企业专用铁路维修工作中的常见问题及改进方法

李金花

【摘要】企业专用铁路关系企业的运输管理。对企业而言，明确专用铁路维修工作中存在的常见问题，并通过一定的方法进行改进，具有重要的现实意义。本文，在简要概述铁路专用线的定义、作用及特点基础上，指出了当前企业专用铁路维修中存在的常见问题，并有针对性的提出了改进方法。

【关键词】企业；专用铁路；铁路维修；问题；改进方法

1、概述

1.1铁路专用线的定义和作用

铁路专用线是非国家铁路线路，但是又与其接轨的其它专用线路，通常由企业或者其他单位管理，专门用于这些单位之间进行货物运输的内部专线。企业要想正常的生产经营，必须要保证这些铁路专线的安全畅通。这些专用线既不同于国家铁路，也不同于地方铁路。利用专线运输可以减轻铁路的运输负担，提高车辆和货物的运转周期。所以专线的开通对于铁路运输和经济发展都有着推动作用，直接关系到企业的正常运营和铁路交通的畅通。因此，对于专线铁路的定期检查和维修在实际中也有着重要的意义。

1.2企业专用铁路的特点分析

在国内，很多开矿和物流公司，都有铁路专线，这些也是全国铁路运输系统的重要成员。专线铁路有效地推动着企业的正常经营和国民经济的发展。企业使用的专线与国家铁路系统相比，表现出以下特点：（1）各企业的专用铁路相互独立，运输路程较短、运输规模较小，呈现线路多、分布广等特点；在管理模式上，各企业相互独立，各自管理，都有着自己的管理模式、方法和标准，管理水平也高低不一。（2）專用铁路运输连接着企业和国家的铁路干线系统，所以它既具有一般运输行业的特点和规律，又带有一定的企业特色。（3）专用铁路运输系统对企业起着保障和服务的作用，表现出辅助作用。（4）专线铁路的线路设备和相关的建筑设施在设计时，采用的标准相对较低。

2、企业专用铁路维修、管理工作中的常见问题

2.1普遍缺少设备的维护和检修

企业对铁路设备长期处于使用状态，缺少维护，都在考验设备的使用寿命。由于缺少维修资金，设备的质量日渐下降，也使得线路、桥梁、信号等基础设施损坏严重。工业企业的铁路专线的运行速度保持在30公里/小时以内，远远低于国有铁路的运行速度，所以也降低了对铁路线路的各项施工指标。企业的很多资金用于设备的技术升级，为的是追求生产效益。很多企业把专用铁路运输看成了附属工作，未将其与生产效益直接挂钩。虽然专用铁路促进了生产，但却未给予设备以足够的维修费用投入。正是因为缺少了对铁路的保养和修理，使得铁路设备的质量下降严重，也让很多设备在“得病”的状态中运作，最终使得设备的使用寿命大打折扣，并带来了很多安全隐患。

2.2尚未形成健全的安全监督机制

铁路专线和企业的生产经营没有直接关联，所以很多领导和管理人员没能很好地关注专线运输。对有关铁路运输的业务和管理职责不明确，都交给铁路运营部门负责，造成了安全生产的责任承担、制度管理和安全监督等主体职位的空缺，或者概念混同，使得分工和职责不明确，在安全管理和岗位监督上存在疏漏。

2.3专用铁路管理制度为落实实处

国家对于铁路的管理为半军事化，而企业对于专线的管理则过于疏松，缺乏严格的安全考核标准，施工作业、施工指挥、行为纪律等管理松散等问题。同时，员工的素质也参差不齐，经常违反管理制度，检查工作不认真，存在臆测行车和酒后上岗等不良现象。

3、企业专用铁路维修保养的改进策略研究

要改进企业的铁路专线的维修保养，针对专线系统中的硬件设施研究良好的保养策略，保障铁路运输的安全畅通，及时运输采购的原材料和生产的产品。所以要加强专用铁路基础设施的保养及管理，让员工做到正确使用、细心保养，维持专线良好的运行状态，保证列车装载货物时能安全平稳运行。

3.1注重加强对铁路基础设备的前期管理

企业专线的运行速度低，行车密度小，所以不需要选择高等级的铁路线路，只要保证企业的正常生产和运输就行，并能减少后续的维修工作。当新建或者扩建企业专线时，也要长远地规划线路，保证后续的维修方便。所以要对材料和设备，如钢轨、轨枕、道岔型号等仔细挑选，选择合适的、安全的、环保的材料，建设维修容易且实用性好的铁路专线。针对新建的铁路也应该严格对照技术标准进行验收，保证所使用的钢轨、轨枕、道岔等材料都是经过权威部门认证的厂家生产。填筑的路基密实度也要严格达到相关规定，这样可以避免今后的线路下沉。也要保证排水系统的顺畅，避免雨天的严重积水。如果路基长期被水浸泡后会不断软化，造成线路的瘫痪。

3.2提升铁路维护保养队伍能力和素质

铁路员工的业务道德也会影响检查维修工作的质量水平，根据企业对于专线铁路设施的相关规定，每个企业应当配备4-7名高中文化以上的维修人员。虽然不要求过多的维修人员，但是其技术应当过硬。若企业的专线铁路长度大于20公里，则可以配备一定数量的合同工。企业可以邀请一些铁路施工段的退休人员对员工进行技术讲解，指导员工在铁路维修中要注意的事项和相关技术。一方面，要多演示，多指导，让维修人员熟悉检查项目、检查要领和维修方法。另一方面，要为维修人员配备一些专业书籍，组织他们定期学习，要熟悉和掌握常用的技术参数、方法等，全面提升维修技能。培养一些企业专线的技术骨干，能胜任铁路专线的定期检查和维修工作。

3.3制定周密可行的铁路维修计划

铁路维修保养有两大主要工作，就是检查线路上的永久变形和设备病害，检查和保养各零部件，使其在良好的状态下运作，这样才能延长其使用寿命。因此，需要制定具体的维修方案，首先要对线路、道口、道岔、路基等铁路和附属设施进行整体的检查，并写下每年每月的具体维修计划。对于一些行车密度大的重点路段，要详细地列出小半径曲线、道岔集中、长大坡道等参数的检查和维护。如需招聘临时工人，也应该写清楚其数量和时间，方便提前安排。在实际执行维修工作时，就应当按照计划有步骤的进行。

3.4加大投入，提升铁路线路的质量状况

要加大投入，改善企业专用铁路相关设备技术情况。一方面，要。有效把握企业专线对于扩建、路企直通运输、大中型维修等机会，努力筹集资金，按照计划有序地对线路进行整体检查和修理，解决桥梁路基病害，对有损坏的钢轨轨枕进行换新，清理道床上的残渣，检查各线路标志是否完好。加强与地方政府或相关企业的合作，对专线铁路进行综合整治，完成道口的“拆、并、改”工作；对于行车密度大的道口，讨论各方应承担的费用，有条件的情况下还可以对线路进行立交化改造或者建立安全防护网，也可对某些路段进行封闭管理，保证道口安全畅通。

结语

对企业而言，专用铁路日常维护和维修工作是一项长期持久的工作。在此过程中，我们必须始终坚持“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，在加大技术更新、设备维护方面投入的同时，提升本企业专用铁路维修队伍建设，做好定期的保养、维修，保障企业专用铁路的正常运行。

参考文献

[1]秦凤.企业专用铁路车站站场改造探讨[J].科技创新与应用，2014，01：288.