道路桥梁施工中的软弱地基处理方面的探究

傅花

[摘要]我国在道路桥梁的建设方面已经有了很大的进步，随着近几年经济和技术的不断发展，我国对于道路的建设力度越来越提高，这也就导致在道路质量方面有了更高的要求。然而，我国在道路桥梁施工中经常会遇到一种不利于建设的地基——软弱地基，这种地基会严重影响道路建设的稳定性，所以找到应对软弱地基的解决方案可以有效提高我国的道路桥梁工程的施工水平以及施工质量，可以保证道路行驶的安全性。因此，处理好软弱地基问题是十分重要的。

[关键词]道路桥梁；施工；软弱地基；处理

目前，我国在道路建设中最常遇到的地基就是软弱地基，而所谓的软弱地基就是一种不良地基，这种地基比较松软，强度和透水性较低，而压缩性比较高。如果在道路桥梁建设时遇到这种地基，将很难保证上层建筑的稳定性，也就无法保证后续的施工建设能够顺利进行，对于道路投入使用后的安全性也难以保证。因此，我国应该重视软弱地基的施工建设问题，为了避免地基变形和强度不够等问题的出现，应该加大研究力度，找出相应的解决方式。

一、地基处理的目的及分类

对地基进行处理的主要目的是改变地基的土质特性，能够使其满足道路桥梁建设所需要的地基特性，也就是说，利用有效的方式对地基进行加固措施，这样一来，就能够保证地基是高强度、低压缩性的，能够为后续建设提供夯实的基础。主要的地基處理方式有如下几种：

（一）置换。所谓的置换法顾名思义就是将原本比较松软的土层进行置换，换成符合工程需要的土层，也就是换成低压缩性、高强度的地基土层，这样一来，就可以在原本的软弱地基所处的位置进行建设施工，可以防止因为土质的问题而影响整个工程的建设计划。最常用的置换方式比较多，应该根据实际情况，了解原本的土质性质后进行合理置换。

（二）排水固结。排水固结就是利用一些工具使得原本的松软土质中的水分慢慢排出，从而减少土层中的含水量，这样一来就达到固结的目的。所使用的工具就是在地基中建造一个竖向排水井，能够有效减少孔隙比，从而将原本地基的土层强度增大。同样，排水固结法也比较多，应该根据实际的土质情况选择不同的排水固结法，比如可以采用堆载预压法、超载预压法等。

（三）灌入固化物。灌入固化物就是从根本上改变原来的土质性质，不光是改变表明的物理性质，甚至会改变土质的化学性质，可以将水泥浆液或者粘土浆液等强度比较大的浆液灌入软弱土质中，利用灌入固化物的方式增大软弱土质的强度，再或者可以利用化学方式将这些化学固化物与原本的土壤颗粒相互胶结，共同形成固化土，这样一来，就能够从根本上改变土质。

（四）振密或挤密。振密或挤密也是一种提高土质强度的方法，主要是利用强度比较大的骨料与原本的软弱土质相互结合成为一种复合土质，最终结合成为一种复合地基。表层原位压实法、振动挤密法、挤密砂石桩法、爆破挤密法等方法是振密或挤密常用的方法。

（五）加筋。加筋法是一种能够将地基的力学性能提高的方式，通过在地基中加入金属丝等强度比较大的材料，将整个地基的力学性能提升，这样也会提高地基的承受能力，增大强度。加筋法主要包括筋土法、锚固法等。

（六）冷热处理。冷热处理法是通过一些手段将地基的物理性能进行改变，从而可以改变地基的强度，也就是说，利用高温和低温交替的方式对土质进行处理，能够有效将土质变得坚实，从而提高地基的承受能力。

（七）托换。所谓的托换法就是一种技术总称，又可以称作基础托换，主要是因为在原有的建筑物的基础上修建相应的地下工程时影响到原有的建筑物安全，从而通过对地基进行加固或者改建处理，这时采用就是托换法。托换的方式比较多，主要有基础加宽法、桩式托换法等。

（八）纠倾。纠倾就是纠正建筑物的倾斜问题，有一些已经完工的建筑物，由于地基角度存在问题而导致整个建筑物出现倾斜的现象，这样一来就严重影响建筑物的安全，纠倾就是将这些有问题的建筑物纠正。

二、道路桥梁施工中对于软弱地基的处理措施探究

（一）换填土处理法。置换土处理法就是当地基的土质太过于松软而不能满足道路桥梁的稳定建设时，将原本的松软土层采挖出来，利用硬度比较高的材料进行分层务实、填空，这样做是为了将地基的强度增大，以至于能够符合建筑要求。这种方法不仅能够增加土层的强度，还能够使沉降量下降，加快软土地基的排水固结速度，只有将地基的强度增强到满足建筑条件时，才能够保证建筑物的安全。

（二）管桩加固法。1、碎石桩加固法。在软土地基中通过过震动、冲击等多种手段进行打孔，并将砂石、碎砂等在其固结性和稳定性较好时在地基中挤压和填充，从而形成密实度好且直径较大的桩体，又称砂石桩，这种方式就是碎石桩加固方法。持力层选择原有软土和砂石桩两者同时组成的密室地基，使得地基承载力提高，产生的地基变形较少。2、夯实水泥土桩法。类似于碎石桩加固方法，夯实水泥桩法是在软弱地基中填充粉煤灰、水泥等材料，形成水泥土桩后，对地基进行加固，使地基承载力得到提高。这种方法因为其施工周期短、成本较低、施工步骤简单易行等原因，被广泛应用于很多地区。

（三）密实加固法。1、排水挤密加固法。在江河湖海和含水量较高的沼泽等周边的软土地基都能运用排水挤密加固法。显而易见，这种方法采用某种独特的方式排水和吸水。排水挤密加固法作为一种新兴的技术和工艺，从以往不同的角度对软土地基进行加固，在道路桥梁施工中得到广泛应用，具有施工简单，加固处理效果好等优点。2、深层密实加固法。采用挤压、爆破等特殊方式进行软土地基的固结和加密的方法就是深层密实加固法。这种方法虽然与浅层加固使用的机械设备不一样，但是方式的相同的，而且应用范围更广。在多种软土地基，如素填土、杂填土、粘土中都能应用深层密实加固方法。3、动力固结法或强夯法。为了使地基承载力得到提高，一般在8m～20m的高空，采用8t～30t的重锤进行地基的强夯打压加密，从而使砂土抗液化条件得到改善，并且使压缩性能减少、地基强度提高、地基得到加固，这种方法就是动力软土地基加固法，也称为强夯法。4、高压喷射注浆法。类似于动力固结方法，高雅喷射注浆法将固结性和强度较高的材料如粉煤灰、水泥等通过高压喷射机械向深层软弱地基进行注浆，从而使地基强度提高。5、水泥土搅拌法。在粘土、淤泥等软土地基中混入水泥等材料，进行机械搅拌，从而使含水量降低，地基强度提高，地基承载力增强的方法称为水泥土搅拌法，或深层搅拌法。

三、结语

通过上文的论述，我们可以清楚地了解到解决软弱地基的措施，只有利用相关措施进行土质的改变，才能够保证道路桥梁的建设质量。这样一来，就能够为我国的道路桥梁工程提供更大的保障。随着时代的进步，道路工程水平影响着整个经济的发展，也带动着社会的进步，因此，解决软弱地基问题是我国目前最应该重视的道路建设重点。

参考文献

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