试析铁路隧道施工中存在的难点及有效

徐海龙

【摘 要】近年来，随着我国经济的迅速发展，铁路工程建设数量不断增多，在我国的经济发展中发挥了关键性的作用。而隧道作为铁路建设中的组成部分，在铁路建设规模不断扩展的情况之下，隧道施工的重要性显得较为明显，而隧道施工技术也随之变得越来越复杂。在特殊地质环境下，对隧道施工技术提出了更高的要求。文章结合笔者的工作总结，主要针对铁路隧道中存在的难点进行了分析，并提出了有效的解决措施。

【关键词】铁路隧道；施工技术；难点；措施

目前随着我国铁路线路的不断延伸与扩大，所要穿越的隧道也更加复杂，尤其是在西部大开发战略的指引下，高等级铁路建设越来越多。在复杂的地质条件下，对铁路隧道施工技术提出了更高的挑战。在社会不断发展的背景下，应该不断的提高铁路隧道施工技术，设计合理的隧道施工方案，以提高铁路隧道施工质量，为我国铁路事业的发展做贡献。本文主要就铁路隧道施工中存在的难点及有效措施进行了论述。

1 铁路隧道施工中存在的难点分析

1.1隧道渗漏水问题

渗漏水是铁路隧道施工中常见的问题之一，隧道渗漏水会加快衬砌混凝土的碳化，影响到隧道结构的牢固性，缩短隧道的使用年限。渗漏水严重的影响到隧道的使用质量，不仅威胁到行车的安全，并且提高了经济损失。隧道渗漏的原因主要有以下几个方面：

1.1.1防水材料不合格

防水材料是防水工程的重要保障，在隧道工程数量快速增加的形势下，防水材料的生产企业不断增加，由此在质量上存在很多的漏洞。有些企业为了追求私立，降低成本，使用废弃的再生材料，直接导致隧道渗漏水的出现。

1.1.2排水处理不当

（1）基岩和围岩基面不平整，局部位置出现凹陷现象；表面渗水点没有处理，渗水随意蔓延；基面上的一些尖锐物没有经过处理直接把防水板和无纺布挂上去，导致防水板破裂；（2）防水板铺设不够规范；（3）没有对变形缝和施工缝做仔细的处理，使缝隙出现渗漏；

（4）隧道的基线没有得到妥善处理，留下渗水隐患。

1.2衬砌开裂破损

隧道衬砌是隧道的主要结构，也是承受荷载的主要部分，不仅要承受来自底层的压力，还要防止周围的岩石发生变化，是隧道中的主体建筑物。如果衬砌发生开裂，将会直接影响到隧道的稳定性，严重的情况下还可能会坍塌，存在巨大的安全隐患，大大的降低了隧道的安全性和使用寿命。衬砌开裂破损的主要危害如下：

（1）降低了衬砌结构的受力能力，容易出现变形；（2）在外力的作用下，衬砌会出现变形以及轻微的塌陷，减少了隧道的净空空间，使衬砌结构向隧道内倾斜，影响车辆通行；（3）拱形衬砌可能会出现掉块现象，影响火车通行；（4）由于衬砌破损，导致裂缝漏水，腐蚀隧道内设施。

1.3隧道结构被腐蚀

隧道结构腐蚀主要体现为衬砌腐蚀，因为衬砌结构直接接触土壤，土壤中含有大量水分，尤其是一些特殊地质还会含有腐蚀性环境水，这些水会通过衬砌的工作缝、毛细孔或者变形缝渗透到衬砌的内部，腐蚀构件。隧道结构被腐蚀的原因主要有四个方面：（1）存在一些腐蚀介质；（2）存在比较容易腐蚀的物质；（3）土质中含有大量地下水并且具有流动性；（4）结构的缝隙没有处理好。

1.4隧道中有瓦斯或者其他可燃性气体

由于隧道施工的特殊性，需要在地下作业，所以施工环境极其恶劣，对施工技术的要求较高。在隧道施工中，如果施工沿线有煤矿的情况下，在地层中极有可能存在瓦斯和其他可燃性气体。在气体与土壤分离的状态下，不仅对施工人员的身体有巨大的伤害，在遇到明火的情况下，极易发生爆炸，后果十分严重。

1.5初期支护不稳定

隧道的初期支护是施工继续的基础，也是保证安全施工的关键，如果初期支护不稳定，就会使支护失去一定的稳定性，这样就可能导致衬砌变形，导致一系列的问题产生。

2解决铁路隧道施工中存在的难点铁路的有效措施

2.1控制材料质量

施工材料是施工中的主体，材料的质量直接影响到隧道的防水性能，进而影响到隧道的施工质量。所以一定要严把质量关，根据工程的施工环境，选择符合地质条件的施工材料。只有保证施工材料的质量，才能够为后期的施工奠定坚实的基础。

2.2做好防水排水措施

做好防水排水措施，是保证施工顺利进行的先决条件，所以在铺设防水板时，应该根据工程实际选择优质的防水板，以先拱后墙的顺序进行铺设，下面的防水板要将上面的防水板压住，铺设过程中，掌握好松紧程度，保证铺设质量。在铺设的过程中，尤其要注意施工缝和变形缝等防水比较薄弱的部位，要更加细致认真，保证防水排水工程的施工质量。

2.3做好衬砌工作

对于衬砌结构出现的裂缝要及时进行修正，在衬砌的背后如果有空洞可以采用注浆的方式增加其强度，加大底板的稳定性能，还可以采用二次衬砌的方式对衬砌进行加固。

二次衬砌在隧道施工中，可以有效的提高隧道的使用寿命以及外观质量，衬砌主要分为两个部分：二次衬砌和仰拱衬砌。二次衬砌的时间要根据施工现场监控测量的结果确定，通常在初期支护已经基本稳定，整体的收敛值达到规范要求，围岩和初期支护变形率都比较稳定的时候再进行二次衬砌。

2.4防止腐蚀

在选择材料的时候，最好采用耐腐蚀性的水泥；在混合料中加一些有效防止腐蚀的添加剂；提高衬砌结构的整体性和密实度，防止水及腐蚀性液体渗入；加强衬砌结构的排水能力；在衬砌的外层设置一层隔离层，防止和水接触；采用防腐蚀性能高的混凝土；使用和侵蚀性水不发生化学反应的石料做衬砌。

2.5施工隧道保持通风，及时勘测

由于隧道施工的特殊性，为了保证施工的安全进行，在施工之前，要对施工地点进行详细的地质勘查，做好各项防护措施。施工过程中，通风是关键要素，能够减少可燃气体的含量。并且要及时的检测隧道内的空气含量，一旦发现问题，要及时停工，撤离施工人员，并且加大通风。在施工的过程中，要做好安全管理工作，严格按照规范执行，严禁使用明火，保证隧道施工的安全进行。

2.6加大管理力度

为保证施工的安全顺利进行，应该加强对施工人员的管理，因为施工人员是工程的直接执行者，施工人员的素质直接影响到工程的质量。所以要加强对施工人员的管理力度，不断的提升专业知识，提高质量意识。在施工的过程中，要加强监督管理力度，保证每个程序的施工质量。制定完善的施工管理体系，将规范标准落到实处，才能够保证工程的顺利进行。

3结论

总之，在铁路建设工程不断扩大的形势下，所需要的隧道施工越来越多，对施工企业提出了更高的要求。同时，由于隧道施工受到的制约因素较多，施工空间小，且受到周围地质水文条件以及各种环境的影响，对施工技术要求也越来越记。因此，为了保证铁路隧道施工的顺利进行，我们需要在实践中总结经验，不断的完善施工技术，以及加强施工管理，以促进铁路事业的持续发展。

【参考文献】

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[2]马辉，刘仁智，陈寿根，高明忠.當前铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题[J].现代隧道技术，2011-10-15.