市政道路工程中影响压实度检测方法研究

王大传

【摘要】在市政道路铺设施工质量管理中，路基压实质量是影响道路使用年限长短的最重要因素之一，为此道路工作人员必须采用科学的压实度检测方法来提升检测道路压实度的水平，做好监督工作。是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，直接影响到市政道路的使用寿命，采用行之有效的压实度检测方法是对其实行监控的重要手段。

【关键词】市政道路路，压实度，检测方法

1 引言：

随着我国的经济发展速度逐渐加快，全国各地都出现了不同程度上的堵车现象。交通运输量的增长对城市道路承载力的要求也越来越高。一般来说正常的市政道路使用年限是在15年之上，然而现实情况是不容乐观的。很多道路连10年都用不到，路面就出现坍塌，大坑小坑并存等问题，这其中主要的原因是道路施工质量不合格。为了满足日益发展的人们对高质量的道路的需求，相关的市政府部门为改善城市道路结构做出了不懈的努力，在铺设道路时充分把路基压实，提高道路的质量，做人民群众放心的道路工程。在检测道路质量的时候，选择行之有效的压实度检测方法可以起到事半功倍的效果，本文重点分析了影响道路压实度的因素，并提出检测市政道路压实度的方法，希望对同行或者相关行业工作人员的工作有所帮助。

2 压实摊铺过程的控制

进行摊铺作业是压实前的重要一步，作为碾压的前一项工作，铺好才能压实后获得平整的路表面。在进行摊铺之前，把基层用水湿润。摊铺混合料之前，用试验的方式得出松浦系数。为了避免纵向接缝的出现，应采用两台摊铺机以相隔五到十米的方式同时施工。对于出现的纵缝不应该斜着相接，必须做到垂直相撞。局部离析发生在拢料时；离析带则多出现于摊铺两侧或者机器的转头位置。离析现象发生时，要换料回填，及时把离析现象消除掉。

在摊铺工作完成之后，要立即进行压实施工步骤，把混合料压实。依据试验段的施工情况来选择合适的压路机，在压路机的施工过程中每一次压路都要合乎规定，无论是出压还是复压终压。而一次碾压多少长度的道路需要依据具体的路况及周围因素来决定。如果是夏天施工，天气温度较高，水分蒸发的速度快，混合料的含水量趋近于最佳含水量，每一次的碾压长度应适度缩小；反而言之应增大碾压的距离，最好的距离应是四五十米，如果说距离太短的话，无法保证路面的平整度。碾压工作具有一定的层次性，要遵循其间的规则，从两边向中间压，先轻后重，由低到高。碾压时一般选用的压路机型号是载重20吨的单钢轮压路机，需要三遍的碾压过程，一到两遍的静压，二到四次的振动压，钢轮压路机最后再来一次两边静压。为了防止在碾压过程中出现裂缝，摊铺机的宽度要足够，这样就不会有竖向接缝现象。然而，如果受摊铺机本身条件的制约，宽度不够时，应用两台摊铺机前后同时进行摊铺工作，这样就可以避免因摊铺横截面短造成的纵向接缝问题。

3 最大干密度和最佳含水量的确定方法

最大干密度指的是在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，这个数值所照应的含水量就是最佳含水量位置。

3.1土的含水量

土的含水量定义是在土烘干达到恒重时，失去的水分重量与干土重量的比值。这个难度不好用工具来测量，但经过数年来铺路工艺的发展，人们已经基本掌握了怎样快速的人工检验土的含水量是否达到铺设道路要求的方法。用手使劲把土捏团，且捏完之后手上没有水印，把所捏造的秃湍从5分米的地方抛下，土团变成蒜瓣形状，从1米高的地方抛下立马散成一盘散沙。如果发生这种现象时说明土的含水量以达到最佳标准。土的含水量在影响压实效果的因素中占有较大比重，当含水量小时，土粒之间的吸引力小，水少气多的情形一旦受到外部压力，土粒之间的气体被挤出来，密度增大，水量不足无法克服土之间的引力，铺设的土层就会发生移动，压实效果不理想。当图中含水量大时，自有水的存在使得气体难以排出，压实效果不明显。只有当气与水的作用力刚好时，才会达到最佳压实效果，因此通过重型击实实验便可得到最大干密度和含水量数值，从而控制好施工中的压实密度。

3.2最大干密度检测方法

在做该项检测时，要依据土的性质，颗粒大小，干湿程度先进行分类，采取不同的干密度确定方法。土的含水量大的就选择湿土法，含水量小的选择干土法，清醒和重型击实实验都可以用，它们的作用原理都是一样的。在有特殊规定的工程中，要按照规定来选择实验方法。

4 实际干密度的确定方法

4.1破坏性试验评定方法

（1）灌砂法

用颗粒均匀的沙测量试洞的体积大小，这是使用范围最广的现场测密度方法，适用于各种路面和各种材料的市政道路。但是不足之处在于测量时间花费较长，而且需要随身携带大量的砂。从规定的高度把均匀的沙粒倒入规定的洞内，根据质量不改变的工作原理测量出洞的体积，这就侧好了取出破坏性材料样品的体积。在模拟测试地点挖圆形洞，把采集出的试验材料保存好，保证其真实可靠性，避免含水量发生改变。

（2）环刀法

环刀法与灌砂法相比用时短，更简单快捷。不足之处在于破坏性强，适用范围窄。只适用于测量不含砾石或碎石的细粒土的道路基地现场密实度，测量结果具有不确定性，容易受到外界因素影响。环刀容积一般是200立方厘米，高度5厘米。在测量开始之前，把未压实的土层清理掉，铲平压实土层的上一部分，根据土的干湿程度选择不同的环刀压入法把环刀打到土内，随机取出挖到的图样，称量环刀与湿土重、环刀重，自环刀中取出代表性强的样品结果作为最终参考项目。

4.2非破坏性试验评定方法

4.21核子密度湿度仪法试验步骤及原理

核子密度湿度仪法利用放射性兀素（通常是Y射线）测量路基土或路面结构层材料的密度，通过化学物力技术来确定含水量，使用中子来测量。射线在穿过物质层时会衰弱，衰弱的程度和物质密度成正相关，通过放射线衰减程度便可推测出所需测量的土的密度。

4.22核子密度湿度仪优缺点

核子法测量湿度速度快，用的人力少。避免破坏土层，适用于各类土质和路面的含水量大小。便于现场做测评，计算施工的压实度。但是核子测量产生的放射性物质不利于人体健康，在测量需打洞时容易破坏临近的墙体结构，不利于测量结果的准确性。在施工控制环节采用该方法测量比较好，容易验证测量结果的可靠性。

4.3新兴的压实度评定方法

传统的压实度测量方法有着各种各样的不足之处，新兴的压实度检测法：基压实度检测仪ICCC，把该机器装在压路机上边，即可随时显示所需数据，并把效果图转化为直观的压路区域图表。以cmv 输出真实有效的反应路基压实度质量；用于压路效果的验收及质量检测，能够输出打印检测路段的压实度效果图，形象直观的为压实度检测提供数据的支持。该检测方法目前处于研究试验阶段，在技术成熟之后会对市政道路压实度检测提供可靠的帮助。

5 结语：

市政道路的建设與民生直接相关，人们的生产和生活都受到道路质量的很大影响。探索出更稳固的道路施工方法对于整个国家来说大有裨益。各个地区的市政部门应该严格控制好道路的质量，在检测路面压实度的过程中应注重每个施工环节的质量，探索更有效的检测压实度方法，用科技武装施工质量。

参考文献：

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[2]：赵江.路基压实度动测方法的研究[D].湖南大学，2012

[3]：姜春亮.浅谈城市道路施工中水泥稳定碎石的应用[J].黑龙江科技信息.2011（18）