剖析沥青路面早期破损成因及提出预防措施

2015-12-07余坤洋

中国科技纵横 2015年22期

关键词：铺设预防措施沥青路面

余坤洋

（河南省信阳市交通质监定额站，河南信阳 464000）

剖析沥青路面早期破损成因及提出预防措施

余坤洋

（河南省信阳市交通质监定额站，河南信阳 464000）

公路工程沥青路面施工质量影响因素多种多样，在施工过程中，应该结合沥青路面的常见质量问题进行针对性的施工工艺控制管理，进而防范由于施工缺陷问题造成沥青路面后期的病害问题，并积极采用新技术与新材料，确保沥青路面施工质量，延长沥青路面使用寿命。本文对沥青路面早期破损成因及提出预防措施进行了探讨。

沥青路面早期破损成因预防措施

现阶段在公路中沥青混凝土是经常使用的一种路面结构，但是由于沥青混凝土路面的破坏机理与施工工艺都还不够完善，造成大多数沥青混凝土路面在没有使用几年后就开始破坏，根本达不到其设计使用年限。为了能够延长沥青混凝土路面的使用寿命，节约后期的养护费用，研究沥青混凝土路面的早期破坏原因及其预防措施就显得尤为重要。

1　沥青路面早期损坏的成因分析

1.1不达标的沥青原料

目前我国在逐步建设现代化城市，在建设过程中不仅仅设计建筑物，同时城市的道路也在建设改善，但是由于费用控制，所以在设计路面时仅考虑路面的构成层级以及用料的数量，却忽视的沥青的质量要求，将劣质的沥青投入到路面建设中。

1.2不达标的碎石原料

目前，我国没有较大的企业来对碎石进行生产，都是由一些小作坊进行生产，这样由于设备和规模的控制，生产出来的碎石质量不一，没有稳定的水平来保证碎石的质量。

1.3温度问题

（1）温差裂缝。在温度较高的情况下，沥青材料的受力弹性是很好的，幅度较小的温度变化也不会对沥青路面产生很大的影响。如果温度大幅度减低时，受到热胀冷缩的影响，使其变硬。同时路面的拉应力变化速度赶不上温差带来的应力，同时也超出了混合用料下的沥青路面的抗应范围，使得沥青路面出现裂缝。（2）温差变换频繁下的裂缝。我国很多地区的昼夜温差较大，在温度差异不断的变换过程中使得沥青路面应对疲乏，导致组成沥青的用料的应对抗压的能力减小，加上使用过程中沥青路面的损害风化，各种承受能力减小，各种不利因素最终导致裂缝的出现。

1.4配比沥青用料不科学

在道路施工之前要设计沥青的配比，在设计过程中要根据施工质量规范，在设计完成之后，根据设计情况进行生产验证，随后选取一小段道路进行铺设考察，每个阶段的实施都需要严格达到质量要求。但是在现实施工中买很多施工方没有完全参照此方法，而是根据需求缩短设计时间，这样在实际操作中就会为沥青的质量问题埋下隐患。

1.5不同温度下搅拌沥青

质量要求规定要把沥青的温度有效控制在120度到165度的范围内，但是在道路施工中，施工人员的控制或者设备性能不足，都不能够将沥青温度控制在有效范围内。造成沥青的温度时而过高时而过低，从而就会出现质变或者不够匀和的搅拌等情况，就会使得路面出现松散等各种危险情况。在沥青搅拌过后其温度是在有效范围内，但是由于施工场地的外界环境因素会使其温度降低，对于温度很低的地区降温情况会更加的严重，使得沥青和路面不能够很好的黏合。很多因素都会影响温度的下降，运输路途的长远、外界温度、保温力度等情况都会产生影响。

1.6铺设沥青路面

（1）根据施工沥青的路面宽度来选择铺设器材，保证器材的宽度要大于施工面的跨度，这样可以很好的将沥青材料碾压铺设到路面，在铺设过程中涉及的面比较广，会影响沥青的配比性能；同时烫平板受到的力量不同，再加上长时间的使用，会使其面不够平整，从影响道路的横向的质量。（2）沥青用料在配比混合搅拌后通过专门运输车辆运送到铺设道路上，但是在运输过程中，表层的混合料是最容易降低温度的，这样到达铺设设备时集中输送到螺旋布设备中，同时输送过程中会将温度最低的混合料最先输送出来，这样在铺设过程中，沥青的温度会低于质量规范要求温度，从而使得沥青路面出现洼坑、稀疏甚至吸水等危害情况。

2　沥青路面早期破损预防措施

2.1路面结构的设计

路面设计应在满足交通量和使用要求的前提下遵循因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则。根据交通量、公路等级、面层、基层、土基类型和算出累计标准轴次Ne，设计弯沉值Ld，拟定路面结构层方案。通过计算路面厚度，验算拉应力和防冻层厚度进行经济比较，选择技术先进、经济合理、安全可靠的方案，同时还应满足雨水不渗等要求，选用粒径较小、孔隙率也小的级配混合料，尽量采用小粒径沥青混凝土，以提高沥青路面面层的防渗性。

2.2集料的选用

骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。如果骨料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低骨料的含水量。混合料级配的确定、沥青混合料的高温稳定性和疲劳性能、低温抗裂性，路面表面特性和耐久性是两对矛盾，相互制约，照顾了某一方面性能，可能会降低另一方面性能。混合料配合比设计，实际上是在各种路用性能之间搞平衡或最优化设计，根据当地的气候条件和交通情况做具体分析，尽量相互兼顾。

2.3有效把握施工质量

（1）严格控制沥青混合料的拌和质量。（2）保证基层顶面粗糙度。（3）合理洒布透层油、粘层油。（4）提高面层摊铺质量。

2.4沥青混合料的碾压

摊铺工艺进行的同时要做好碾压工作，施工人员及时对路面的平整度进行检查，并采取碾压措施，发现路面不规则的角度时可人工进行修正，随后进行充分均匀地压实。沥青混合料压实以试验段确定的碾压组合及程序进行，压实分初压、复压和终压三个阶段。

2.5接缝技术控制

接缝分为横向和纵向两种，如有两台摊铺机同时施工时，就应采取纵向热接缝，冷接缝一般在横向接缝技术中采用。但接缝是导致路面平整度不足的原因之一，因此应尽可能减少，如果必须采取接缝处理，应确保其连接紧密平顺，每次接缝完成后要注意平整度检测，不合格的应及时返工。