民的购买力不断提升，汽车开始走进越来越多人的家庭之中，与此同时由此而引发的交通安全问题也成为当今社会关注的一个焦点。随着汽车保有量的提升，每年的交通安全事故发生量也在持续的提高。在这样的情况下，汽车的主动安全技术的作用也就显得越发的突出。汽车驾驶员对汽车安全性能的要求不断提高，对汽车主动安全技术的要求持续扩大，而传统的汽车安全技术却以无法，满足驾驶者更多的需求，在这样的情况下，对汽车主动安全关键技术的研究具有较强的现实意义。

1汽车主动安全关键性技术概要

1.1制动安全性相关技术

通常在行驶中遇到紧急情况时，驾驶者希望能够通过刹车等方式来使车辆在较短的时间内和距离内迅速的停下，但是在此过程中如果汽车的前后轮均被抱死，则融合出现侧片、甩尾等事故。汽车ABS系统，即车身主动控制系统，利用传感器来获取汽车车轮的运转速度信息，再通过自控系统测算车轮滑移率，进而判定是否需要将车轮抱死，判定的结构通过系统传输，由系统自动调节执行，从而尽可能地在较短的时间和距离内将汽车制定，且不会引起其他安全事故。另外在驾驶员试图通过刹车来制定车辆的过程中，由于各种条件的限制和影响，每个轮胎的受力是不均匀的，车身的稳定性能较弱，在这样的情况下，为了使车身稳定，缩短制停时间，需要采用EBD，即电子制动力分配系统来共同制动。将传感器获得的汽车前后轮转速数据传递到车载处理器中，再由系统经过精密的计算来获知各车轮与地面的附着力，进而再分配制动力，使车轮与地面附着力达到最佳，从而更快制动。

1.2自适应巡航控制系统

以传统的定速巡航系统为基础而建立起来的自适应巡航控制系统，简称ACC，一般适用于车速达到25km/h以上的情况下，该系统通过反馈式油门踏板，来获取驾驶者踩踏油门所施加的力，利用施加的力与油门车速之间的关系，当得到的反馈值达到某个既定标准时，系统将自动进入巡航状态。该系统的使用能够在保证车辆安全行驶的同时，使驾驶员获得适度的放松。自适应巡航控制系统通过雷达传感器来检测车前的行驶路况，当车前没有目标车辆存在时，则按照预设车速行驶；如果前方存在目标车辆时，则采用启动制动安全系统，以降低车速，以保证两车之间的安全距离。

1.3轮胎胎压监测系统

轮胎胎压监测系统（TMPS），有直接和间接式两种测压系统。前者只要是通过在轮胎里安装压力传感器，来对轮胎的胎压进行实时测量，再利用无线发射技术，将获取的信息传递到系统，当胎压低于限定值时则会自动向驾驶者警示。后者主要是通过传感器来测量轮胎的转速，由于随着轮胎气压的升高，车轮滚动的半径加大，其转速逐渐降低，而人正是通过车轮转速的稳定性来判断车轮的胎压。当汽车车轮胎压不足或者出现泄露状况时，不仅耗油更多，且汽車废气排放量也会明显增多，这样对轮胎的磨损也就更快，在紧急制动过程中制动的距离被延长，易引起刮擦或追尾事件。

1.4驱动防滑控制系统

随着汽车加速度功能的诞生汽车驱动防滑控制系统作为一项重要的技术随之出世。要想提高汽车的加速性能，首先要提高汽车车轮与地面的附着力，进而在考虑加大汽车的驱动力。汽车驱动防滑控制系统（ASR）能够在较短的时间内向驾驶者反馈车辆的行驶信息，将车轮在恶劣路面和复杂路况下的驱动力以科学的方式计算出来。同时ASR的使用能够从侧面提高车辆的牵引性、稳定性、操纵性，在一定程度上减少了对轮胎的磨损，增强了汽车运行中的安全性。当前在不少高档轿车中都应用了此项技术。

此外主动照明系统也是汽车主动安全系统的关键性技术之一。据不完全统计有超过一半以上的交通事故在是夜间发生的，而其中有一大部分的事故是由于驾驶人员视线不清而引起的。而主动照明系统正是针对此而设计。通过热成像摄影机和红外线设备，将驾驶员可视范围外的信息传递到驾驶室的屏幕上，使驾驶员掌握前方的路况信息，进而尽早发现潜在的危险，以提高驾驶的安全性。

2汽车主动安全关键技术的未来发展走向

从当前汽车主动安全系统的关键性技术构成来看，在未来的发展中汽车主动安全性技术必将朝着集成化的方向发展。当前大部分的汽车主动安全技术还处于相对分散的状态，这样在一定程度上占去了过多的车辆空间，而集成化的发展，不仅可以节省汽车空间，缩小成本，还可以实现通过一个平台提供多种主动安全的功能，提高了汽车的主动安全性，且从上述的论述中不能发现，有不少系统技术之间的都存在相同的设置，这为主动安全技术的集成化设计提供了基础条件。再有，随着现代科学技术的飞速发展，笔者认为在未来的发展中汽车的主动安全技术与被动安全技术的集成化可能性大大的提高，在信息技术的支持下，将主动安全系统与被动安全系统结合，通过科学数据，提高驾驶者对行驶情况的判断力，使得安全带和安全气囊的作用得到更加充分的发挥，从而有效的提高了汽车行驶的安全性。

3结语

总而言之，在现代社会中汽车在人们生产生活中发挥着越来越多的作用，随着社会经济的发展，汽车必将成为人们最主要的代步工具之一，因此汽车的安全性更值得我们去关注和研究。对汽车安全性和主动控制的研究不仅是为了满足人们日益提高的汽车安全性需求，同时也是汽车质量提升的关键性举措。汽车公司务必对汽车主动安全技术研究予以高度的重视，不断创新和完善，以为驾驶人员、乘客和其他人的生命安全提供技术上的保障。

参考文献

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[2]郭鸿瑞.汽车主动安全新技术及其发展趋势[J].汽车实用技术.2010（05）

[3]汪浩然. 汽车主动安全技术及发展趋势分析[J].装备制造. 2014（10）