930E卡车液压故障分析及处理方法

2015-12-25郭佳杰

设备管理与维修 2015年12期

关键词：蓄能器卸荷油温

郭佳杰

（神华准格尔能源有限责任公司，内蒙古鄂尔多斯 010300）

0 前言

930E卡车是神华准能黑岱沟露天煤矿剥离黄土、石头的主要运输设备，其液压系统包括举升系统、转向系统及制动系统3部分，各系统部件的工作状态直接影响设备的运行状况。

1 故障描述

930E卡车作业过程中，液压油温度高报警指示灯亮，液压油温度远高于正常值，油温过高会导致液压元件密封损耗快，缩短卡车各液压元件的使用寿命，甚至会导致卡车无法正常行驶。

2 930E卡车部件执行方式

930E卡车3大作业系统均采用液压传动方式，液压传动相比其他传动方式优缺点明显。

2.1 液压传动的优点

2.1.1 液压传动可以输出较大的推力或转矩，实现低速大吨位运动[1]。

2.1.2 液压传动能很方便地实现无级调速，调速范围大，且可在系统运行过程中调速。

2.1.3 在相同功率条件下，液压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑。液压元件之间可采用管道连接、或采用集成式连接，布局、安装有很大的灵活性，可以构成用其他传动方式难以组成的复杂系统。

2.1.4 液压传动能使执行元件的运动均匀稳定，可使运动部件换向时无换向冲击。反应速度快，可实现频繁换向[2]。

2.1.5 操作简单，调整控制方便，易于实现自动化。特别是和机、电联合使用时，能方便地实现复杂的自动工作循环。

2.1.6 液压系统便于实现过载保护，使用安全、可靠。由于各液压元件的运动件均在油液中进行，能自行润滑，元件的使用寿命长。

2.1.7 液压元件易于实现系列化、标准化和通用化，便于设计、制造、维修和推广使用。

2.2 液压传动的缺点

2.2.1 油的泄漏和液体的可压缩性会影响执行元件运动的准确性，无法保证严格的传动比。

2.2.2 对油温的变化比较敏感，不宜在很高或很低的温度条件下工作。

2.2.3 能量损失（泄漏、溢流、节流以及摩擦损失等）较大，传动效率较低，不适宜作远距离传动。

2.2.4 系统出现故障时，不易查找原因。

3 故障分析及排除方法

3.1 液压油位低。液压油较少时，整个循环过程中由于工作液体流动量少和摩擦作用会使液压油温升高，应及时补加液压油到规定刻度。

3.2 液压油箱表面沉积物较多。由于黑岱沟露天煤矿坑下条件较为复杂，遇到雨雪天气，泥污粘在液压油箱表面，当沉积物较多时，影响油箱散热进而引发液压油温升。应及时清除液压油箱表面的沉积物使其保持清洁。

3.3 制动蓄能器排放阀未关闭，会导致液压油循环加快，在摩擦力的作用下，引发液压油温高故障，此时，常会伴有尖锐刺耳的异声，应及时将阀门拧紧，见图1。

图1 制动分油器

3.4 液压油管附近的防火布包扎不严实、排烟管有裸露，导致液压管路或元件被烘烤使油温升高。应及时包扎裸露的排烟管，并将液压元件与排烟管尽可能隔离远些。

3.5 转向蓄能器缺气或损坏，导致卡车转向时系统压力保持不住。蓄能器失去作用后，液压泵持续工作以保持油压，最终引发液压油温高故障。应及时更换蓄能器皮囊并将气体压力预充到9.66 MPa（1400 PSI）

3.6 系统压力过高。调压阀调压不准确使系统压力偏高，油液在高压下长时间运转，最终导致液压油温高。应重新调整系统压力，见图2、图3。调整方法：①顺时针旋转卸荷阀调节螺钉直到紧固；②逆时针旋转补偿阀调节螺钉将其退出；③启动发动机并调节压力补偿阀使 GPA泵油口的压力表显示23 MPa（3325 PSI），然后将补偿阀防松螺母旋紧；④关闭发动机，蓄能器排放压力；⑤将卸荷阀调节螺钉完全退出；⑥启动发动机，转向泵卸压时，GPA压力测试口的泵输出压力下降到 1.38～2.76 MPa（200～400 PSI）；⑦转动车轮使蓄能器压力下降直至泵出现载荷；⑧压力降低到 19 MPa（2750 PSI）时，调节卸荷阀重新给蓄能器充压，卸荷压力20.69～21.03 MPa（3000～3050 PSI）；⑨当卸荷压力增加到20.69～21.03 MPa（3000 ～3050PSI）时，调节操作完成，紧固锁母。