型钢拱架工厂化加工技术探讨
2015-10-21罗中意
罗中意
【摘要】型鋼拱架工厂化加工技术详细介绍了加工厂选址、人员、机械配备,着重介绍了型钢拱架工厂化加工工艺,主要从型钢弯曲、剪板、连接板钻孔、型钢与连接板的焊接、型钢拱架的检测、作业控制要点等方面进行了详细介绍。
【关键词】型钢拱架 工厂化 弯曲 剪板 钻孔 焊接
一、工程概况
我标段线路位于阿坝州茂县、松潘县境内,线路南起平安隧道D8K170+850,北终止于DK 189+358,标段正线全长18.702km。标段内共有隧道3座,共计17996延长米,其中平安隧道出口方向9328延长米、新民隧道6527延长米、解放村隧道进口方向2141延长米。隧道工程占线路总长度的96.2%,设计采用拱架支护的围岩有4315m,占隧道总长度的24%,需要型钢拱架4814榀。
面对较高的施工安全质量风险,需要安装大量的型钢拱架,如何控制初期支护质量成为本工程的质量管控要点,同时面对如此大量的型钢拱架,如何进行加工才能提高经济效益,是一个现实。
二、拱架加工厂选址
型钢拱架加工厂按照工厂化流水线作业设置,实行全封闭工厂化加工,所有工厂地面全部采用混凝土进行硬化处理,区内设置彩钢加工棚,厂区面积为2621平方米。拱架加工厂由原材料存放区、冷弯区、焊接区、检测区、半成品存放区、成品存放区、停车区、进出场便道等8个区域部分组成。
三、人员机械配置
加工厂需要施工人员19人左右,主要有:管理人员、质检员、弯圆工、焊工、电工、车床工、龙门吊司机等,施工人员经培训合格后上岗。施工机具本着适用、先进、经济、高效的原则分区域进行配备。
四、加工工艺流程
1、加工工艺流程
图4-1-1 钢拱架加工工艺流程图
(1)型钢弯曲
型钢弯曲是型钢拱架成型的关键。型钢弯曲在冷弯机上进行,冷弯机由弯曲模具、弯曲平台、液压油顶等部分组成。其中弯曲模具按拱架不同的单元的弧度加工制成。弯曲平台采用型钢制作,且平台必须保持水平,否则拱架在加工时容易扭曲变形。加工时,采用龙门吊将检测合格的工字钢吊至弯曲平台,一段与弯曲模具的一段对齐,然后用液压油顶顶住工字钢,再将液压油顶向工字钢缓缓伸出,直至紧贴工字钢,然后缓缓向模具推进,每推进5厘米,停止推进,测量弯曲后工字钢的水平度,如发现工字钢弯曲超标,则及时纠偏,直至弯曲至所要求的弧度,弯曲完成后将工字钢吊至半成品加工区,切割单元多余部分。
(2)切割连接板
拱架连接板采用半自动切割机进行切割。先用龙门吊吊起整块钢板,送至切割平台;在钢板上画好连接板的尺寸,设置好长度;启动切割机,切下钢板,形成一块长条钢板;再将长条钢板,二次切割,宽度设置,就得到所需的连接板尺寸。采用半自动切割机切割的连接板没有毛边,切边不需人工打磨,比氧割大大提高了功效和标准。
(3)型钢与连接板的焊接
型钢与连接板的焊接采用CO2气体保护焊技术进行焊接。CO2气体保护焊由电源、控制箱、供气系统、送丝机构、焊枪等组成。焊接前调节好焊接参数,左手拿面罩,右手拿焊枪,打开气阀开关,提前送气。启动按钮,接通焊接电源,送出焊丝,将焊丝与焊件短路,引燃焊接电弧,使焊机进入正常工作状态。将焊缝起始端充分融合后,使焊丝保持一定的高度和角度,按选定的速度沿接缝前移,焊接时焊丝沿导电嘴连续送进,二氧化碳按一定的流量由喷嘴不断的流出,焊丝末端、电弧、熔池被二氧化碳气体包围,从而使焊接区与空气隔离,随着焊枪丝的移动,熔池凝固形成焊缝。焊接结束时,注意将弧坑填满,然后松开焊枪手柄后的上的羟基,焊丝停止送进,电弧熄灭,但要继续送入二氧化碳气体保护熔池,经过一段时间,再将羟基全部松开,关闭气阀,停止送气。
CO2气体保护焊有以下优点:
1)生产效率高。CO2气体保护焊的电流密度大,电弧热量集中,焊丝的熔化效率高,母材的熔透厚度大,焊接速度快,焊后不需清渣,所以能够显著提高效率,同时节省电能。
2)焊接成本低。由于CO2气体和焊丝的价格低廉,所以成本低。
3)焊接变形小。由于电弧热量集中、线能量低和CO2气体具有较强
的冷却作用,使焊件受热面积小。特别是焊接薄板时,变形很小。
4)电弧可见性好。有利于观察,焊丝能准确对准焊接线。
(4)型钢拱架的检测
设置专门的拱架检测模型,拱架各单元加工完成后,在检测模型上试拼,合格后,进行打包,在成品区进行分类存放。
2、拱架加工循环作业时间
拱架加工循环作业时间见下表。
表4-2-1 拱架加工循环作业时间表
序号 作业项目 持续时间
(min) 备注
1 冷弯 5 含型钢起吊就位、冷弯、吊至切割平台
2 切割 5 单元以外剩余部分的切割
3 切割连接板 连接板的切割(与冷弯同步进行)
4 钻孔 连接板钻孔(与冷弯同步进行)
5 焊接 10 型钢与连接板的焊接
6 试拼检测 30 各单元之间的试拼
7 吊装存放 10 将检测合格的拱架移至成品存放区
8 合计 60
3、作业控制要点
(1)冷弯
1)弯曲模具要严格按拱架各单元的弧度制作,否则冷弯后的型钢与设计尺寸不符,直接导致拱架各单元不能精确拼装。
2)冷弯平台要保持水平,弯曲模具严格与冷弯平台垂直,否则容易导致弯曲后的型钢扭曲。
3)液压油顶顶住工字钢,不得松动,液压油顶顶推工字钢时,速度要均匀,行程每达到5cm时,停止顶进,测量工字钢的水平度,超标时,及时进行纠偏。
(2)切割连接板
1)切割连接板工作平台要保持水平。
2)切割连接板前在钢板上设置好所连接板的相关尺寸。
3)调整好板厚与入口间隙,距离为1.5mm。
4)半自动切割机走行时,确保钢板不能被触碰移动。
(3)钻孔
1)钻床操作平台要保持水平。
2)磨具要事先按连接板的孔位尺寸设置好相关参数,如孔径、孔间距等,并使用合适的钻杆。
3)钻孔前,要将工件夹紧,并确保喷嘴水流正常,方可开动钻床。
4)钻孔完成后,待钻床自动停止工作后,方可取出工件。
(4)焊接
1)焊接前调节好焊接参数,打开气阀开关,提前送气。
2)焊缝起始端充分融合后,使焊丝保持一定的高度和角度,按选定的速度沿接缝前移,焊接时焊丝沿导电嘴连续送进,送进速度要均匀。
3)焊接过程中,二氧化碳要不断的流出,焊丝末端、电弧、熔池要全部被二氧化碳气体包围,从而使焊接区与空气隔离。
4)焊接结束时,焊丝停止送进,电弧熄灭,但要继续送入二氧化碳气体保护熔池,经过一定时间,再关闭气阀,停止送气。
五、结束语
(1)型钢拱架集中加工采用了统一的机械设备,生产工艺先进,管理措施到位,保证了型钢拱架的本体质量,使隧道初期支护安全质量有了源头保证。
(2)设置拱架加工厂,可以进行统筹规划,统一配备设备,加强了对架子队的管控,提升项目安全质量管控能力。
(3)切实落实了标准化管理要求,提升了项目标准化管理水平。
(4)与传统零散加工相比,工作效率大幅提高,具有较大经济效益优势。
参考文献:1、高速铁路隧道工程施工技术指南 铁建设【2010】241号
2、高速铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10753-2010