滏阳河流域超标准洪水淹没影响区域研究

杨艳玲

滏阳河是海河流域中子牙河水系的一条支流，发源于太行山迎风区，流域上游有大小支流20多条，分别汇入大陆泽、宁晋泊。大陆泽、宁晋泊蓄滞洪区统称为滏阳河中游洼地，处于滏阳河流域中下游地区，位于京广铁路以东，滏阳河以西。滏阳河中游洼地蓄滞洪区在滏阳河防洪体系中，起着承上启下的作用，是滏阳河流域防洪体系的重要组成部分。滞洪区内有东、北围堤，其中东围堤口门位置在台头村附近，按“63·8”型洪水设计，口门长度1000m，是解决超标准洪水滞洪区安全的工程措施之一。

1. 滏阳河流域设计洪水

滏阳河流域洪水的最终控制出口为艾辛庄，其设计洪水根据流域上游河道的水文资料情况分别计算。计算时将艾辛庄以上区域划分为山区、平原两个大区域，其中山区包括实测控制站山区及无控制站山区，100m等高线以下为平原。

通过以山区最大、平原相应及平原最大、山区相应取样对比，以山区实测控制站时段之和最大为控制所统计的时段洪量为全流域最大，本次延长系列仍以山区最大为控制。

2. 滏阳河流域洪水调度

滏阳河流域大陆泽、宁晋泊规划标准50年一遇洪水设计，“63·8”洪水校核，中游洼地启用标准5年一遇。

中游洼地推荐滞洪水位为29.5m作为调度运用方案，当水位超过29.4m时，依次启用小宁晋泊、小南海、老小漳河区间滞洪。当老小漳河区间滞洪水位达到29.0m时，视上游来水形势和天气预报确定是否从东围堤口门分洪和分洪时机。

3. 计算方法

滏阳河东围堤分洪后，洪水将顺地势由西南向东北以坡面漫流形式向下游漫溢，因此采用二维水流数学模型方法进行分析、模拟。模型控制方程由水流连续方程与水流运动方程组成。

水流连续方程：

水流运动方程：

4. 洪水模拟成果分析

4.1100 年一遇洪水分析

分洪洪水自东围堤分洪口门分出后，一小部分洪水与老漳河沥水混合后沿老漳河及滏东排河深槽下泄，大部分洪水将越过老漳河顺地势沿老漳河及滏东排河右岸10km左右的行洪条带内由西南向东北方向流动，并穿过京九铁路、石德铁路进入石德铁路以北地区。过石德铁路后，洪水基本控制在滏东排河与清凉江之间的条带内流动，至交河镇附近后将与黑龙港流域出槽沥水汇合，并一同汇集到老盐河下口，在老盐河和清凉江交汇处以及老盐河与南运河之间的三角地带滞蓄，同时有部分洪水通过南排河穿运河倒虹吸排至运东地区。当老盐河南侧的滞蓄洪水达到一定水位后，将有部分洪水穿过老盐河下口左堤堤防缺口向东偏北方向流动,一部分向北流至北排河，另一部分洪水将通过交通道口或桥涵向东穿过京沪高速公路向东北部漫流。由于南运河堤防的阻隔，分洪洪水仅对运河以西区域形成淹没影响。

4.2 “63·8”洪水分析

对于滏阳河流域，“63·8”洪水的重现期已超过300年一遇，当遭遇相当于“63·8”量级的高标准洪水时，滏阳河中游洼地东围堤分洪水量将达26亿m3，最大分洪流量将达5000m3/s左右。其洪水演进区域与100年基本一致。其中石黄高速公路以南水深1.2～2.1m之间，石黄高速公路至朔黄铁路之间为0.6～1.8m，朔黄铁路至北排河之间为1.2～2.0m。

5. 小结

从洪水模拟成果分析，当滏阳河流域发生100年以及“63·8”暴雨洪水时，由东围堤分洪后涉及的下游洪水淹没范围主要是：老盐河——滏东排河，滏东排河——清凉江、北排河——南运河之间行洪。