平壤街头到处是中国汽车

环球时报/2015-12-14/ 第11版面/环球财经 /作者：本报驻朝鲜特派记者 周之然

近日，一个名为“实拍平壤街头堵车，中国品牌汽车随处可见”的网络视频引发网友关注。该视频显示，平壤街头出现许多比亚迪、华泰等中国品牌的汽车。实际上，近几年，平壤街头的汽车确实增加了许多，尤其是出租车更是大幅增长。

平壤从2014年上半年开始实施出租车单双号制度，统计显示，截至2013年底，平壤共有1500余辆出租车。2007年，《环球时报》记者第一次来朝鲜工作时，平壤街头的车辆较少，基本没有堵车现象，那时朝鲜允许右舵车辆上路，街头上以日本车和德国车为主。后来朝鲜采取措施，禁止右舵车辆上路，日本车大量减少。2014年，记者再次来朝鲜工作时，发现平壤街头的中国车明显增加，而且品种五花八门，比亚迪、长安、欧朗、长城等，应有尽有，都是近几年的新车型。此外，除了周日朝鲜禁止汽车上路之外（悬挂外国车牌的车辆除外，本国车牌上路需要开证明），平时早晚高峰期，平壤街头的汽车很多，一些交通要道的十字路口经常可见许多车辆排成长队等候通行。

据了解，经济发展是朝鲜汽车增加的主要原因。朝鲜本国汽车生产的技术、能力和产量有限，不能满足需要，加之西方国家的经济制裁，朝鲜加大从中国进口汽车或者与中国企业合作生产汽车。记者今年7月曾参观过的朝鲜金平合营会社，就是由中方和朝方合资设立的卡车组装企业。双方于去年3月签订合同，经营期限25年，自试生产以来，已经累计生产各类卡车295辆，销售226辆。除了合作生产，直接从中国进口汽车也是朝鲜解决车辆供不应求的重要手段。据了解，丹东就有比亚迪对朝鲜出口汽车的总代理商，而且销量不错，有时一次就出口几百辆，这些汽车通过连接丹东和新义州的中朝友谊大桥时，场面颇为壮观。

朝鲜司机对中国汽车总体评价较好，有平壤出租车司机告诉记者，自己开的比亚迪外观设计比较时尚，耗油量较少，最重要的是价格也不高，总体上来说物美价廉。

在朝鲜，绝大多数汽车是公用车，私人汽车非常少。朝鲜以个人名义登记的汽车大多是运动员、知名艺人，他们由于在某些领域突出贡献得到国家奖励，才得以真正拥有私家车。▲