关于公路工程路基施工技术的探讨

摘 要：本文将对当前公路工程路基病害问题进行分析，并在此基础上就如何加强公路工程路基施工建设，谈一下自己的观点和认识，以供参考。

关键词：公路工程；路基施工技术；研究

引 言：

路基是公路工程的基础，同时也是最为重要的一个施工环节，实践中应当加强重视和技术创新，只有这样才能确保公路工程路基施工质量。在当前的形势下，加强对公路工程路基施工问题研究，具有非常重大的现实意义。

1、公路工程路基病害问题分析

随着道路交通基础设施建设事业的快速发展，虽然当前国内公路工程路基施工水平有了一定程度的提高，但实践中依然存在着一些施工质量问题。常见的公路工程路基施工问题表现在填筑施工过程中。公路工程路基分层填筑施工时，一般应严格按照施工规范和要求进行操作，特别是要确保其厚度能够满足设计要求。在具体的施工过程中，若比较随意、盲目加厚铺筑厚度，即便是压实设备按规定碾压遍数压实作业，最终也难以确保压实度达标。当填筑到公路工程路基设计要求的标高位置时，可能会出现累计性沉降、重复载荷以及填料自重问题，如果不及时采取有效的措施予以处理，则可能会产生基沉陷病害问题，如图1所示。此外，由于施工过程中整幅分层填筑，路段受各种不利因素的限制，没有沿着纵向分幅填筑，半填半挖路段处理存在问题，都可能导致路基开裂。

（图1：公路工程路基沉陷、开裂病害示意图）

2、公路工程路基施工技术措施

基于以上对当前公路工程路基施工过程中常见的病害问题分析，笔者认为要想确保路基施工质量，必须从施工技术管控方面着手，具体分析如下：

2.1公路工程路基填壓施工技术

第一，路基填料。根据现行的公路路基施工规范和要求，上路床填料有限制，比如高速公路、一级公路路面底以下大约0至30厘米的深度，路床填料过程中，应当确保CBR不超过8。当公路工程路基填料没有达到最小强度时，应当采取掺合粗粒料、用石灰或者换填等方式，对路基施工材料进行有效的处理。

第二，路基压实。公路工程路基施工过程中，利用大吨位压路机械设备，碾压效果比较显著，可有效提公路工程高路基土压实度。根据规范要求，一般高速公路、一级公路路面底面下大约80至150厘米处上路堤其压实度不能小于95%；其它等级的公路工程施工过程中，如果路面铺筑要求比较高，则其压实度应当按照高速公路、一级公路施工标准进行压实。

第三，软土地基处理。在软土地基处理过程中，一般采用的是技术方法是灰土挤密桩、轻质路堤以及用土工合成材料加固。一般3米以下的浅层软土地基，建议先在地表铺筑土工布，然后对路堤进行填筑，其中土工布起过滤、分隔以及加速固结和排水等作用。如果拟建区域的软土层厚度在3至5米之间，建议采用土工布、砂垫层共同治理；排水砂垫层厚度可从原来的50厘米，减薄到30厘米；在路堤下面、地表之间布设多层土工织物，以此来保持稳定性。同时，通过对填土速率进行控制，实现地基的快速固结。在具体的施工过程中，还要利用聚丙烯土工格栅、网箱席垫等，对软土地基进行有效的处理，使地基土、填料向上以及向两侧位移受限，以此来有效减少局部荷载。

2.2公路工程路基排水施工技术

在公路工程路基排水设计过程中，应当包含两方面内容。

第一，充分考虑怎样有效的减少农田排灌水、地下水对公路工程路基稳定性、强度产生的影响，这是第一类排水；

第二，充分考虑怎样有效的将路表水快速从路基中排出，有效减少雨水对公路工程路基产生的不利影响，减少因路表水排水不畅、或者路表水下渗对路基结构、应用性能等产生的不利损害，此为第二类排水。对于第一类排水设计方案而言，通常采用的是提高公路工程路基最小填土高度，在路基底部设隔水垫层，也可以起到有效的排水效果。在公路工程路基排水施工过程中，应当充分考虑施工前临时排水边沟开挖，排出施工过程中地表水，使地下水位降低；在公路工程路基底部位置，掺入适量的石灰对其进行防水处理，一般设厚度为40厘米的稳定层，这样可以可起到事半功倍的效果。

建议建设沥青封层和土路肩纵横向碎石盲沟，将路面面层中渗透的水从路基中引出来。此外，还要沿路面边缘位置布设排水系统，其中主要包括透水性填料集水沟、土工布以及横向出水管等，利用沥青封层以及土路肩纵横向碎石盲沟等，将路面面层中渗透的水从路基中引出来。

2.3公路工程路基防护技术

通过对公路工程路基的修筑，可以有效改变地层的原始平衡状态。同时，路基长期暴露在自然环境条件下，难免会受到各种自然因素的影响，因此加强对路基防护，对于确保整个公路工程的应用安全可靠性，具有非常重要的作用。

第一，坡面防护技术。对于路基坡面进行有效的防护，主要是为了防止地表被水流或者雨水冲刷，避免坡面岩土因风化而出现剥落。近年来，随着我国社会经济的快速发展和对环境资源的重视程度不断提升，公路工程中的边坡多采用种草方式对路基边坡进行维护，或者采用砌石框格形式进行种草防护。对于我国西部地区而言，干旱、缺水条件下，公路工程路基边坡种草防护非常重要。

第二，冲刷防护技术。公路工程路基防护过程中，沿河路基边坡容易受到冲刷，因此需采用有效的直接防护措施。传统意义上的砌石、铁丝石笼以及抛石和挡土墙等，都有了很大程度的改进，比如利用高强度土工格栅替代铁丝做石笼；利用聚脂类土工织物混凝土护坡模袋作为护面板，对受水冲浪击的边坡进行有效防护。

第三，支挡防护技术。公路工程路基施工过程中，采用挡土墙进行防护，应用效果非常的显著。对于钢筋混凝土结构而言，其悬臂式挡土墙以及扶壁式挡土墙和板柱挡土墙等，受力相对比较科学合理，而且墙身圬工体积也比较小，可广泛应用在公路工程路基防护过程中。

3、结论与建议

总而言之，公路工程路基施工过程中涉及到诸多方面的内容和影响因素，在具体的施工过程中应当不断创新施工技术，强化施工管理，加强重点环节的管理，只有这样才能确保施工质量。

参考文献：

[1]王会勋.加强和提高公路路基施工技术的管理[J]青春岁月，2012，7（ 23） ：5-7.

[2]张先强.公路路基施工技术探讨[J]内蒙古公路与运输，2012，8（ 31） ： 97-99.

[3]唐勇.对公路桥梁沉降段路基路面施工技术与质量控制的简述[J].黑龙江科技信息，2014（08）：33-34.

作者简历：

郭嘉（1982.01—），男，辽宁新民人，本科学历，毕业于辽宁工程技术大学土木工程专业，现在主要从事路桥施工、技术管理等方向。