市政路桥过渡段软基路基路面施工的相关探讨

彭东耳

摘要：在城市化进程日益加快的背景下，城市路桥的建设工作在市政工程中所占的比重越来越大，对于路桥工程质量要求也越来越高，路桥建设公路路桥过渡段软基路基问题经常发生，从而影响工程质量。本文主要探讨了市政路桥过渡段软基路面施工。

关键词：路桥；过渡段；软基；路基；施工

一、路桥工程中软基路基路面产生问题的具体原因

1、桥头软基路基在质量方面不合格

施工质量体现在软基路基方式，会和桥头跳车状况直接联系。施工的过程中在施工流程方面没有全方面分析，就会不了解实际的设计位置以及软基路基的钻孔数量，这时开始设计图纸，会错误的处理软基路基的施工情况。在软基的实际范围、深度以及力学性能方面，若不能够清晰的了解，就不可以对施工进行具体操作。必须要进行细致的计算后，将正确的数值得到，同时对其有所确定的情况下，才能够处理软基路基方面的施工。

如果不进行细致的计算，一方面会让路桥的工程项目总体质量以及施工的进度产生不利影响，另一方面还能够让施工中的安全隐患问题扩大，同时在今后的使用中会让安全隐患问题频繁发生。另外，施工过程中若出现降雨的问题一定要严格关注，对路基的保护工作要贯彻落实，不然会造成不必要的水土流失状况，从而将路面路基的相应承载强度降低。

2、压实台背路堤施工不标准

压实台背路堤的处理在工程中的明涵、通道、桥梁中都有广泛应用，而进行压实台背路堤的处理施工时常常受到施工材料、机械设备、施工经验以及施工顺序等多方面因素的影响导致压实台背路堤并没有被压实，这样就达不到设计规范中的要求，使得过渡段路基发生沉降现象。并且在长期使用过程中车辆的碾压以及恶劣的自然环境都会引起软基路基变形，致使路桥过渡段间发生沉降。

3、桥头软地基不够完善

软地基的施工质量是影响桥头发生桥车现象的重要原因之一。在施工过程中施工没有进行周密的研究，对软地基中钻孔数量和分布不清楚就进行图纸的设计，极易导致软地基的處理不到位。而对于软基深度、范围、力学性质也不甚明了的情况下是绝对不能贸然进行施工的。要进行详细的参数计算，得出合乎标准的数值并且得到确认以后才能进行软地基的处理，否则不仅仅影响了路桥工程施工的进度和质量，并且会在施工过程中带来极大地安全风险，在日后的使用中问题频发。同时还应该注意在施工过程中遭遇降雨，要做好路基的保护工作，不然使得路地填土造成流失从而降低了路基的强度。

二、路桥工程过渡段的设计分析

1、塔板的强度和长度要确定

建设路桥工程项目时，设计塔板的过程中缺乏统一的标准，都是按照施工的实际情况，开展强度和长度的确定。所以，路桥施工的时候，有必要将路基路面的使用期限关注设计程度，要根据实际的要求对塔板选择和标准相符的，在路堤沉降的倾斜角方面，必须要在0.4%左右。并且，塔板的长度是要重点关注的，若长度过长会对没有压实的土壤产生覆盖，那么预留口一定要流出的，同时要根据塔板中的最大承载能力，将设计的长度计算出来。

2、过渡段形变的合理降低

变形的路桥过渡段，会让过渡段的断裂、沉降现象发生。同时过渡段的断裂和沉降，和形变因素是有着直接联系的。所以，施工路桥过渡段的过程中，有必要将沉降的施工过程有效管理，将路基的沉降量完善控制，把路桥交界段中的沉降方法妥善改进。在这样的情况下将路基的沉降量有所降低，让形变的发生频率得以降低。

3、路基的设计

过渡段路基在进行设计的过程中，在桥头引道的路基方面施工时，要在一定程度上按照地基的基本类型开展有关的填筑。例如：软路基在一般情况下所使用的材料是合成的土工材料，在地基方面就不可以将有效的承载能力增强，并且在地基的压实方面也不会增添便利，对地基的沉降方面容易产生。

所以，材料的适当选取是非常重要的，要对地基的承载负荷相符，在车辆负重和自身负重方面要有效融合，让工作正常进行，就不能够让沉降现象发生。另外，在材料的选取方面若适合，才能够让加筋处理的时候让效用最大程度发挥，过渡段的施工完毕后，或者开始使用的时候，在沉降事故发生的幅度方面就能够得到有效的控制。

4、过渡段的设计

路桥的过渡段进行施工时，由于存在不同的结构，导致桥台在换凝土结构方面会在刚度方面较大存在，沥青混凝土在填筑时，路基路面中的结构刚度相比而言就会产生较弱的一面。所以，处理软地基施工的时候，有必要多角度分析，强度方面若不同的过渡段，要具备着相适应的强度设计，在这样的情况下设计路堤过渡段强度的时候，要根据这样的方法开展。

当前开展施工流程的过程中，较大强度的桥台和较小强度的路堤之间，要按照不同的路况和地质条件，让40m左右强度的过渡段合理设置，要以这样的方式为基准让两者的强度得以保障，让差异性降低。另外，填料的过程中，要在材料选取上限值级别不同的，用这样形式让过渡段的强度和所要求标准一致，在期间所产生的差异性也会降低。

三、市政路桥过渡段软基路基路面施工的相关探讨

1、对施工组织的加强

桥台结构完工后，要提早的对过渡段路面进行施工，特别对一般填土路堤的施工要尽可能的提前，并选择合适其施工状态的压实机械，确保压实机械的能量足够将路堤压实。而在路堤和桥台的连接地方，对不同路段填土，如：锥坡填土和路堤填土，都应该尽量使其同步进行碾压与填筑工作。遇到较窄路面无法使用大型机械时可以改为使用小型机械进行施工。

2、对填料选择的加强

填料的选择对于过渡段路堤的填充有着重要影响，所以在选择填料时要有目的性的挑选。怎样选择合适的填料，可以先进性科学对比，对其不同填料在该路段的效果进行比较以此来选择最为合适的填料。在选择的过程中还要考虑到在填实中材料应具备良好的压实能力和级配水的稳定性，所以选择的填料还应具备良好的渗水能力，和较大干容能力，如：石灰、水泥等。严禁因为节约成本而是用淤泥，树根，草皮等作为填料，严重影响工程质量。

3、桥台软基的加强

根据以往的路桥工程桥台施工中我们总结出利用水泥粉喷桩复合地基方式进行桥台软基的加固产生令人意想不到的良好效果，这种软土加固的方法优点在于能缩短工期，但相应的其成本也会提高。此外还可以采取爆破法进行软土路基的施工，这样施工的工期更短，也更节约成本，但是对施工中的安全会造成极大的影响。所以在路基处理时，根据工程施工中软土地具体情况，结合土层高度等因素，选择适当的处理方法。在桥台做好搅拌桩过渡段设置以后，将土工织物砂垫层设置在交界处，以此减少桥台软基发生形变。

市政路桥过渡段软基路基施工工程中，还有许多需要我们进行加强处理的环节，而做好施工组织的加强、填料选择的加强、桥台软基的加强会对过渡段软基地基的施工质量和进度起着积极的作用，也是在施工过程中最主要的中心思想。

结语：在市政道路路桥过渡段软基地段的路基路面施工中，合理的施工方式，对整个路桥工程质量有着至关重要的作用。因此，要对路桥工程有一个详细的评价，找出潜在引起桥头跳车的原因，选择合适的施工方式，提高整个路桥工程的施工质量。

参考文献：

[1] 罗林刚.试论路桥工程施工中过渡段的相关问题[J].科技资讯，2011.

[2] 梁小马.对市政路桥过渡段软基路基路面施工的探讨[J].广东科技，2012，21（17）.

[3] 田世界.对路桥过渡段软基路基路面施工技术的探讨[J].科学与财富，2011，（6）.