鲜活农产品供应链价格风险生成机理与管理机制研究

■ 孙金文 王常健（廊坊燕京职业技术学院财经系 河北三河 065200）

鲜活农产品最近几年在我国发展迅速，但目前我国鲜活农品供应链依然存在很多问题，这些问题加剧了该产业价格风险的发生频率，从长远的角度看，鲜活农产品的价格风险也阻碍着该行业的发展。本文试图在利用相关实证和数据对我国鲜活农产品的供应机制进行分析，从中找出为何我国鲜活农产品在供应过程中所承担的价格风险一直居高不下，为何我国鲜活农产品的市场与西方发达国家的相比还处于落后的根源所在，在分析其中存在问题的基础上，提出解决的方案，以在管理体制上推出鲜活农产品市场的发展战略和管理策略，从而在根本上促进我国鲜活农产品的发展。

鲜活农产品供应链管理中存在的价格风险问题

（一）流通中物流损耗大且流通成本较高

随着经济的发展，人民生活水平的提高，对鲜活农产品的需求也逐年增长，呈现出良好的势头。鲜活农产品在运输过程中由于自身条件的限制，因此很容易出现腐烂、变质等问题。因此鲜活农产品供应链的价格风险问题就成为不容回避的一个问题。在具体的实践中，我们发现，鲜活农产品供应过程中的首要问题是，供应链条过长。在我国，鲜活农产品的供应的基本路径是：从农产品的生产者到农产品的小型批发商到农产品的批发零售市场，当然，这里的农产品批发零售市场包括超市、集贸市场、商场等可以买到鲜活农产品的交易市场。可以发现，鲜活农产品的运输供应路径中很多环节应当引起我们的重视，研究后不难发现，鲜活农产品从最初的生产农户手中，到最后的消费者手中，要经历很多次的周转，在每一次的周转过程中，是很容易发生鲜活农产品的腐烂变质问题。可以说，每一次周转产生的损耗问题都是非常巨大的，正是由于供应链条中的损耗问题严重，使得鲜活农产品的价格中有很大一部分源于运输过程中的损耗成本。

首先，相关数据显示我国果蔬类鲜活农产品在采摘、运输、储存过程中的损失率为 25%-30%，而发达国家的鲜活农产品在上述过程中的损失率仅为5%以下。我国每年鲜活农产品的损失达到了1000亿元左右，这样的损失数额是如何形成的，为何高于其他国家那么多，这些问题都应引起有关方面足够的重视。其次，鲜活农产品在运输中的成本价格也是不容忽视的。运输现货农产品由于环节多，因此在每个环节都会产生相应的运费成本，可以说在鲜活农产品的供应的过程中，每一级经销商都要从中谋取一定的高额利润，因此，鲜活农产品的供应一直居高不下。根据在权威期刊上得到的数据，进行鲜活农产品运输中的成本有60%都是由于运输过程中的不小心引起的，都在一定程度上是可以避免的。需要注意的是，发达国家在这方面的费用仅仅占据总成本的10%左右。

（二）小规模生产与大市场流通之间的矛盾

那么，在我国经营鲜活农产品的各类主体主要是那些人员呢？他们有何特点，他们对于降低鲜活农产品供应中的成本的作用是什么？通过调查，笔者发现，目前，我国从事鲜活农产品的生产主体还是以一家一户的小作坊为主要形式。这种经营方式虽然在一定程度上具有灵活性高、风险小的优势。但这种经营方式的弊端也随着我国市场经济的发展，逐渐不再适合当前的形势。由于主要是以一家一户的小农经营为主，因此专业化程度受到了很大的限制，比如很多从事鲜活农产品运输的大型机器设备等由于农户的经济实力有限，而无法运用到鲜活农产品的供应链中，这不仅仅降低了鲜活农产品的运输效率，从长远发展来看，也将大大阻碍鲜活农产品整个行业的发展与进步。另一方面，一家一户的经营模式，在抵御自然和市场风险的能力上的弱势也是显而易见的，可是制约鲜活农产品的两种因素不仅仅出现在对鲜活农产品进行买卖的过程中，也存在于对鲜活农产品进行运输的过程中。作为独立的小规模从事鲜活农产品生产的农户而言，他在很多时候是无法得到准确的信息的，农户在对鲜活农产品进行运输、销售、转卖的过程中经常会出现很多由于过于盲目而带来的浪费现象。

（三）流通环节过多且流通主体混杂

我国目前在鲜活农产品供应中的突出问题之一就是流通环节的增多，这也在一定程度上使得参与流通、进行运输的主体过多。

农产品目前的流通环节以农户卖菜为起点，千家万户市民买菜为重点。这中间经历了包括收购商、批发商、配送商、中间商等流通环节，这些环节之间有承上启下的关系，一环扣一环，但是这些环节的关系是松散的，不确定的，难以管制，加上所经过的流通环节多，极大地降低了流通效率。其次，经历的流通环节越多，流通主体也更多。例如仅仅是批发环节，可能就有专门搬运的工人、清点农产品的工人、分配农产品的工人等，尤其是在一些大规模、专业化的地区，流通环节更是经过不同的人员之手，而规模小、经济发达地区的流通环节所涉及的流通主体也相对减少。这种局面极大地影响了产品的追溯性，也使得包括生产者在内的人群，在其权益遭受损失时无法获得及时的救助，无法马上联系上问题环节的运输人员。

（四）供应链各环节利益分配不均衡且缺乏完善的利益联结机制

鲜活农产品供应链在在实际中的特点是非常明显的，只要我们善于总结，就能找到鲜活农产品供应过程中的特点问题。它具有很高的市场需求，却在经营方式上相对落后。很多供应链环节的生产者、运输人员都无法全面掌握在供应链上拥有的信息资源，但农户在信息资源的取得上并不具有优势，这种严重的信息不对等现象也带来了对于利润分配上的一系列问题：一是农户是生产鲜活农产品的最初人员，但由于其位于整个供应链的低端，其获得的利益非常小也非常有限。农户们通常由于无法迅速得到相关供应链的运输信息，因此，在与鲜活农产品的经销商进行谈判时，往往处于劣势地位，不能抢占谈判的先机。二是基本上在鲜活农产品运输过程中的所有风险均由农户自行承担，其他参与者承担的风险却是非常小的。但农户得到的利润却最少，这对农户来说是非常不公平的。三是从鲜活农产品市场的整个机制建设上来看，正是由于农户对鲜活农产品供应过程中的信息掌握的不准确、不及时，因此经常增加农户在鲜活农产品供应过程中的一系列问题风险，这也是出现我国整个鲜活农产品市场价格经常波动的原因之一，毫无疑问，价格的波动对于生产者来说是不利的，对于消费者来说也是非常不利的。除了这些因素以外，对于很对公司与农户签订合同的供应链模式，亦缺乏完善的利益联结机制。

鲜活农产品供应链价格风险生成机理分析

在对鲜活农产品供应链价格风险分析之前，有必要先对价格风险进行测量的方法进行介绍，以便后文更好的进行论述。早在1952年，诺贝尔经济学奖获得者Markowitz就在其成名作“Portfolio Selection”中提出了用方差作为风险的度量，时至今日，用方差度量风险依然在主流经济学中空前广泛地应用。

对于随机变量X，若X为离散随机变量，则设其分布律{Pi}且Pi=P{X=xi}且0

一般来说，鲜活农产品供应链价格风险生成机理有以下几个方面：

（一）相关物流政策的空白制约了其供应链管理的发展

尽管我国最近几年对于鲜活农产品方面的各项扶植政策一直在向具体化、多样化的趋势演变，比如最近几年出台的《冷冻食品的包装、标志、运输和储存》、《易腐食品机动车辆冷藏运输要求》以及《农产品冷链物流发展规划》等一系列政策法规。从这些政策的出台我们不难发现，国家在积极引导着鲜活农产品市场的发展。但另一方面我们也不能忽视的是，虽然国家在政策上予以了很多帮助，但由于政策的宏观性，制定的时间比较仓促，很多问题并没有考虑周到，很多配套的行业标准缺乏执行力，不能很好适应实践中的情况、解决实践中的问题。因此相关政策制度的缺失一定程度上制约了其供应链体系的稳健运营。

（二）供应链管理过程中不确定性风险的存在导致各利益主体博弈失效

1.风险中时间管理的不确定性。供应链过程中会经过许多环节，每一个环节都会存在时间管理的不确定性。例如农户在进行农产品采摘因天气原因导致采摘时间延迟，在收购环节可能会因为收购价格或资金问题等导致收购慢，在批发环节可能因为当地市场需求变化而导致的批发过程不顺利等。而这些因素往往都是客观因素，无法控制，随之便导致了时间管理的不确定性。

而在供应链管理过程中，是否能准确控制鲜活农产品在运输过程中的时间，是供应链涉及的各方利益主体最关心的话题。然而，我们不能回避的一个关键问题是，鲜活农产品供应链管理存在严格的时间限制，鲜活农产品的运输一般会经历的阶段大致可以概括为农活的生产阶段，经销商对鲜活农产品的运输阶段，最后经销商对鲜活农产品的销售阶段。然而由于农产品属于生鲜类，有较高的保险要求，但是农产品在运输过程中可能会遭遇各种不可抗力因素或意外事故，例如台风、暴雨、冰雹等，一旦发生恶劣的情况，则运输效率势必受到影响，继而影响农产品的新鲜度。

可以说每个阶段都要求很强的时间与效率的特性。因此，在对鲜活农产品供应的管理过程中应当注意到这些方面的问题，在最大限度内减少风险的存在可能。

2.风险中的各方利益与谈判消耗系数。很多学者认为，谈判系数是在鲜活农产品从生产到运输直至最后消费者购买整个过程非常重要的决定性因素。如果谈判时间过长，谈判双方无法就谈判的核心问题达成共识，那么就将导致谈判费用的过度增加。因此，现在很多学者都有这样的共识：谈判时间的各方控制程度决定了各方最终利益的分配额度。由于鲜活农产品极易腐烂，在运输过程中，稍有不注意就会造成重大的损失，因此，市场上出现了专门从事鲜活农产品运输活动的企业。这些企业在这个行业由于与农户相比，资金、技术、人员配备等方面具有明显的优势，因此，很多专门企业会在谈判的过程中，有意增加谈判的难度，设置很多不利于对方谈判的条件，又由于鲜活农产品在供应链运输环节对时间的要求是非常高的，很多农户为了避免自己利益的损失，就会委曲求全，接受很多垄断企业开出的苛刻要求来换取谈判的顺利进行。

表1 风险概率等级和风险结果等级

表2 蔬菜种植与奶牛养殖农户风险

3.从业人员风险防范意识不强。从概率的角度来分析风险的产生情况，对于更好的控制风险作用至关重要。笔者研究中，根据经典概率分析方法，将可能影响鲜活农产品供应链过程中的价格风险赋予不同的权重，对相关的因素进行归类和梳理，最后运用统计学的原理对整个过程进行回归分析，从而得到鲜活农产品从业人员的风险防范意识的总体情况，如表1所示。

由于湖南省襄阳市有着大量从事鲜活农产品生产的农户，因此，笔者在这里选取了该地一个区域的鲜活农产品的农户作为研究的对象。对其从事的相关产业的从业风险调查分析后，得到结果如表2所示。

通过与农户的访谈发现，正是由于农户对鲜活农产品市场的不了解，因此，不能很好把握鲜活农产品供应过程中的各种风险，很多农户从事鲜活农产品的供应时间都很短，一般都在一到两年，很少有能维持三年以上的农户，很多从事鲜活农产品的农户在鲜活农产品行业的运营中面临的主要破产威胁就是信息不对称，无法很好地控制风险。

完善鲜活农产品管理机制的对策

（一）缩短鲜活农产品供应链，建立完善的供应链联结机制

1.整合供应链中相关资源。对鲜活农产品中相关资源的整合，可以更有效地保证资源的利用率，在一定程度上节约了成本。鲜活农产品在运输中，应当开辟适合其运输的绿色通道，确保鲜活农产品供应链的顺畅，实现农业生产基地到餐饮企业的无缝对接，解决鲜活农产品供应中的产需平衡，积极降低鲜活农产品在运输过程中的损失率问题。在这些环节的工作中，政府的政策尤为重要，政府在制定相关政策中应注意政策的可实施性，通过有关政策的解读，提出真正能够帮助到鲜活农产品供应过程中的各方主体的政策和方案。同时，对于鲜活农产品行业中信息不占优势的农户等生产者，政府应当予以信息上及时沟通和帮助。

2.加大农产品流通和冷链物流基础设施建设。基础设施的有力跟进意义重大。先进的农产品供应链配套设施的运用将极大促进鲜活农产品供应链的健康发展。目前，我国应当以国家的大中型城市为试点，积极推进这方面的改进工作，建立健全与鲜活农产品供应配套的农产品市场建设，同时，对于鲜活农产品在运输中经常存在的腐烂、变质等问题，也应当加大相关企业在这方面的研究工作，争取尽快开发出一批适合鲜活农产品运输的机器设备，保障农产品在运输过程中真正是鲜活的，是高质量的。

（二）建立现代化的农产品物流信息系统，提高农产品标准化程度

鲜活农产品供应链中的价格风险的控制，归根结底需要供应链环节的参与人员对相关信息的准确掌握和运用。因此，加大对该行业的信息建设则成为完善鲜活农产品供应链的首要问题。信息建设需要政府在技术上的大力支持，因此，在对这方面的信息人才的培训时应对相关培训单位提供一定的帮助，从而促进这方面人才的培养。另外，建立信息化的鲜活农产品的物流信息平台，应当在资金上予以大的投入，整合相关的农业资源网路，将市场的需要看作是鲜活农产品政策导向的风向标，政府应当加大相关信息的采集和发布工作，做好信息发布的准备工作，减少信息在发布过程中出现网络瘫痪危险的可能性。

（三）完善农民专业合作社的职能，积极培育流通主体

查阅国外资料，笔者发现国外很多农民会在一定范围内建立类似于俱乐部的农户小型组织，通过组织中信息的共享，资源的共用，来实现一定程度的规模经济。我们国家应当在一些农村先行进行试点建设，对农户在鲜活农产品的供应链管理上给予相应的帮助，使合作社在供应链中发挥更大作用。目前，我国从事鲜活农产品运输中的农户还不具备综合性的运输实力，很多在鲜活农产品的种植上也是不专业的，因此应当着力打造具有综合竞争能力的新型鲜活农产品生产农户组织，在各个方面给予从事鲜活农产品经营的农户一定程度上的优待，从而提高农民参加鲜活农产品产业中的积极性。

（四）形成公平合理的利益分配机制，建立彼此信任的关系

相关利益主体能否得到真正属于自己的利益，在一定程度上也影响着该行业的正常发展。现阶段，鲜活农产品的供应由于价格风险的存在，在对其管理机制进行改进的过程中更应该注意到形成公平合理的利益分配机制这个问题，解决好这个问题，依赖于供应链内部节点之间建立相互信任的关系。可以大胆推断，企业之间能否建立起彼此的信任是利益分配能否顺利进行的关键所在。

结论

综上所述，针对当前我国鲜活农产品供应链价格风险形成的原因，要完善相关管理机制，使我国鲜活农产品的供应更加精简，更加有效率，在内部机制上建立健全鲜活农产品的运输保障制度，提高农产品标准化程度，完善农民专业合作社的职能，积极培育流通主体，形成公平合理的利益分配机制，以最大程度地规避风险，提高鲜活农产品产业的经济效益。

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