无拉杆模板技术在桥梁桥墩施工中的应用

从亮

【摘要】无拉杆模板施工工艺是桥梁桥墩施工非常常用的一种技术，这种施工工艺和其的工艺相比有着非常独到的优势，它不僅可以体现出良好的施工效果，而且施工中受到的限制也更小，经济性也更强，因为其在施工中可以有效的提高施工的速度，所以在一些对技术要求高、工期又紧的工程，都能发挥出非常积极的作用。本文主要分析了无拉杆模板技术在桥梁桥墩施工中的应用，以供参考和借鉴。

【关键词】无拉杆模板；桥梁桥墩；外模板；内模板；混凝土

在一个桥梁工程的建设中，因为其对功能的要求，在对桥梁进行设计的过程中，采用的是实心桥墩和空心桥墩相结合的方式。为了保证施工中可以充分的达到这一设计要求，技术人员对施工方案进行了详细的改进和优化，在对施工条件和施工技术等因素进行综合性的考虑之后采用了桥墩身外模板使用可调节式的无拉杆模板施工。在施工的过程中一定要重视模板混凝土浇筑的施工质量，同时还要重视其养护的效果，只有这样，桥墩自身的稳定性和安全性才能得到良好的提升。

1、桥梁桥墩的外模板施工技术

1.1无拉杆模板设计思路

在外模板的结构设计中，主要包括了面板、可调桁架、纵檩、调整丝杠等，根据实际墩身的高度和预埋件位置要求，模板节高分为以下几种规格： 2.45m（顶层）、2.0m（标准节）、1.5m（调整节）、1.0m（调整节），进行配置，分外圆弧和直线段模板，模板由钢板和型钢定型加工制作，面板设竖肋和环肋，大块模板整体线形采用桁架式结构和型钢结合进行加固，通过外部的桁架和型钢形成一个封闭的箍圈，从而使自身达到设计刚度，满足施工要求。外模板桁架由方钢和调节丝杠组成，丝杠的作用主要为调整模板的大面平整度，起到微调的功能。外模的刚度主要取决于可调桁架的宽度，施工中对2.5米高度的模板桁架宽度取值1.2米，满足不大于L/1000的变形要求。

1.2 无拉杆模板的施工工艺

因为该工程的外模板选择的是整体模板进行无拉杆模板施工，所以在施工的过程中，模板的体积相对比较大， 所以也需要使用吊装机械对其进行有效的处理，在工程的建设和施工中，模板起吊的高度应该充分的考虑到机械自身的性能和施工中实际的要求。

在外模板安装施工的过程中，首先是要对底部的模板进行科学合理的处理，因此施工人员一定要对承台的高度和结构表面进行严格的检查，保证其符合施工的要求。如果模板外线的轮廓无法充分的满足桥墩承台的施工要求，在实际的工作中，就必须要对其予以严格的砂浆找平处理，同时还要在施工中对施工人员详细的进行技术交底，这样才能更好的保证桥墩结构自身的施工质量。此外还要在施工的过程中一定要注意到承台的顶面和模板连接面的位置关系，这样才能充分的保证平面没有裂缝的情况，同时也不能出现任何缝隙。这样才能更好的防止混凝土浇筑的后期出现非常严重的砂浆外流现象，如果达不到这样的效果，一定要采取一些人工的手段对其进行有效的处理。

在对外模板进行吊装和组装施工中，一定不能出现模板和其他物体发生碰撞的状况。施工中应该按照组装的先后顺序对其进行标号，按照标号者的指导对模板进行组装，对于板体之间存在的一些缝隙，一定要用海绵条和胶带进行填缝处理，这样才能防止漏浆问题的产生，同时也可以是的桥墩表面在混凝土浇筑施工结束之后能够保证其平直顺滑。

如果外模板在吊装组合完成之后，施工人员就可以使用纵向的钢管或者是桁架制作一个简易的围栏，同时还要按照施工的要求在桁架上铺设大小适当的木板。而在模板的周围还要建立一个工作台。在拆模的过程中不能使用撬棍对其进行处理，这样就可以有效的避免拉杆损坏和螺丝松动，在拆模之后，一定要将模板的表面清理干净，同时还要将上面的分层堆码整理清楚，层间应该用支垫支撑，这样就不会对模板的表面造成严重的损害，在施工过程中一定要采取有效的措施防止模板面板发生严重的损伤，同时如果在施工的过程中发现面板出现严重的变形现象，一定要对其进行调整，才能正式的使用在施工当中。

2、桥梁桥墩的内模板施工技术

该工程内模板通常采用的是整体钢模进行施工，这种施工方法是对其进行纵向的支立，同时还要用双面胶或者是其他的填充物将缝隙填补在一起，为了可以有效的增强内模板自身的安全性和稳定性，施工人员采取了相关的措施对内模板进行了有效的加固，这样才能更好的保证整个结构都得以均匀的受力。

内模板吊装过程中的施工方法和外模板施工的方法是非常类似的，在组装结束之后，施工人员一定要对其进行细致的校对处理，这也是施工过程中十分关键的一个问题。如果内模板在施工的过程中不能保持其稳定性或者是平整度无法符合相关的标准和要求，桥梁自身的质量就会受到十分不利的影响，所以在施工的过程中，一定要使用最专业的仪器对模板进行校验。在施工的过程中一定要留下适当的空间，这样在校正的过程中就可以对其进行适当的调整。在对内模板进行安装施工的过程中一定要重视墩身预埋工作，从而也促进了施工的顺利进行。

3、混凝土的浇筑与养护

因为本工程在施工的过程中主要采用的是双线式的桥墩，所以在对桥墩进行浇筑的过程中要将整个过程分成两个部分，也就是说，在进行实心墩浇筑施工的过程中，要采取一次成型的方式，对空心墩进行浇筑的时候就要分成三次对其进行浇筑。只有这样才能更加充分的保证施工的水平。在混凝土浇筑施工过程中，一定要对混凝土自身的质量予以严格的控制，采取合理的配合比，同时还要在施工之前做好材料质量和性能的检测工作，在混凝土配制结束之后最好要立刻使用混凝土，如果混凝土存放的时间过长，就会使得混凝土自身的强度和质量都无法得到有效的保证。

浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件检查，把模板内的杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，必须调整填塞严密。混凝土应分层连续浇筑，每层厚度不超过30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。泵送混凝土出料口与浇筑面的距离控制在2m以内，同时注意纠正预埋件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。混凝土浇筑期间设专人观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。在浇筑的过程中要对混凝土进行均匀振捣，振捣时不得使振动器触碰模板，或预埋件等物体。浇筑完成后要对其进行是及时合理的养护，当混凝土强度等级满足拆模要求时，就可以进行拆模再养护。拆模时要避免对桥墩表面的损坏。

4、结束语

通过实践证明，施工中采用的墩身无拉杆模板技术及混凝土浇注等施工工艺是科学的、合理的，从现场的施工情况来看，该工程取得了预期的效果，提高了经济效益，证明无拉杆模板施工技术在桥墩施工中的应用是可行的。在具体的实践中，施工设计人员要尤其注意模板的漏浆问题，无论是外模板或是内模板，都必须要做好板缝之间的填塞，以免漏浆。

参考文献：

[1]吴健强.铁路客运专线桥墩无拉杆模板施工技术[J].科技信息.2008（34）.

[2]鲍卫刚，周泳涛，等.预应力混凝土梁式桥梁设计施工技术指南[M].北京：人民 交通 出版社.2009.