航空部件产品定价方法初探

高硕

摘 要：全球未来20年将需要新飞机38050架，价值5.6万亿美元。这一预测将给我国的飞机转包产业带来前所未有的机遇与挑战。因此，如何对飞机转包项目进行报价、价格评估以及合同价格的浮动分析，都将具有十分重要的现实意义。文章对此进行了分析。

关键词：飞机转包项目 价格评估 定价

中图分类号：F56 献标识码：A

文章编号：1004-4914（2015）12-115-02

随着航空业的不断发展，世界航空制造业呈现出转包合作的格局。目前的航空工业是技术与劳动均为高度密集的行业，前期需要的资金投入特别大，国际上大部分新开发的民用飞机都采用国际合作方式进行研制。国际合作的主要方式就是转包生产。波音在2014年创下交付最多民用飞机的全球行业纪录，即一年内交付723架飞机，连续第三年保持其作为世界最大飞机制造商的市场地位。波音民用飞机集团总裁兼首席执行官雷蒙德·康纳（RayConner）表示：“波音的成就主要体现在三方面，一是离不开员工的专注努力，二是客户的充分信任，三就是供应商的通力合作。”波音公司2014年度发布的年度《当前市场展望》报告预测，全球未来20年将需要新飞机38050架，价值5.6万亿美元。这一预测较2013年增长了3.5%。这必将给我国的飞机转包产业带来前所未有的机遇与挑战。因此，如何对飞机转包项目进行报价、价格评估以及合同价格的浮动分析，都将具有十分重要的现实意义。

一、对外报价的前期准备工作

飞机转包生产报价和谈判的对象是国外大的飞机制造公司，如美国波音公司、法国空客公司，这些公司有相当成熟的供应链管理体系，有相当一部分零部件转包给供应商生产，其采购人员对零部件的成本十分了解，对商务谈判也有丰富的经验。因此，转包项目的报价和商务谈判准备工作必须准备得非常充分。

飞机转包价格的确定是一项复杂的工作。不仅要求管理人员对客户提供的招标书进行认真的消化和分析，梳理清楚工作包工作范围，招标书编写要求，合同要求，尽量排除投标书中各种不确定的因素；而且还要求管理人员组织工程、工艺、工装、定额、采购、财务等相关人员密切合作，要使其价格能够覆盖产品的全价值链和全寿命周期。

二、价格的组成

转包项目的价格组成由两大部分组成：一是重复性费用，即每一架份产品重复发生的费用，包括产品材料费用、劳务费用、管理费用、利润等四部分，材料费用、劳务费用即财务定义的生产成本，这是报价中的核心部分，是整个价格的基础，其他重复费用可以按生产成本一定的比例进行估算。二是非重复性费用，即生产开始时一次性投入的、在后续生产中不再重复发生的费用，例如工程联络费、工艺准备费、数控编程费、首件检验费、专用工艺装备费费、差旅费等。产品价格见图1。

三、价格的估算与分析

为使转包项目的价格真实地反映成本水平，必须根据产品的图纸对生产工时、材料和工装进行详细分析，由工程部门编制工程BOM，内容包括零件图号，大小尺寸、材料规范、表防代码等基础信息；每项零件由工时定额人员按照钣金、机加工、复材、热表、装配等工艺编制工时并提出工装需求，财务部门核算出综合小时费用率；由材料定额人员计算出材料定额，采购人员根据采购经验给出材料单价，所有数据经审核后，方可进行价格的估算，基本过程如下：

1.劳务费估算。单架产品的劳务费是由单架产品总工时×综合小时费用率计算得出。工时一词有很多含义，如定额工时、标准工时，实作工时等。报价中使用的单架产品总工时应该采用的是预计将来生产该产品将要消耗的实作工时，是根据以往经验对未来的一种估计。这就要求各项工艺人员在同一个标准内进行工时估算。确定好所报工时是第几架份，一般要求是按照熟练工人，生产第100架份时的工时作为报价基础工时。

综合小时费用计算提供了制造工作的成本情况，包括劳务、消耗材料和管理的所有花销的最少小时费用。假设消耗材料、工时和管理费用是类似的或成比例的，综合小时费用率在比较报价或全面预算上很有用。但是，当这些费用有倾斜的时候，综合小时费用率很快就失去可靠性和准确性。因此，报价使用的综合小时费用率最好是在全面预算体系下计算得出费率，这样能够综合地反映工厂的平均水平。综合小时费用率构成见图2。

2.材料费估算。根据客户提供的图纸技术规范等文件，由工程部门生成树形物料清单，并依此制定物料的采购定额，由采购部门按物料类别给出单价。需要注意的是应该设法搜集尽可能多的国外材料价格，实在找不到的，可从类似材料进行推算。材料费应该包括以下内容：（1）材料采购费；（2）材料包装运输保险费；（3）材料验收保管费；（4）材料验收试验费；（5）银行贷款利息；（6）相关税金；（7）相关税金。除此之外，还应该考虑超规格材料和采购批量对价格的影响。

3.非重复性费用的估算。非重复性费用是生产开始时一次性投入，类似企业成立之初的开办费。内容包括很多，如前文提到的工程联络费、工艺准备费、数控编程费、首件检验费、专用工艺装备费费、差旅费等。其中专用工艺装备费是非重复性费用的重要组成部分，约占非重复性费用总额的70%～80%。工艺装备费包括设计费、材料费、工时费、维护定检费、专用刀量具。

专用工艺装备的综合小时费率可以略高于产品的费用率。工装制造工时可按工装定额水平制定，再根据费用率的差别，进行适当调整。工艺装备的材料费在按按估算的工艺装备数量和尺寸进行估算以后，还应进行宏观估算调整，能常在采用国产材料时，材料费为工艺装备的费用的30%左右，设计费约占总费用的15%，制造费用约占总费用的40%，维护定检费用约占总费用的15%。从国外采购的工艺装备或专用刀量具，需要很大的费用开支，应当认真考虑。

4产品价格的浮动。航空产品因生产链条和产品生命周期较长，此期间国家经济环境和全球经济环境会发生较大变化，尤其是飞机制造相关的金属材料变化无常，会对产品价格带来巨大的影响，因此报价时还要考虑产品价格的浮动。

价格浮动的基本公式：

Pn=Pn-1×Fn

Fn=1+Yi（Xdi÷Xn）；∑Y=1

Xdi=（Xn-1）-（Xn-2）

Pn：产品交付当年调整后的价格；

Fn：表示每年涨幅系数；

Yi：表示每个指数的权重；

Xn-1：表示第n-1年；Xn-2表示第n-2年。

总之，运用科学的方法，对产品价格进行合理定价，使产品能够适应市场行情的发展，就可以使企业的市场形象不断提升，与更多国际航空企业进行国际合作，使企业收益日益提高，促进利润目标的实现。

参考文献：

[1] 林国贤.国外飞机大部件报价方法探讨.中国工程师，1994（10）

[2] 微凉，七丁.砥砺航空报国之志，点燃激情进取之心——访中航工业沈飞民用飞机有限责任公司总经理庞真.航空制造技术，2009（9）

（作者单位：中航沈飞民用飞机有限责任公司 辽宁沈阳 110000）

（责编：若佳）