市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探微

项万智

摘要：市政路桥过渡段的路基路面工程的处理至关重要，是产生破坏的易发区，严重影响整个公路工程的质量和交通运输的正常运转。施工单位应该在原有的工作基础上，不断总结经验，不断创新现有的施工技术，制定科学有效的预防措施。本文对市政道路桥梁过渡段路基路面常见的施工问题及措施进行了分析和探讨。

关键词：市政；道路；桥梁；过渡段；路基路面；施工

随着我国社会的不断发展进步，对于民生的建设力度也开始进一步加大。市政道路桥梁过渡段的路基路面的施工关系着人们的出行安全。随着道路桥梁的数量的不断增多，这项工程的质量也越来越多的被人们所关注。因此，在市政道路桥梁的施工过程中，对其过渡段的路基路面质量进行加强，能够有效提高整个工程的整体质量，这就要求工程人员在施工过程中要重视过路段路基路面的施工技术。

1市政道路桥梁过渡段路基路面常见的施工问题

1.1施工结束后出现断裂现象

随着我国的道路桥梁的工程数量的不断增多及时间转移，很多道路桥梁的路桥过渡路段在施工结束后总是会出现大面积的破损现象。这就是在其施工的过程中，没有选择一些收缩性较强的建筑材料，而是为了节约成本选用了那些质量稍差的建筑材料，这就使得道路桥梁过渡段的路基路面产生了破损现象。此外，在施工的过程中，施工人员有时会过度重视路基路面的平整度而忽视了对其进行压实处理，使得这部分工程的地基过软，没有较强的承载力，以至于一旦出现暴雨现象，就很容易造成路基路面的断裂现象，严重影响人们的出行安全；同时，在道路桥梁过渡段路基路面的施工过程中，一些施工人员不能够对施工材料的比例进行很好的掌控，这就引起了一系列的膨胀问题，进而使得过渡段的路基路面发生断裂现象。道路桥梁的路基路面一旦发生断裂现象，将给行人和车辆的出行安全带来极大的威胁，严重影响到了人们的生命安全。

1.2过渡段桥头出现渗水现象

市政道路桥梁过渡段施工中还有一项比较突出的问题，就是在施工结束投入使用的路桥过渡段的桥头会出现渗水现象。这是因为在施工的过程中，由于施工人员在细粒料的使用上极为不合理，这就造成了施工中出现细粒料流失的现象，这种现象一旦产生就会使得道路桥梁的过渡段的结构层以及路基路面的含水量增加，含水量达到一定的量，就会在桥头出现渗水现象，进而严重缩短了道路桥梁的寿命；此外，有时在进行道路桥梁施工时，天气极其恶劣，会经常遇到雨雪天气，雨雪深入到过渡段路基路面的伸缩缝之中，就会对其结构层造成十分严重的破坏，进而也使得桥头渗水现象出现。因此，总体来说，道路桥梁过渡段的路基路面出现渗水现象就是因为，其结构层中的含水量过多，所以在施工过程中，要对其结构层的含水量进行有效控制。

1.3路桥过渡段的路基沉降现象时有发生

在市政道路桥梁的设计过程中，有时设计人员并没有对工程进行系统和全面的考察就盲目进行工程设计，导致工程设计不合理，使得桥梁桥孔的尺寸不规范，进而会造成后期的路基沉降现象。同时，由于一些工程管理人员没有将工程质量放在第一位，而是为了获取自身的利益而忽视了对过渡段施工的重要性，使得过渡段的路基路面质量严重不达标，久而久之就会出现路基沉降现象，严重威胁着人们的出行安全。

2市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探微

2.1对道路桥梁过渡段路基进行有效的边坡防护

针对道路桥梁过渡段路基路面的施工中的一些常见的问题，对其过渡段进行有效的边坡防护能够对工程的施工质量进行有效控制。针对道路桥梁过渡段桥头出现的渗水问题，要对其进行有效的排水设计，一些工程会出现严重的排水不合理问题，这就需要工程设计人员在进行工程设计时要针对道路的不同特点对其进行必要的排水设计，在道路桥梁的过渡段增设一些排水管，防止雨水的淤积下渗，并对路桥过渡段的地基进行有效的处理，杜绝桥头出现渗水现象。

2.2对道路桥梁的过渡段进行缓和设计

随着道路桥梁的使用频率的不断增加，道路桥梁的过渡段的路基路面会出现严重的路基沉降现象，这就要求在进行工程设计时，要进行合理的设计，以此来对过渡带进行缓和，使过渡带的质量有所提高，同时，在施工的过程中，还要对过渡段的软土路基进行有效的分析，设计相对合理的缓和过渡段。例如：在道路桥梁过渡段工程的施工过程中，可以将刚性的桥台面和相对柔性的道路堤之间设置30厘米至50厘米的渐变带，这样就能够降低桥梁的受力程度，进而能够降低道路桥梁的过渡带的不均匀沉降现象的发生率，进而有效的提高了道路桥梁过渡段的路基里面的施工質量，有效提高了道路桥梁的整体质量。

2.3对道路桥梁过渡带的搭板进行合理设计

现阶段，我们对市政道路桥梁过渡带进行施工时，主要是在道路和桥梁之间设置相应的搭板来完成过渡，而搭板的不合理搭建也会对道路桥梁过渡段的路基质量造成影响。因此，在搭板搭建的过程中，要设置相应的反向坡度，使得搭板的高度和连接台的高度能够始终保持在同一个标准的高度，这样的反向坡才更加具有科学性、合理性。此外，还要对搭板和桥台之间的锚固进行正确的选择，多选用那些水平锚固，因为水平方向的锚固能够更加符合受力状态，避免搭板由于车辆的负载运输而产生的位移现象，进而就能够增加搭板的受力强度，降低了事故的发生率。

2.4选择高质量的过渡段施工材料

在道路桥梁的施工过程中，一些过渡段出现质量问题的原因一大部分是由于施工材料的不达标。因此，在道理桥梁过渡段路基路面的施工过程中，不仅对施工人员的施工技巧有着特殊的要求，还要在堤填料的选择和比配上进行控制，从而能够有效的避免由于堤填料的不合格而导致的质量问题。在施工过程中的过渡段进行堤填料时，一旦出现压路机碾压过程中出现不到位的现象，就要对该路段的质量进行检验，并采用人工方法进行补救，保证路基路面的质量。

3路桥过渡段路基路面施工问题的预防措施

3.1科学设计路基过渡段结构

不同的结构形式，具有不同的强度表现，从刚度大的桥台混凝土结构到柔性的填土路基结构，强度差别很大，因此在对软土地基进行处理时，不同强度段之间需要设置强度过渡段，所以对于路堤也需要设置过渡段。按照控制标准强化过渡段结构，要求路基的工后沉降小于等于10厘米，沉降差值小于5厘米，沉降的坡度差按照小于等于0.4%的标准控制。在路桥过渡段路基施工设计过程中，多采用土工格栅技术处理，特别是在桥台台背采用填加铺土工格栅的结构的形式，具有明显的工程使用效果。

3.2保证压实要求

在路桥过渡段路堤路基填筑压实之前，最关键的是如何选择施工路段的填料。从经济的角度看，就地取材有利于节约成本，从使用寿命角度，应选择渗水性较好的填料综合考虑，通过比对试验，最终获取应用价值最高的填料施工工序上，在桥台结构完工后，立即安排过渡段路堤和填土路堤施工，同时采用压实机械填筑碾压，其次路堤和锥坡填土同时进行，在分层填筑的过程中，控制每层的铺厚度控制在15厘米左右，压实的过程按照压实试验提供的松铺厚度和压实次数进行压实。

4结语

总而言之，市政道路过渡段的路基路面的工程质量能够对人们的出行安全造成直接影响。随着我国经济的不断发展和工程施工技术的不断完善以及工程施工人员对工程质量的重视程度的加强，市政道路过渡带路基路面的施工技术将会变得越来越成熟和完善，使得道路桥梁过渡带的路基路面的施工质量能够进一步的提高，使人们的出行能够更加方便、安全。

参考文献：

[1]马健路桥过渡段软基路基路面施工探究[J〕江西建材，2013（03）：219-220.

[2]谢晓涛路桥过渡段软基路基路面施工探讨[J〕企业技术开发，2014（23）：168，170.