宝马车系8挡自动变速器换挡冲击的解决方案

宝马车系8挡自动变速器换挡冲击的解决方案

涉及车型：2014年8月22日之前搭载N52T发动机并匹配8HP自动变速器的F02和F18车型。

编者按：对于车辆出现的比较典型的故障，本栏目进行了收集整理和简要分析，这些故障信息在维修过程中具有很强的实用性，对于车辆的故障检修具有一定的指导意义。

通报内容：上述部分车型在正常行驶中，1挡升2挡时会感觉到换挡冲击，而且在自动挡模式和手动挡模式下都可以感觉到这种冲击。

通过检查分析，出现上述故障现象的原因可能有2方面：一是自动变速器电子控制系统（EGS软件）出现问题；二是自动变速器机械电子控制系统的阀体存在卡滞现象。因此，具体解决步骤如下。

（1）用ISTA测试模块执行变速器油位检查, 并按照要求加入或放出变速器油（参考ISTA维修指南）。

（2）检查车辆当前I-Level，并根据如下操作更新软件版本。

①对于520Li和 523Li车型（N52B25U2 / N52B25O2），如果当前I-Level是14-07-502 或更旧的版本，请用ISTA/P 53.2或更新的版本（I-Level 14-07-503或更新）对车辆进行编程。

②对于530Li和730Li车型（N52B30O2），如果当前I-Level是14-03-502或更旧的版本，请用ISTA/P 52.3或更新的版本（I-Level 14-03-503或更新)对车辆进行编程。

（3）用ISTA服务功能复位自动变速器的调校值。

（4）请用适度的驾驶风格平稳地踩踏加速踏板，试车大约10 km，尽量避免猛烈的踏板操作。

（5）用适度的踏板操作驾驶车辆，让车辆自然地由1挡升2挡（只能在D挡模式）。尽可能多地重复。

（6）如果1挡升2挡仍然存在冲击，请更换自动变速器阀体（需要发PuMA TC 案例）。

（7）在安装并编程新的变速器阀体之后，请再次按步骤3～5进行操作。