简析V形刚构箱梁拱形底板线形测量控制

方俊

(中铁大桥局第七工程有限公司,湖北武汉 430050)

简析V形刚构箱梁拱形底板线形测量控制

方俊

(中铁大桥局第七工程有限公司,湖北武汉 430050)

随着城市桥梁建设的发展,桥梁结构形式的多样化,景观桥已经成为城市桥梁建设的趋势,景观桥对测量控制要求更高,精确定位,可以保证景观桥梁流畅的线形和外观质量。本文介绍城市景观桥V形刚构箱梁拱形底模线形控制方法,结合武汉市江夏区藏龙二桥实际工程情况,重点介绍V形刚构箱梁拱形底模线形控制的常规方法及新方法的应用,对新方法“钢筋定位模型法”实施工艺的具体流程与特点做了详细介绍。

常规测量控制法 钢筋定位模型法 具体流程 特点

1 工程概况

武汉市江夏区藏龙二桥工程，主桥上部结构采用5跨V形刚构，下部结构采用V形墩，主墩与箱梁的根部断面梁高为3.6米，中跨跨中、V形墩墩顶、小跨跨中及边跨直线段梁高均为1.8m，梁高均按圆曲线变化，根部至中跨跨中及边跨直线段按圆曲线由50cm渐变至25cm，施工方案采用全联支架现浇施工。V形刚构箱梁底板线形测量控制难度较大，是本工程施工重点。

2 常规测量控制方法的应用与局限

2.1 常规测量控制方法的应用

在V形刚构箱梁底板线形测量控制中，V形墩与上部箱梁相接处底模铺设，按照常规测量方法，先测设底模下部托架及工字钢三维坐标，计算出实际里程位置，并得出实际里程位置处实测高程与理论高程的差量，指导箱梁底板铺设。

公式如下：

其中：d为实际里程处高程差量；

Hs为实际里程处设计高程；

H1为实际里程处实测高程；

2.2 常规测量的局限

(1)因V形刚构箱梁底模线形为拱形，通过实测里程差量法控制，无明显的参考点，铺设后往往达不到设计要求，铺设合格率不高。(2)实际中箱梁底模铺设成形后，往往一次成形合格率较低，达不到设计及规范要求，需要再次测量三维坐标差量，指导施工，对箱梁底模铺设有一个重新调整的过程，增加测量人员的测设频次及施工队人员重新铺设的强度。(3)调模过程繁锁，具体是先将箱梁底模模板拆除后，测量工字钢实际里程位置处的高程差量，再重新调整工字钢，从铺设到调整底模合格后，正常情况下需要两天时间，耗时费力。(4)常规方法实施后，如遇到调模不顺利，就表现出现周期长，工作效率不高，对下一步工序施工形成制约。不仅如此，协力队伍施工经验良莠不齐，尤其是少数施工队伍人员，能力不强，反复调模，费工费力、久而久之，施工队人员心理上会产生负面情绪，对工作极积性及热情将产生一定程度的影响。

3 钢筋定位模型支架法的应用简析

经过现场摸索、实践，运用钢筋定位模型法、直观反应箱梁底模线形调整量，能够克服上述常规测量法列举的局限，提高工作效率，降低施工难度，保证一次合格率要求，从而又快、又准的实现箱梁底模线形的测量定位。

图1 定位钢筋成型模架

在V构箱梁底模铺设前，将原有箱梁底模自下到上底模高程控制方式，改变为自上到下高程控制方式，现场制作底模高程模型支架后，反向调整工字钢高程；在钢管托架上，底模边线两侧焊接定位钢筋，并测设出底模高程，形成钢筋模型支架，直观反应V构箱梁底模线形情况，为施工队人员在现场底模铺设提供了更为直观的参照，大大提高了底模铺设速度和一次成形合格率。

3.1 钢筋定位模型法具体流程

(1)下部V形墩与上部V形钢构箱梁底部连接圆弧段，因拱度较小，施工难度较大，在此处运用新方法“定位模型支架法”，每间隔50cm左右在工字钢下端支架处加焊定位钢筋。(2)采用全站仪测设定位钢筋顶部三维坐标值，并与理论位置比较，将理论高程刻度线标记在定位钢筋上。(3)采用线绳的方式将每根定位钢筋的理论刻度线连接，形成箱梁底板模拟线形。(4)施工人员按照模拟箱梁底板线形安装箱梁底模，由于定位模型支架能够直观模拟底板线形，在安装时，施工人员实时调整底模下端工字钢高度，从而完成底模安装，快速达到设计规范要求精度(图1)。

3.2 钢筋定位模型特点

(1)打破常规测量方法，由自下往上测量控制特点，转换为自上而下反向控制特点，更直观、更实用。(2)V形刚构底模铺设至调模合格后，按原有施工方法，需要两天时间。采用钢筋定位模型法后，增大底模铺设一次成形合格率，铺设过程由两天施工时间缩短至半天施工时间，不仅节约了宝贵的施工时间，为下一步工序快速施工也奠定了基础。(3)钢筋定位模型法可以有效减少测设频次、降低施工调模次数，劳动力投入方面有明显优势，大大节约了劳动力的投入。(4)由于箱梁底模铺设测量工作为高空作业，原施工方法，在工字钢上，循环放样，因底模铺设前，工字钢并不稳定，重复调模，测量人员需要重复翻越工字钢及上下攀爬来进行点位放样及复核，存在一定的安全风险。采用钢筋定位模型法后，在钢管固定托架上，底模边线两侧焊接定位钢筋，并测设出底模高程，形成钢筋模型支架，直观反应底模线形情况。测量作业简化，一次观测数据，并做好托架模型，无需重复翻越工字钢及上下攀爬，降低施工作业安全风险，大幅提高测量人员的作业安全。

4 结语

(1)钢筋定位模型法，操作简单，非常适合于景观桥类似拱形弧度较小的底板线形控制。(2)钢筋定位模型法可以大大提高工作及成果质量。它不受调整误差影响，直观反应调整量，精确调整底板线形。(3)钢筋定位模型法彻底打破原有常规测量方法。模拟好设计线形，自上而下控制，无需反复定位、反复调整，减少高空作业次数，不仅缩短了作业周期，同时，提高了测量作业安全系数。(4)钢筋定位模型法让现场施工人员有参考的调整线形，可以极大地降低劳动作业强度，提高作业效率。

[1]GB50026-2007工程测量规范.

[2]武汉市江夏区藏龙二桥施工设计图.