基于行为习性的城市外部空间设计

朱丽，檀文迪

（河北联合大学 建筑工程学院，河北 唐山 063009）

随着环境问题的日益突出，环境心理学已经在国际上出现，但是其早期研究偏重于认为环境如建筑物和城市对人心理和行为的影响［1］。1886年德国的沃尔芬就发表了《建筑学心理学绪论》，本世纪二十年代迈耶也曾打算在包豪斯学校中开设心理学课程，其后有人还写过题为《行为建筑学》的论文，为把行为科学与建筑学结合起来做过努力。长期以来，建筑决定论在西方建筑界具有很大的市场，不少人认为建筑是人的行为的决定性因素，自信使用者将按照设计者的意图去使用和感受环境，但是事实与设计这的愿望相反，不仅环境正在日益恶化，而且使用者的行为也在不断发生变化，人工环境在适应人的行为方面还存在着很大的差距［2］。在此基础上，近些年许多学者比较突出的研究课题更多偏向于研究环境与人的心理、行为之间的协调关系。在现代城市外部空间中潜移默化的存在着很多已成定式的行为习惯，而我们需要的就是研究这些生产和生活的行为习性与城市环境之间的关系，以及如何把握和利用人们的心理活动引导、适应和改变人们的生活环境。

以《城市居住区规划设计规范》GB 50180－93为参照，结合心理学相关内容，通过调研唐山市某住宅小区得出如下分析，从居民性别来看，本次调查问卷中女性30人，男性20人，从调查者年龄来看，18岁一下占16%，18～30岁占30，30～50岁占34%，50岁以上占20%。从调查者教育程度分中学或中学以下占26%，高中或专业技术学校占36%大学教育占34%硕士或硕士以上占4%。本次调查从人的不同聚集地点如广场、水面、人工构筑物中的人群比例列出下表。

表1 小区不同地点聚集人群比例分析

根据不同的人群比例，通过心理学原理分析小区城市外部环境可以发现人群的行为习性都有一定的规律性，其典型归纳分为：

一、城市人群典型的动作性行为习性

（一）抄近路

世上本无所谓路，走的人多了，也就成了路。只要观察一下人穿过草地或平地时的步行轨迹就可明了。在目标明确或有目的移动时，只要不存在障碍，人总是倾向于选择最短路径进行，即大致成直线向目标前进。只有在伴有其他目的，如散步、闲逛、观景时才会信步任其所致。在空旷的场地、围栏等障碍物横挡在面前的情况下，如果目测对人自身没有直接伤害的话，大多数人都选择抄近路的做法，即横跨场地、围栏。这也就出现了有一些城市产生的不文明现象，如草地被踩荒、过马路时翻越阻挡围栏等破坏性行为。做出这类行为的人往往是认为这些事物的存在影响或阻碍了自身的行为而采取的直接的行为表现。再如在道路的交叉口可选择天桥或人行横道的情况下，大多数人都不愿意走人行天桥。

（二）靠右侧或左侧通行

道路上既然有车辆和人流来回，就存在靠哪一侧通行的问题，对此，不同国家(地区)有不同的规定。在中国，靠右侧通行沿用已久，而在日本和香港却靠左侧通行，在几乎的欧美国家也都是靠左侧通行。明确这一习性并尽量减少车流和人流的交叉，对于外部空间的安全疏散设计具有重要意义。

（三）逆时针转向

追踪人在公园、游园场所和博览会中的六线轨迹，会发现大多数人的转弯方向具有一定的倾向性。日本学着考察过电影院、美术馆中贯众的六线轨迹，研究过游园时游客的转弯方向，都证实广众或有人具有“逆时针方向”的转弯倾向。其中，后一项研究中，逆时针转向的有人高达74%。显然这一习性对室内环境中人流流线分析具有重要的影响。逆时针转向的情况在现实中的实际运用很明显的例子在于交通系统中的掉头行驶。在环境心理学研究中，如果在遇到岔路或者T 字路口需要做出选择才能继续前进的情况下，选择左向通行的人群比例比向右侧通行的人群比例要多出许多。

（四）依靠性

如果注意观察广场等外部空间中的活动人群，会发现人并不是均匀散布在外部空间中，而且也不一定停留在设计者认为是最适合停留的地方。观察标明，人总是偏爱逗留在柱子、树木、旗杆、墙壁、门廊和建筑小品的周围和附近。用环境心理学的术语来说，这些依靠物具有对人的吸引半径。

（五）识途性

识途性是动物的习性。在一般情况下，动物感到危险时会沿原路这回。人类也有这种本能。当人们不熟悉路径是，会边摸索边到达目的地，而返回时，为了安全又寻找着来路返回。火灾现场的情况标明，许多遇难者就倒在原来进来的楼电梯口。说明在灾害是，人们慌不择路忘记附近的安全疏散口，而仍走原来路径逃生。认识这一点后在设计中就可以利用人类的识途性本能，在入口处就要标明疏散口的方向和位置。

二、城市人群典型的体验性行为习性

（一）看人也为人所看

看与被看这个现象到处存在，无数不有。“看人也为人所看”在一定程度上反映了人对于信息交流、社会交往和社会认同的需要。而“观察行为的本身就是对行为的鼓励”。通过看人，了解到流行款式、社会时尚和大众潮流，满足人对于信息交流和了解他人的需求，通过为人所看，则希望自身为他人和社会所认同，也正是通过视线的相互接触，加深了相互间的表面了解，为寻求进一步交往提供了机会，从而加强了共享的体验。

（二）围观

“看热闹”现象在四海之内普遍存在，既反映了围观者对于相互进行息息交流和公共交往的需要，也反映了人们对于复杂和丰富刺激，尤其是新奇刺激的偏爱。在外部空间中，围观之所以特别吸引行人，还在于这类行为具有“退出”和“加入”的充分自由，多半不带有强制性。即使很蹩脚的表演，在外部空间中也具有很大的吸引力，而同样的演出放在购票入内的剧场中就是人大喝倒彩，自由和随意造成了与“有组织集中”完全不同的效果。比如观战下围棋的老人和车祸现场总会围一群人的现象。

（三）安静与凝思

大多数情境中，安静是进入凝思的必要前奏，凝思则是安静的升华和深化。如广场上休息和乘凉的人群和火车站等车的人们是属于城市外部空间中观赏旁人的外放型群体，而小区林荫路和花架走廊中的人群一般属于喜欢比较隐秘空间的内敛式群体不同的心理状态组成不同行为状态的人群，在这种情况下城市的外部空间设计就需要因地制宜的按人的需要进行设计。

对于城市外部空间来说，常需要解决的就是广场的设计问题，下图小广场的设计就是一个提供凝思者休息的场所，广场的内敛性可以使人群可以安静的在台阶上或者花池边上休息，而绿树成荫由提供了非常隐秘的氛围，可以说是一个成功的城市外部空间的景观节点设计。

图1 城市外部广空间设计示意

三、空间问题的解决方法

设计师在长期的设计思考过程中形成了这样一个经验，那就是设计的景观与人的联系往往比景观本身更为重要［3］。在城市外部空间设计中，设计者应该普遍从空间限定、休息设施设置、建筑设计与交通四大方面着手进行更人性化的空间设计［4］。其中最明显需要规划设计的城市空间就是草地，普遍来说，无论是校园、居民区、广场、公园普遍都涉及到对草地设计的管理问题，经常会出现由于人群懒于绕行而横穿草地的现象。其实对于草地来说，仅仅几个人走过或者几乎均化的减少踩踏草地的情况对于草地的伤害性并不大，但是在滴水就能穿石的情况下，人走的多了，经常在同一路线走的后果就造成了草地由于人踩踏而出现了伤疤。对于草地上这类穿行捷径有两种解决方法。

（一）按照人自身的行为习性适应而进行设计

一是方法是在设计和硬件中尽量满足人的这一习性，并借以创造更为丰富和复杂的建成环境。

（二）按照引导和规划人的行为习性进行设计

第二种是设置障碍，是抄近路折回绕行，从而阻碍或减少这种不希望发生的行为，障碍也需要设置成不容易轻易跨越或踩踏的，如稍高的围栏、密集的灌木或者选择低矮灌木时可以考虑带有针刺状的茎或叶片的植物、假山或者标志物等。

（三）其他城市外部空间的设计思路

人的行为灵活多变，可以根据需要按照人的习惯性行为设计和规划适合的空间。对此提供一些其他的设计思路作为参考。

1 保持视听单向联系

如绿篱后的座椅，人们可以从绿篱的缝隙中看到外面人们的活动情况，而绿篱外面的人却看不到里面的人的行为。

2 设置过渡空间

最简单直接的过渡空间就是走廊，人们可以通过走廊串联到另外的两个空间中，而走廊本身也提供了观赏和休息的作用。

3 设置屋子或象征性提示

对于方向感不强的人群来说，一个明显的标志物或者房屋都是一个很容易使他们定位的关键性节点，使人加强对所处场地的把控性。

4 留有退路或余地

在城市外部空间中，适合做一些可以方便退留的场地，生活中最典型的例子就是给场所中的对向行驶的汽车提供可以退行、靠停、迂回的局部场地。

五、结语

在生活中，设计者对空间的经营应该无一不是为了满足人的行为需求，对城市外部空间中人的行为类型及其特征，研究城市设计的一个基本出发点和落脚点［5］，对于人群习惯中的行为略加控制，适合的行为可以加以发扬，而对景观破坏和对他人行为造成困扰的行为可以通过设计加以规避和引导，这样才能达到“以人为本”的设计目标。

［1］马逊风；黄冬梅；黄钰；何子光．环境心理学有关问题的探讨［J］．吉林师范大学学报（自然科学版），2004，（2）：33－37．

［2］胡正凡．环境心理学与环境—行为研究［J］．世界建筑1983，（6）：31－32．

［3］李允菲．环境心理学在园林设计中的应用［J］．陕西林业科技，2009，（2）：133－137．

［4］石坚韧，李静宜，柳骅．基于行为尺度与物理环境分析的城市慢行空间设计基本要素研究［J］．中国名城，2011，（7）：21－26．

［5］陶亮．基于行为的城市滨水开放空间设计初探［C］．生态文明视角下的城乡规划——2008 中国城市规划年会论文集，2008，（9）：1－3．