“校企双赢”公路工程检测专业人才培养模式研究——来自相关企业和个人的调查

何向红，张信，王瑾

（长江工程职业技术学院，武汉　4302120）

“校企双赢”公路工程检测专业人才培养模式研究
——来自相关企业和个人的调查

何向红，张信，王瑾

（长江工程职业技术学院，武汉4302120）

公路工程检测专业校企合作培养人才过程中，采用“校企双赢”的合作模式具有强大的生命力；找准两者之间利益均衡的突破口，寻求化解合作障碍的重要切入点，是课题研究的最终目的。本文以调查报告的形式，通过具体有效的调研及对调查结果的分析总结，归纳了目前校企合作过程当中存在的普遍性问题，并初步探寻了解决问题的思路和对策。

工学结合校企双赢公路工程检测培养模式

0　引言

近年来，随着我国交通事业迅猛发展，公路工程检测人才需求异常旺盛。许多学校纷纷开设公路工程检测专业或专业方向。如何培养出符合行业要求的道路工程施工质量检测和控制的技术技能型人才是每个学校共同面对的实际问题。公路工程检测技术的课程具有专业性强和操作性强等特点，而且公路工程检测技术的教学内容和教学实施目前仅仅局限于学校的相关实训场所，没有很好地模拟工程实际环境，导致了学生学习兴趣不高、主动性不强等现象比较普遍地出现如何根据专业教学特点，整合校企资源，共同培养出适应行业要求的公路工程专业检测技术技能型人才是当务之急。

1　国内外动态

目前，较发达的国家和地区，职业教育校企合作办学方面形成了比较成熟的模式。如美国的“校企契约”模式，通过政府和工商协会的组织介入，约定院校与企业之间建立合作关系；英国的“工读交替”模式，由政府发动企业参加职业教育；法国的“学徒培训”模式，半工半读或工学交替；澳大利亚的“新学徒制”模式，政府推出的培训计划；韩国的“产学合作”模式，规定企业员工要接受“在职培训”。我们可以发现，这些校企合作模式主要是政府主导，并没有建立在双方资源共享、优势互补、共同需求的双赢基础上。从目前国内校企合作发展状况看，学校的积极性往往要高于企业，通常是学校单方面热情去洽谈，而相关企业所表现出来的兴致并不高。校企双方在合作上以学校投入为主，企业相对被动。

2　目的意义

学校和企业属于不同的载体。高职学校的任务是培养技术技能型人才，属于公益性质；企业则是以追求利润为第一要务，属于商业性质，但利润要通过人才的高效劳动去获得。从求同存异的角度出发，只有采取“校企双赢”的合作模式才能使两者的利益最大化。

本课题所研究的公路工程检测专业“校企双赢”人才培养模式，就是要在学校与企业、行业之间架设一座桥梁，在人才培养、教学研究、技术研发以及人员培训、资源共享、信息互通等方面，形成互利互惠、优势互补的合作模式。亦即在我院道桥现有校内实训中心的基础上，积极与校外实训基地相互交流、学习，将企业先进的技术和设备以及优秀的专家资源有效利用起来，充分发挥校内外两个实训基地的作用，不断充实教师及学生的知识水平和动手能力，同时也能满足企业用工要求，通过合作培训提高职工知识理论水平。基于这种“校企双赢”的人才培养模式，有效寻找两者均衡利益的突破口，最终达到学校和企业的双赢。

3　研究思路和方法

3.1研究思路

以湖北省交通建设相关行业对试验检测人才的需求为依据，把人才培养目标确定在培养交通、土建等建设企业一线具有独立进行施工及检测能力的高端技能型人才上，以校企合作为平台，以工学结合为途径，以实训基地为纽带，以校企双赢为目的，着力寻求人才培养模式的适用性和创新性。

3.2研究方法

本课题在研究过程中涉及到以下几种方法：

3.2.1调查法

深入兄弟院校进行交流学习，了解当前公路工程检测技术专业建设的教学现状；深入行业、企业进行调查，了解公路工程检测行业对专业技术人员知识、能力和素质的要求，并且了解岗位的工作职责、工作内容、操作方法和设置情况。

3.2.2文献资料法

利用网络和图书馆资源，进行相关资料的查询，了解国内外公路工程检测专业校企双赢模式的校企合作的动态，有效利用相应成果。

3.2.3归纳演绎法

经过以上的调查、调研及文献资料查询，将相关信息进行整理和归纳，探索出公路工程检测专业“校企双赢”的有效突破口，并应用、服务于人才培养模式研究。

3.2.4专家讨论法

不定期召开了会议，邀请课题组的专家及校外公路工程检测单位技术部门的专家，讨论如何科学、合理地设置职业岗位和工作任务，培养符合企业要求的公路工程检测人才，共同探讨人才培养模式研究中的问题与不足。

3.2.5行动研究法

公路工程检测专业人才培养模式最终要运用到学校的教学实践当中的，故边研究，边实践，寻求合理可行的合作模式，并用实际过程去检验，使合作模式更加有效可行。

4　调查结果及分析

4.1调查方式

本调查在三类人员中进行调查：企业管理人员、一线检测技术人员和检测专业在校学生及顶岗实习学生。

在调查中主要采用的资料收集方式是自填式问卷法，当场作答，当场回收，调查员对填答有困难的调查对象进行相应指导。另一种方法是通过网上分发问卷传回答案的形式进行公路工程检测专业“校企融合”人才培养模式研究与实践的问卷调查。

同时，课题组非常重视实地调研工作，先后走访了中交第二公路勘察设计研究院有限公司试验检测中心，武汉中交试验检测加固工程有限责任公司、湖北长江路桥股份有限公司，中铁大桥局七公司等企业，与相关领导和技术人员进行了校企合作方式的交流和座谈，并通过现场填写调查表形式进行了解。

本次调查采用网上调查和现场调查相结合的形式，通过认真地整编资料，剔除不合格答卷，共回收企业有效问卷12份，个人有效问卷106份。

4.2调查结果

具体调查结果主要反映在以下方面：

4.2.1调查对象主要为国有企业，民营企业不多；调查人员主要为男性，女性不多。这些与该工种的职业性质有很大关系（图1、图2）。

图1　

图2　

4.2.2被调查者都认为，“校企双赢”培养检测专业人才的模式具有很大优势，具体方面见图3。

图3　

4.2.3目前企业在“校企双赢”合作方面最希望得到学校帮助的是解决用工困难、职工人员培训以及在科研技术攻关和实训室建设等方面得到院校的支持（图4）。

图4　

4.2.4我国目前校企合作的主要影响因素首先是政府政策引导不够，缺乏合作机制和合作平台。同时，由于企业的生存与获得的利益密切相关，此项也是较大的影响因素（图5）。

图5

4.2.5对于校企合作的意义，企业和个人都有较清醒的认识和积极态度，部分企业家把它看做培养人才，促进企业发展的有效途径（图6）。

图6　

4.2.6目前大家比较认可的校企双赢人才培养模式形式主要有：共建实训基地、订单班、顶岗实习模式、教学见习模式等（图7）。

图7　

4.2.7公路工程检测专业“校企双赢”合作的主要项目有：常见的施工材料检测、路基路面施工质量检测、桥涵施工检测（图8）。

图8　

4.2.8几乎所有企业对毕业生的要求均主要反映在要求综合素质高、技术技能性强方面（图9）。

图9　

4.3问题分析

综合以上分析，可以清楚地看到：校企合作的顺利进行与否，主要影响因素是政府引导，政策执行机制；学校和企业双方缺乏交流共享的平台，双方合作的愿望得不到充分的展现；即使有愿望合作，也因缺乏合作机制而执行难。同时也应看到，目前很多企业还只是面临自身利益需要时才热衷于合作，并没有上升到社会责任感上。这与国家层面上的政策引导有很大关系。

目前校企双赢的合作模式主要是：实习实训基地共建、订单班式人才培养、顶岗实习模式以及教学见习模式等。至于产学研一体化模式的实现有待于更深层次的合作。

之所以这几种形式比较多，首先，是因为我国教育体制一直是学历制为主，知识的传授为上，学校教育缺乏实际生产的实际场景，所以对实习、实训的要求比较迫切。其二，是人才需求是企业市场化所面临的迫切任务，所以要培养适应企业所需人才，必须采用“订单式”培养方式，做到人才供销两旺。另外，从高职学生学习阶段来看，顶岗实习阶段实行校企合作方式是保证实习效果最好的方式，既能避免学生漫无目的地找实习单位，防止专业不对口，又能克服甚至出现实习轮空的现象。其他如教学见习、工学交替形式等也在不同程度上满足了人才培养要求。

5　主要结论及对策

综上所述，开展工学结合，实行“校企双赢”的检测专业人才培养模式，已经被越来越多的学校接受并实施。虽然该模式在实践中还面临许多具体困难，但有着强大的生命力。随着这些年的发展和探索，“校企双赢”的人才合作模式，已有一些较成熟的形式，但是这些形式要达到完全的实行，还要经过一个漫长的过程。目前各职业院校都在积极寻求、摸索各种模式的实行可行性，基于模式的适用性，还要视具体校企合作的双方情况而定。

对“校企双赢”进行探索与研究，将有利于找到学校和企业合作的突破口，围绕这个突破口进行思考，打破两者的合作壁垒是迫在眉睫的任务。

针对以上调查结论，为了更好地促进“校企双赢”合作模式顺利实施，建议采取以下措施：

一是校企合作可以以共建生产、实训基地为切入点，签署合作协议，以法律文件形式来保障双方合作机制，并经常召开交流会，增进互信，建立畅通的交流平台，促进合作的稳定性和长期性。

二是企业具有真实的工作环境，学校在公路工程检测专业技术教学场所的教学，可以部分在企业中进行。学生的实习实训、顶岗实训可以在企业进行，并签署相关协议保障实训正常进行。

三是企业和学校可在共建实验室、教师参与实践等其他方面开展合作或服务。

四是学校检测技能型教学中要以以下几方面为重点：

（1）建材检测实验教学中，以水泥、混凝土用砂和石集料、混凝土、钢筋试验为重点。

（2）路基路面检测实验教学中，以压实度、平整度、路基路面强度指标检测为重点。

（3）桥涵检测实验教学中，以桩基、桥涵混凝土与预应力混凝土结构、桥梁荷载试验为重点。

五是除了上述重点技能外，教学中还要注意工程图识读、施工与管理能力的培养。

六是为了改善企业中性别比例严重失调的状况，稳定员工队伍，可鼓励更多女性毕业生从事检测工作。

七是公路工程检测是一个发展潜力巨大的岗位，目前从业人员不多，待遇较为优厚，有着较好的就业前景。

八是企业特别关注毕业生拥有此专业的职业资格证书，建议充分鼓励学生重点学习这方面的知识，同时学校可帮助企业培训员工参加考试。

九是注重对毕业生进行综合素质的教育和就业指导，具备耐得住寂寞、细致认真、反复求证的品格，对于从事公路工程检测职业尤其重要。

附注：本调查定位于探索性调查，旨在初步了解一些基本情况。此次调查样本人数适当，但是基本上都集中在国企，因此不能完全断定被调查人员的意见具有普遍性，有可能遗漏了一些较为重要的信息。若要更科学、全面深入了解，还需进一步研究。

［1］宁晓东，陈彪来.高职公路工程检测技术专业人才市场需求调研［J］.企业与科技，2014.01；67-69.

［2］秦仁杰，秦志斌.道路工程应用型人才创新能力培养研究［J］.中国电力教育，2011.30；13-14.

［3］蒋玲.基于校企合作公路工程类高技能人才培养模式创新研究［J］.中国教育技术装备，2015.15；16-18.

［4］刘求龙，蒋玲.校企合作公路工程类创新型技能人才培养有效途径.［J］.高教研究，2012.175-76.

［5］芦国超.道路与桥梁工程技术专业人才培养模式探索［J］.内蒙古师范大学学报，2014.11；108-109.

（编辑 文新梅）

Highway Engineering Detection Major Talents Cultivating Mode of“Win-win Benefit between Enterprises and Universities”——Investigation from Related Enterprises and Individuals

HE Xianghong，ZHNAG Xin，WANG Jin
（ChangjiangInstitute ofTechnology，Wuhan430212，China）

In the process of highway engineering detection major talents cultivating with cooperation betweenenterprises and universities，adopting“win-win benefit between enterprises and universities”mode has strong vitality.Find the breakthrough point ofbenefit equilibrium between both sides，and seek the important startingpoint ofsolvingcooperation obstacle，which is the ultimate goal of the research.In this paper，in the form of survey report，through specific effective investigation and the analysis of the survey report，sum up the current general problems in the process of the cooperation between enterprises and universities，and explore the thinkingand countermeasures tosolve the problems preliminarily.

work-integrated learning；win-win benefit between enterprises and universities；highway engineering detection；cultivatingmode

G712

A

1672-0601（2015）12-0036-04

2015-10-25

本文系湖北省职业技术教育学会项目《公路工程检测专业“校企双赢”人才培养模式研究与实践》（课题负责人：何向红；编号：ZJGA201406）的研究成果。

何向红（1962-），女，高级工程师，副教授，土木工程系道桥专业带头人。研究方向：土木工程设计、监理与施工。