常见自动变速器故障诊断与维修（13）

文：王勇军

常见自动变速器故障诊断与维修（13）

文：王勇军

2.奔驰722.6阀体版本与故障元件

（1）1998年阀体

下阀体控制阀压力调节阀如图28所示。1998年的压力调节阀因弹簧材质问题易断裂、疲软，将产生换挡延迟、打滑和换挡冲击等故障，阀体零件号：140 270 04 06。此阀体的改进如图29所示，弹簧零件号：140 993 58 01。

新阀体的改进可通过隔板进行识别（图30），新阀体隔板分别有2个和5个半圆形缺口。除了此之外，阀体上有零件号： R 140 38 01/ R 140 37 01。另外，在侧面盖板上也很容易识别，旧阀体的设计有两个平方槽口，而新阀体的设计有两个半圆形缺口。

表8 722.6下阀体说明与弹簧数值及其故障诊断指引

（2）阀体分解与弹簧参数值

①下阀体

下阀体分解图如图3 1所示。下阀体说明与弹簧数值及其故障诊断指引如表X所示。

表9 722.6上阀体说明与弹簧数值及其故障诊断指引

②上阀体

上阀体分解图如图X所示。上阀体说明与弹簧数值及其故障诊断指引如表32所示。

图28 722.6阀体(1998年款）

图29 722.6阀体的改进

图30 通过隔板识别722.6阀体的改进

图31 722.6阀体分解图（下阀体）

图32 722.6阀体分解图（上阀体）

（3）钢球、塑料球、滤网、单向阀

钢球、塑料球、滤网和单向阀的元件位置如图33所示。

图33 722.6阀体各种球阀的位置

△*：对于换挡（1-2/4-5、2-3、3-4）冲击、不顺，或者换挡时暂时脱挡、档位打滑等故障现象，通常是由于1-2/4-5、2-3、3-4重叠控制阀套内壁有严重磨损，导致换挡品质变差，SONNAX有相应的替换件解决此类问题。

（待续）

王勇军，本刊特约作者，现任爱车连线网站首席技术总监，汽车维修领域资深讲师，在汽车维修一线有着20余年的丰富经验，从基层做起直至担任技术总监、厂长等高级管理职务，并成功运营多家维修厂及4S店，擅长疑难故障的诊断与维修，特别精通奔驰、宝马等欧洲名车维修及自动变速器的维修，著有《总监这样修自动变速器》一书，帮助众多维修技术人员从入门走向精通。