铁路向现代物流转型发展的思考

王永才

（哈尔滨铁路局货运处，黑龙江哈尔滨 150000）

铁路向现代物流转型发展的思考

王永才

（哈尔滨铁路局货运处，黑龙江哈尔滨 150000）

随着我国铁路的发展，铁路货运必然要经历市场化的运作进程。面对由卖方市场向买方市场的转变，铁路企业亟待转变自身经营管理理念和发展模式。市场经济的完善与铁路体制的改革为铁路货运向现代物流转型提供了良好的机遇。 铁路运输发展现代物流是必然趋势，本文在对铁路运输发展现代物流中所具备的优势分析基础上，归纳总结了当前我国铁路运输中存在的问题，并以此为依据探讨了破解这些问题的对策。

铁路运输 现代物流 趋势 转型发展

铁路运输在我国现代物流体系的形成和运转中发挥着重要作用，铁路运输承担着长距离、大运量的客货运输任务，铁路运输这种强大的功能在现代物流中发挥着其他运输方式难以替代的作用。我国物流产业的不断发展，与现代物流所呈现出的专业化、科技化、集成化、信息化及网络化的特点，为铁路企业的转型提供了方向。

1　铁路运输发展现代物流的优势

在现代物流体系中，铁路以其全国性的、广覆盖的路网体系为现代物流的发展提供了网络化的基础设施。另外铁路还具备全国化的铁路仓储设备，这大大满足了现代物流对仓储条件的要求。再就是发达的铁路路网通讯能力为现代物流效率的提升提供了现实基础，通过对丰富市场信息的采集和整合使得铁路运输信息系统发挥出独特的优势，信息资源的共享为现代物流的发展提供了强大的支持作用。同时铁路运输还为现代物流的发展提供了完善的规章制度、管理技术和经验丰富的技术人才，在现代物流中发挥积极的作用。总之，铁路运输作为一种传统的运输模式，在现代信息技术和现代物流设备的支持下，已经在现代物流体系中逐渐扮演着重要角色。但是由于物流业的发展速度迅猛和我国经济社会发展水平的不断升级，铁路物流在现代化道路上还存在一些问题，当前阶段解决这些问题成为我国铁路物流业发展中一项紧迫任务。

2　我国铁路运输现状分析

（1）传统管理体制中仍然存在不利于现代物流的因素。铁路系统在发展中一直呈现“高度集中、大联动机、半军事化”的特征，这是我国铁路事业在长期的计划经济体制下所形成的独特特征。铁路运输部门也一直作为政府部门被长期设置。铁路运输在我国具有绝对的垄断地位，在我国有“铁老大”的美誉，但这种计划经济色彩浓厚的管理运作模式也大大降低了企业的市场竞争能力，同时铁路运输的物流活动效率也受到很大影响。因此在这种旧体制的影响下，铁路运输中的物流服务态度不好、效率不高的问题一直让客户不满意。

（2）办理运输手续繁琐。在物流服务中货主十分重视铁路货运计划的受理及承运方式。一直以来，人们反应最为强烈的是铁路办理运输手续繁杂，在受理业务时多窗口、多层次的承运程序不仅引起了货主的不满，同时也大大降低了工作效率。这对铁路货运在市场经济下的发展产生了重大不利影响。托运人通常要在铁路办理运输时需要往返多次才能办理完毕。报批计划、受理运单、进货、配车等等，各种程序五花八门，在这方面铁路运输与公路运输和水路运输相比根本不具优势，这对铁路企业的发展极为不利。

（3）运到时限过长，货损货差现象仍然存在。现代物流对货物运输的时间要求较高，物流企业缩短货物流动的时间是其综合竞争力的一个主要体现。我国铁路运输与航空、公路相比时限性不高，部分货物运输还存在一定的货损现象。这是托运人为何不选择铁路运输的主要原因之一。受铁路运输能力的影响，货物一般在站滞留时间较长。有些货物对时间要求较高，例如生鲜蔬菜等农产品，如果滞留时间较长极有可能造成腐烂变质等现象，这会对货主造成重大损失。

3　我国铁路运输发展现代物流的措施

（1）建立完善的运输组织体系。在该体系的建立和完善中应当秉承安全、快速、准时、方便的原则，不断优化现有的运输组织体系，改变以往那种粗放式管理方式，进而在物流工作中贯彻集约式管理理念。在保证安全性的前提下对既有线路进一步提速，而且货物列车应当优先提速。通过优化和完善内部各部门之间的配合程度和工作效率，实现货运的高速、准时的服务承诺。例如通过对车、机、工、电、辆各个部门建立卓有成效的考核机制和激励机制激发人员工作积极性，不断提升整体的工作质量。

（2）加快物流基础设施建设。物流运作离不开雄厚的物流基础设施，在基础设施的投入和建设中应当从长远考虑，对整个系统进行科学规划，分步实施。强化对现有设施、设备的管理，维护好、管理好、利用好现有的基础设施。同时，要逐年投入部分资金，实施货场改造工程，建设一批满足不同运输需求的现代综合物流基地。

（3）开展门到门全程物流服务。把门到站、站到站、站到门运输作为铁路货物运输的组成部分，按照门到门运输、一体化管理的思路，实行一条龙服务、一个部门管理、一个窗口受理、一口价收费。加快构建覆盖货源吸引区的接取送达网络，解决好最后一公里服务。一方面投资购置自营接取送达车辆，另一方面与社会物流企业合作联营，同时建立起一支优秀的配送队伍。

（4）拓展多式联运。围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等多种社会物流服务需求，拓展传统物流服务的范围和内涵。为了充分发挥铁路在干线运输上的优势，铁路运输企业应与其他物流企业建立彼此以价值链为基础的核心竞争力互补合作，特别是要加强与港航企业的合作，实现港铁无缝衔接，积极吸引海运箱上路运输，大力发展铁路箱下水。

（5）加快现代物流人才的培养。要运用各种方式，有重点地分步进行现代物流基本知识的培训，使他们了解现代物流知识，这是铁路企业发展现代物流最重要的基础。可以说，现代物流经营人才的短缺是当前制约我国物流产业大发展的瓶颈。铁路运输企业要发展现代物流，最关键的也是现代物流经营人才的引进和培养。要通过多种途径引进人才，充分发挥物流人才的作用，带动铁路现代物流事业的发展。

（6）综合利用现代网络技术。可以通过应用移动互联网、云计算、物联网、大数据、地理信息系统、北斗卫星导航、电子数据交换、射频技术、条形码等新技术，建立铁路现代物流信息化标准体系。优化运输调度管理系统，推动运输组织精细化，促进运输效率的提高。建立起铁路现代化物流网络、APP-终端等。加强运输信息集成平台建设，强化数据采集质量管理和数据整合。

总之，铁路运输在我国国民经济发展中发挥着重要作用，随着我国经济社会现代化步伐的不断加快，对铁路运输发展现代物流业提出了新的要求。为此，铁路向现代物流企业转型，必须紧紧把握战略机遇期，发挥自身优势，以转型应对挑战，通过建立完善的运输组织体系，加快物流基础设施建设，开展门到门全程物流服务，拓展多式联运，加快现代物流人才的培养，综合利用现代网络技术等方面不断提升自己的现代物流服务水平。