2015年上海市电动自行车产品质量监督抽查公告解读

◆季志坚 / 文

2015年上海市电动自行车产品质量监督抽查公告解读

◆季志坚 / 文

近期，上海市质量技术监督局对本市生产的电动自行车产品质量进行了长三角联动监督抽查。本次抽查了35批次产品，经检验，不合格4批次，抽样总体合格率为88.6%。

电动自行车产品列入国家工业产品生产许可证发证产品目录。本市共有获证生产企业49家，本次计划抽查本市生产企业49家，实际抽到产品的有31家。本次抽查发现4批次产品不合格，涉及到限速装置、整车质量（重量）、脚踏行驶能力、把立管静负荷、欠压过流保护功能、车架/前叉组合件振动强度（参见表1）。

本次抽查不合格的4批次产品中，有3批次均属于严重不合格。主要质量问题为：

（1）车架/前叉组合件振动强度。本次抽查该项目有1个批次产品不合格。具体表现为在试验过程中左侧前叉腿发生变形，使左侧避震器失效卡住。该项目是电动自行车一项十分重要的强度指标，车架和前叉作为电动自行车的承载部件，其质量非常重要，一旦在骑行过程中出现断裂，将对使用者的人身安全造成极大的威胁，必须引起高度的重视。造成项目不合格可能存在下列原因：部件材质出现问题；漏焊等出现质量问题；部件的设计出现了问题，造成局部应力集中等。

（2）限速装置。此项目为《助力车产品生产许可证实施细则》中“电动自行车补充技术要求”的内容，《细则》设置该项要求的目的是为了限制生产企业在产品上加装一种易篡改的限速装置，防止经销商或用户经过简单篡改来提高电动自行车的车速。本次抽查该项目有2个批次产品不合格，合格率为94.3%。其中有1辆车解除限速后，其车速最高为29.1km/h，超标达45.5%，存在不小的安全隐患。

表1　2015年电动自行车联动监督抽查不合格产品

（3）整车质量（重量）。整车质量超标会导致车辆的运动惯性增大，而运动惯性增大会增加电动自行车的制动距离。如果整车质量过大且配用的制动系统的能力不够时，会威胁到骑行者的人身安全。其不合格原因是：现行国标规定的整车质量（40kg）是根据当时配用24V、36V铅酸电池的电动自行车车型而制定的，随着我国城市面积的不断扩大，消费者需要电动自行车具有更长的续行里程，所以，现在电动自行车的电压一般均为48V，48V铅酸电池的电动自行车整车质量都会超标，只有锂电池的车型才能达标。

（4）脚踏行驶能力。此项目是一项自行车特性指标，电动自行车作为自行车的延伸产品，属于非机动车，必须具有良好的脚踏行驶能力。此项不合格的车款均为小包车和小轮径车，其原因：小包车是因为车子的整车质量过重，导致骑行能力较差；小轮径车的车轮直径太小，为了保证脚蹬具有一定的离地高度，只能安装短曲柄和小链轮，使得车子的骑行能力下降，均属于产品设计问题。企业在进行产品开发时，考虑得更多的是外观和舒适性，而忽略了骑行能力。现有电动自行车（锂电车除外）的整车质量一般都在50-60公斤，在使用过程中车子一旦失去电力，而车子又不具备良好的脚踏行驶能力，将给骑行者带来不便。

（5）把立管静负荷。这是一个强度项目，使用中一旦把立管断裂，会造成人身伤亡事故。本次抽查的35批次产品有25批次不合格，合格率只有28.6%。其原因是：电动自行车国家标准的该项目是引用GB3565-2003《自行车安全要求》标准，指标为：施加2000N车把不断裂，而2005版的自行车安全要求国标已根据国际标准将指标修订为施加1600N车把不断裂，车把部件生产厂已执行新标准，电动自行车标准由于种种原因至今未作调整，所以造成抽查合格率很低，如按1600N统计，只有2批次产品不合格，合格率将上升为94.3%。

（6）欠压、过流保护功能。该项目是为了防止蓄电池深度放电和大电流放电，以确保蓄电池的使用寿命而设置的。造成此项不合格的原因是整车配用的控制器质量问题所造成的。

电动自行车选购小常识

消费者在选购电动自行车时，需考虑品牌、外观、功能、价格等多方面因素，要购买到一款好车，选购时要注意以下几点：

（1）选购抽查合格并有品牌的电动自行车。经常看到、听到赞扬的品牌，相对可信度和品质会强一些；消费者应该挑选经营时间长、返修率低、质量好、有信誉的品牌；挑选有一定规模、经营时间较长的商家，可以确保你的售后服务得到保证。

（2）选购合适的蓄电池。电动自行车的蓄电池目前市场上主要为铅酸蓄电池、锂离子电池两种。其中，铅酸蓄电池成为现在的主流，平均寿命可达一年半，而且因为使用很普及，所以更换、修理也较方便。锂电池是电动自行车市场的新宠，它们的寿命更长，但价格也相应较高，比48V铅酸蓄电池贵一倍多。各类型蓄电池不仅价格、寿命不同，其重量也大不相同，一般48V/10AH的铅酸蓄电池重达18公斤（续行里程40公里左右） ，48V/20AH的铅酸蓄电池重达28公斤（续行里程70公里左右）；而36V、48V锂电池重量仅为2～4公斤左右。购买电动自行车时，对于蓄电池容量不要贪大，够用就好。

（3）检查充电器、产品合格证、说明书等。买车前检查充电器是否为原厂所配，不合格的充电器容易造成充电不足或过量充电而损伤蓄电池；更要引起重视的是由充电器引起的火灾事故占电动自行车事故的大部分。另外要看产品的合格证、说明书，出厂日期、车架号与该车是否吻合；说明书中有无三包规定，有无充电器的特别说明等；购车后将随车配套附件、发票、充电器、合格证、说明书、三包卡等收齐并妥善保管。

（4）不要盲目追求功率、车速。电动自行车功率越大，动力越强，但损耗电池也越大，因为长时间大电流放电最伤电池。如果不是特别需要，不建议买大功率电动自行车，比如500W或者更大的。因为功率越大，相对来说电池寿命也会越短，更换电池成本很高。另外要控制车速，国标规定车速在20km/h内，超过了，对制动要求就高了，目前电动自行车所用的制动系统大多使用的是自行车的制动系统。

5）在购买中，注意试骑。购买电动自行车时，不要交完钱就走，一定要进行试骑，特别是装车后的试骑。感觉舒适度如何，会不会顺畅，刹车松紧程度，各个灯会不会亮，喇叭响不响等细节。