一汽奔腾B30 无声胜有声

王苏林

现在的汽车厂商一直在揣摩客户的心理，他们需要什么、喜欢什么，甚至在什么情况下会失去购买理智。虽然做设计调研的人自己本身也是汽车消费者，但我想面对眼花缭乱的数据表，自己可能一时间也说不上个一二三。虽然我大学也是汽车设计专业，但所学不精，对于现时的发展方向也没那么专业的分析，可我看得出浮夸。

有时我们会问，我们真的需要那么多眼花缭乱的非必备配置？我们真的那么喜欢车身五颜六色的发光装置？更进一步说，我们真的够理智，理智到去为它们买单吗？一台车就像一部手机，它真的有那么多的功能——多少万像素的摄像头，多么快的处理器，可最终我们却只是刷刷微博聊聊微信，好不容易拍个高清却被“美图”毁了画质。汽车亦如此，有人会反驳“你不用不代表所有人不用”，那好，我现在就来介绍一台真正朴实，却能够默默一直陪伴你的车。

奔腾B30的定位很明确，意图也很简单，不用很费心就能感受到。定位不必多言，这个级别的车，无论其售价还是配置都是符合入门车型的。意图，和我前面说的也有共通之处，很明显一汽希望能够做出一辆踏实本分、朴实可靠的汽车。

一台定位很亲民的A级汽车，用户必然是经济上不太宽裕的社会群体，相比于科技，他们更希望用配置换取耐用性。纵使这样，B30看起来还是不错的，改良过的家族设计依然可以一眼就辨认出这是个“奔腾”，但看起来比从前更前卫，在这个级别中它的造型算走在前面的。它没有什么激进的设计，过度圆润饱满，让人在心里感到“放心”。车灯亮起来很耐看，只是亮度略差人意，好在有日行灯弥补，后方的LED制动灯也比其他对手高级。这个级别的车，其实有些配置还是很“奢侈”的。为何这么说，因为一辆车的成本是一定的，配置上的“海增”必然会导致一些地方的缩水。B30并未让我有如此担心，因为很多东西点到为止，倒车影像和雷达就是那个样子，没有什么花哨的额外功能。中控台上的一个不大的屏幕左右也就寥寥几个按键，操作很简单很舒服，原因很简单，毕竟功能就那么几样。其实让我从配置上说出B30的突出很难，原因我之前也说过了，现在的厂商全都在主打配置丰富，本该出现在高级车型上的配置全部照搬进入门级，但质量和效果简直惨不忍睹。B30上也有，什么定速巡航、手机Wi-Fi分享和全系天窗等都在配置之内，但跟竞争对手比显得有些朴素。而我觉得这台车就应该朴素，有就把它做到最好，不然还不如不做。

1.6L的发动机是配备自动启停功能的，对减少油耗肯定是有一定帮助。我对动力的感受为够用，对于一台这个尺寸和重量的车来讲已经很均衡了，多一点则过剩，少一点则虚弱。其实我站在消费者的角度来看，还是比较推荐这种类型的车的。毕竟一汽奔腾的车全部都是国产，竞争对手一半是合资一半是自主，如果不好好打一打引以为豪的“质量牌”也很难脱颖而出。然而质量再好的车总有一天会出问题，这时配件及维护保养的成本优势就会得以充分体现。

最终客户想要什么？无非就是一台价格吸引人的车，它的配置不多却拳拳到位正好够用，结构坚固也很少出问题，出了问题却能以最低的成本解决它，这就是B30在做也应该去做到的。