基于本土化语言的地铁公共空间设计研究——以武汉市地铁二号线建设为例

吴 敏 （湖北美术学院 430000）

基于本土化语言的地铁公共空间设计研究
——以武汉市地铁二号线建设为例

吴 敏 （湖北美术学院 430000）

武汉市地铁2号线一期工程2012年12月28日正式开通运营。这是继2004年武汉武汉交通轨道1号线一期工程建成通车时隔八年之后轨道交通领域迎来的又一捷报。本着“脉动江城、幸福武汉”的理念，在轨道交通2号线一期工程21座车站的公共空间里，其中15座车站采用标准化装修设计手法，其余6个重点车站的公共空间设计采用了本土化语言的装修装饰手法，充分展示了武汉地铁公共空间的个性及特色。

武汉市；地铁公共空间；本土化语言

2000年后，中国的城市轨道交通系统开始快速成长，已有多条成熟运营的地铁线路，2009年至2015年，中国准备在全国25个城市投资人民币9886亿元建成总长2495公里的87条轨道交通线路。

武汉历来被称为“九省通衢”之地。位居九州天元，承东启西、沟通南北、维系四方。是中国经济交通脉络上的“心脏”。根据远景规划，武汉地铁将由3条市域快线和9条市区线路构成，共设站309座。主城区线网规模将达到333公里，共有7条长江通道，其中6条位于主城区。今后，武汉市66％的人口在600米的步行范围内就能找到地铁站。

图1 武汉地铁2017年规划完成地铁线路示意图

至2017年，将会开通7条中心城区线路及2条新城区线路，（如图1）其中中心城区路线总长235.9公里，新城区路线长达37.16公里。按规划到2020年武汉城区将有9条线路，新城将有5条线路，武汉轨道线网规模将达到将近400公里。截至2014年12月已投入运营1号线、2号线和4号线，共75座车站，运营里程95.6公里。4号线一期的开通，标志着武汉形成“工”字形的轨道交通网，武汉3大火车站被地铁串起。“地铁”亦成为了武汉人天天谈起的热点话题。

地铁作为现代化大都市的标志，如今已不仅仅是单纯的地下交通通道，它也是一个城市艺术水平的展示平台，更是城市的形象窗口。经过对地铁公共空间的系统性优化设计，在本身相对单调、繁忙的地铁公共空间环境里植入以本土文化为主题的空间设计。不但增强了城市公共空间的艺术气息和本土特色，也能够给乘客以不同的视觉体验、新鲜感受并最终上升为城市的认同感和归属感，唤醒每个人内心对于城市的印象和记忆。地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务。莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44％。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运线路总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60％。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次，如按地铁总长折算，完全可以与上述这些城市地铁相比美。可以想象，如果没有地铁，这些城市的交通状况将会怎样；如果没有地铁，这些城市也就不可能成为那样交通发达的现代化大都市。

在武汉市地铁二号线的筹划及建设过程中，笔者亲自参与了部分重要站点的方案设计。为了凸显武汉的本土文化特征，我们的设计团队精心设计了一系列具有武汉城市个性的地铁公共空间。力图打造武汉自己独一无二的地铁公共空间模式。

1.武昌站

武昌地铁站连接华中地区最大的火车站之一武昌火车站，该站的地铁公共空间设计是21个站点中最为重要的。武昌地铁站的乘坐人流量相对较大，除了本地市民以外乘客较多为换乘铁路的外地游客，因此该站成为了21个站点中最为重要的城市窗口。

图2 武昌站公共空间艺术壁画“魅丽武汉”

在该站公共空间方案设计的主题上我们定位为“魅丽武汉”，设计元素上遴选武汉本土文化的精华要素，如编钟、武汉关、归元寺、黄鹤楼等。（如图2）在元素的筛选阶段同时广泛征集了武汉市民和在汉游客的意见和建议，以推选票数的多少加以取舍。设计手法上我们采用抽象的艺术方式去粗取精，形成辨识度明显、特征突出的二维符号。现实感强的符号元素取自于武汉的各个角落，有的穿越历史长河、有的是武汉的崭新地标、有的是家喻户晓的特色美食。每一个都与市民的生活息息相关。这也为公共空间的设计方案极好的与市民产生共鸣。

2.汉口站

汉口火车站是武汉重要的北大门，始建于19世纪末，历经百年沧桑，是中国建设最早的火车站之一，在中国铁路史上具有重要地位。汉口地铁站以舒展的姿态迎接来来往往的客人，站内公共空间设计萃取了武汉美不胜收的江景湖岸，其中站内背景画“江城印象”用130多万颗玻璃马赛克人工拼出汉口江景，向八方来客展示朝霞阴照下武汉美丽的城市形象。长卷笔画在射灯的照耀下，不仅展现出摄影艺术本身的写实美，而且还表现出如印象派风景画般模糊摇曳、烟岚浮动的意境美。汉口站装置“黄鹤归来”以仙鹤展翅的优美姿态，与水中莲荷形成动与静的完美组合，从黄鹤归来之“归”中可解读为多种蕴含：本土人士旅行归来；海内外宾客宾至如归；天下人才皆自远方而来，尽为“大武汉”所用，梧桐树下，凤凰毕集；武汉——宜居之城，天下游子尽可叶落归根、归养故土。“黄鹤归来”与“江城印象”二者结合既深沉含蓄回顾了老汉口的历史贡献，亦热情讴歌了新汉口与时俱进、开拓创新、汉纳百川、追求卓越的时代精神。

3.洪山广场站

洪山广场位于武昌心脏地带，始建于1991年。为改善城市环境，提升城市功能，湖北省人民政府与武汉市人民政府于1999年对洪山广场进行了总体改造，将洪山广场建成为一座集科技、体育、文化、信息、景观于一体的大型综合广场。总体面积超过10万平方米的洪山广场遂成为中南地区最大的城市广场。随着地铁枢纽的建设，洪山广场将进一步更新改造，焕发新姿。洪山广场以“楚风古韵”为设计理念，荆楚文化是中华民族文化的重要组成部分，是在江汉流域兴起的一种地域文化。她源远流长，博大精深，具有鲜明的地域特色和巨大的经济文化开发价值。楚地的信仰图腾、楚人的风骚才华、楚国出土的青铜与漆器、楚风的神秘奇异，都是学术界与艺术界长期痴迷与探索的对象。“楚风古韵” 以楚文化最具代表性的重礼器、祥瑞图案为原型，以相对均匀的构图平铺各种物象，形成琳琅满目、饱满壮阔的画面效果，选择以红色为基底，以红、黄、蓝三色组合来传达楚国艺术绚烂、热烈、狂放、奇崛的韵律。采用自由流畅、飘逸卷曲的云纹作为主体之间的联系与烘托，突出楚艺术画面色彩对比强烈、视觉形态灵动浪漫的艺术特征，形成画面整体的韵律。

4.江汉路站

江汉路是武汉著名的百年商业老街，位于汉口老城区中心地带，南起沿江大道，贯通中山大道、京汉大道，北至解放大道，全长1600米。江汉路至沿江大道至花楼街段，曾经是清末英租界的“洋街”，因为商务开发的需要，陆续兴建了众多金融与商务大楼，现在，历经沧桑的江汉路步行街已成为全国范围内近现代历史建筑最为密集的街区之一。为了凸显武汉历来的商业文化，江汉路站的设计主题被定位为“时尚江城”江汉路在近现代发展史上，商业地位至尊，享有“楚天第一街”的美誉。艺术创作团队广阅图形文献，精心择取尘封历史长河中最具代表性的各种视觉元素与样式；深入生活、街头采风，捕捉最具有表现力的生活景观。站内艺术笔画“时尚江城”以时尚为切入点，将繁华印迹、时尚江城、璀璨未来这三大内容有机结合、层层递进，通过丰富的形象和图式语言于画面中有序穿插与排列，力求通过壁画再现历史痕迹，以汉白玉浮雕材质诠释“时尚江城”，生动地展现了江汉路这一特定区域的人文风情特色，奏响了一曲融历史、时尚于一体的交响乐章。

民族的才是世界的，未来发展才具备持续性和生命力。武汉作为我国中部地区最大城市，在面临全球化的大背景下，武汉地铁公共空间设计必须推出具有自己个性的身份认同。用本土化的语言来重新诠释地铁公共空间的设计，全力打造具有“中原”历史地位的文化高地；探索出一条地铁公共空间建设新路子，推进武汉城市建设的全面发展。2012年至今笔者一直有幸参与武汉市的地铁公共空间的项目设计，从接触项目伊始的地铁二号线到现在的地铁三号线历经两年有余，也深感作为设计师，在城市的发展过程中，我们应该秉承以因地制宜、本土化为原则，以为人民服务为己任，坚持地域化、个性化、多元化、整体化的原则去创造优秀的地铁公共空间，使城市的发展更好地符合人们的需求。