少年强 中国强 北京少年冲山记

本刊编辑部

在北京的越野胜地香山、老山等地，每到周末总有一群十几岁的孩子冲山，他们还有个教练，孩子们都亲切地叫他“祖哥”。从硬件技术支持到骑行技术指导，甚至运动心理辅导，“祖哥”就这么带着“他的孩子们”，享受着骑行带来的幸福。

粉碎有关越野的谣言

中国的山地车运动的发展目前还处于相对较初级的阶段，不仅从运动本身来看，在大环境上，也和欧美国家相距甚远。再加上国内很多人对速降运动还不是很了解，有些爱好者参加活动的时候，缺乏一定的安全措施，难免有大小的意外发生，所以，让人对山地越野又多了一个望而却步的理由。下面我们来看看山地车越野发展的几个困境吧。

1.普遍认为，玩山地车越野难度很大，而且都抱着“我肯定会摔的，而且肯定会摔得很惨”的心理，拒绝尝试。其实，每年因为骑车越野受伤的，无论从绝对数量还是人员比率，甚至比骑车去旅游的还要低。山里是不会有“女魔头”、“三蹦子”、电动车、大卡车来和你抢道的。

2.玩耍时间太短，而且相当辛苦。就算是狂热的越野爱好者每周末去玩两天已经是非常奢侈的享受了，不像其他车种，愿意的话可以每天都玩。

3.进阶门槛较高。能玩越野的车手，并非一开始就玩这种车的，都必须在其他项目上接受过训练，例如XC、BMX，甚至公路等，所以玩越野不像入门就能玩的其他车种那样，能保有固定的人数。

4.很难炫耀，玩越野的人基本都在“深山老林”里，能碰到人的机会都不多，观众就更别提了，玩得再酷也没人知道。不像死飞、公路等，打扮专业些就能吸引路人羡慕的目光。

但也许这些都不是影响中国山地车运动发展的根本原因，大环境的不给力，才是爱好者们最难以逾越的鸿沟。或许可以这么说，在国内几乎没有适合爱好者“闯荡”的环境可言。大多数喜好这类运动的车友会谈到，他们的日常活动多半是在一些城市周边的山坡上面放“野坡”。每次活动之前，大家都要推着或者扛着自己的车，登上他们事先选定的山坡，然后跌跌撞撞地摸索着，等待享受“一冲而下”的畅快感觉。所以，目前在国内，很多的民间越野线路都是靠着车友自己开发，虽然摸索线路的过程很爽，冲下去的过程很痛快，但是从安全等角度来说，还有很多欠缺的地方。

也正是因为以上这些因素，决定了国内玩山地车越野的人数有限，虽然国内也经常会有一些比赛，有些比赛的规模也很大，但是参加比赛的人用车友的话来说“就是那么几个人”，在各个比赛中获奖的人多半都是些熟面孔。

我们再来看看欧美山地车运动比较发达地区的情况，排除欧美国家的经济因素，在国外，很多喜好山地速降的孩子们，也并不用为了没有车去感受和练习发愁。在很多单车公园，他们用在租赁单车公园所提供的山地速降车上的花费，和购买一辆山地速降车相比要少得多。而且单车公园也会同时提供各种护具的租赁服务。所以，在国外，如果你对于山地车运动好奇，在很多地方只需要花很少的钱就可以感受—下那种冲刺的畅快淋漓，而不必为吓人的投入而费心费力。

除了装备上要省心外，在国外，玩山地车的环境也很完善。这些条件足够让国内的爱好者垂涎三尺了，在欧美的很多单车公园中，有很多开发成熟的线路，分布密集、指示清晰的指示牌和完善的服务可以提供很多安全保障。和国内爱好者放野坡的境遇不同，国外喜好山地车的年轻人绝对可以放开胆子在山林原野里去开心地冲刺。

比如加拿大最著名的惠斯勒山地车公园（WhistlerBikepark），在这个单车公园中，适合进行山地车运动的线路和赛道有44条之多，这些赛道主要针对XC（Cross Country：越野车）、DH（Down Hill：速降车）、FR（Free Ride：自由骑）的爱好者开放。在这里，以一天的活动为例，在平常的季节，如不计算租赁装备的费用，成年人只需要花40加元就可以玩一整天，而儿童只需要半价即可在这里玩耍一整天。如此地“从娃娃抓起”，难怪欧美国家的山地车爱好者从技术和人群的数量上都远远超过了国内爱好者。

此外，在这里服务可谓到了尽善尽美，在这里不仅上山不用很费劲，只需要乘坐公园内提供的缆车，就可以到达线路的顶端，而且这里有超过200个商店和90余个餐厅或酒吧，以满足大家在运动中和运动之余的各种需求。因为有了这样良好的基础，所以在很多欧美国家，参加山地车运动的人群可观，各种规模的比赛也相对国内多得多，而参加比赛的人也常常能给入耳目一新的感觉，竞争激烈的程度也可想而知了。

也许在不远的将来，中国也会有适合自己的山地车环境，在国际山地车的大舞台上，也会闪耀我们自己的明星。

我就是孩子们的“祖哥”

《骑行：风尚》=BF

BF：作为专业运动员，多年的骑车经历都给你带来了什么呢？

祖哥：专业谈不上，起初是为了乐趣。我喜欢那种自由自在，更易接近大自然的感觉，全身心的释放。要说真正的收获，那应该就是因为自行车认识了我的老婆，我们是在我买第一辆自行车的时候认识的，同样的爱好，让我们走到一起，从结婚到现在，我们也有了自己的车店，我觉得挺幸运的。

BF：什么样的契机让你决定带孩子骑山地车呢？

祖哥：有一次骑车去山里，被几个玩山的小哥们儿深深吸引了。死飞玩的是个性（虽然安全性较低），公路玩的是速度，那么山地越野就是二者的结合体，更多了一份刺激，而且技巧性要求更高。山地越野不仅锻炼了身体协调性，更重要的是锻炼了他们的勇气与担当。这不是一个人的活动，而是一个小集体，一群志同道合的小朋友们聚在一起，一起探讨，一起分享，我觉得这些是课本上学不到的，而且现在这个网络侵蚀大脑的时代，骑车远比他们在家玩网络游戏要好太多了吧。

BF：希望这些孩子也走上职业车手的道路吗？

祖哥：这个主要还是看个人选择吧。我觉得这是一个强身健体的好运动，但他们年纪还小，面临中考与高考，现在来讲，作为兴趣可以热衷，但无需痴迷，毕竟学业为重，如果有人在家人都同意的情况下，有这方面想法的，我是很乐意帮忙的，会不遗余力地培养他们。

BF：看着这些孩子骑车，心里有什么感受呢？

祖哥：就感觉年轻真好啊！哈哈……他们的悟性都很高，比如一些下山技巧、力度的掌控等等，基本一点就透，练习一两遍就轻车熟路了，这一点倒是很欣慰的，每个孩子都有自己的闪光点，有时候在他们身上也能让我学到很多，我是他们的老师，他们也是我的老师，我们互相汲取营养，一起成长。

BF：现在足球已经走进校园了，你觉得自行车是不是也应该走进校园，让更多的孩子接触这项运动呢？

祖哥：我觉得这个要着重呼吁—下，这是一个不会局限于校园内的运动，更接近自然，更体验环保。马路、山间、田野、森林，只要你想，你可以骑去任何地方。路上的美景，经过的人群、村庄，这是其他运动所无法比拟的，骑行所体现的不只是身体感官的锻炼，更多体现于你对自身的认识，你所理解的骑行与你真正拥有它之后是不同的，它不只是你简单的交通工具，你要征服它，让它跟随你的节奏去前进，没有不会骑的车，只有征服不了车的人。我希望能有更多的人来积极参与进来，一起体验骑行所带来的乐趣。

BF：听说你还组织了一些越野比赛，每次比赛结束你的幸福感从何而来呢？

祖哥：是的，这是一件能让人很快乐的事。大家比赛时都是铆足了劲的奔，赛场下都是没大没小的哥们儿，甚至还会互抢得来的奖品，这是一个友谊永远第一，比赛永远第二的赛场，即有比赛时的硝烟四起，也有赛后的开怀畅饮，这是骑友们的欢乐场，这种喜悦只有骑友们懂，这种满足感只有我懂。

BF：作为真正在基层推广自行车运动排头兵，我国的自行车群众基础可以说是很雄厚，但从运动角度看，也可以说很薄弱，你觉得自行车运动在中国会如何发展呢？

祖哥：这是一个朝阳产业，这个运动没有年龄界限，我所认识的人当中，年龄最小的7岁，年龄最大的70多岁，在当今这个全民提倡健身，唱响环保口号的社会，更加注重生活品质的我们，单车运动是一个趋势，它所体现的不仅仅是骑行本身，更是品位的向征，它的价位也是全民皆可接受的。当然，入门级跟专业级还是有一定差距的，但也足以说明，它的存在符合各阶层的所有人士。所以，自行车运动在中国的前景一定会非常光明的。

祖怀扩

专业运动员出身的祖怀扩，退役后经营起了自己的车店，闲暇时最大的乐趣就是带着孩子们去老山、香山越野，把自己的专业知识和经验倾囊传授给这些十几岁的孩子们。

喜欢失重的“小山马”

《骑行：风尚》=BF

BF：你是如何成为一名山地车发烧友的？

王宇威：从初三开始渐渐发现自己对山地车越来越感兴趣，最开始我只是一只“小山马”，跟同学们刷刷街或去土城XC，骑的还是一辆UCC阿帕奇，但渐渐发现土城XC的感觉，要比刷街的感觉爽很多，所以越来越对山地车越野感兴趣。但是，当时我还不知道什么是硬尾软尾。直到我第一次飞包，我发现，在飞起来时失重的感觉非常美好，但同时在我落地的那一刻，就像是直接摔倒地上一样，车友跟我解释说，这就是硬尾的缺点。由于没有后避震（后胆），在落地时很需要卸力，所以落地很“硬”。起初我还没太在意，可是之后我发现，在飞一些包或者落差，我发现我的后车圈变形了，仔细想想也许就是因为硬尾没有后避震，所以在后轮落地时，无法得到有效的减震。

在我想换软尾时，我的几个认识祖哥的车友向我介绍了他，刚开始我以为祖哥只是普普通通的商家，渐渐地就跟着祖哥一起骑车了。大约在今年1月，拼成了我现在骑的第一辆软尾，这也让我走上了真正的越野道路上。

BF：父母支持你的爱好吗？

王宇威：家里第一次听到我玩山地车还是真的拒绝的，担心我受伤。我也是再三的解释，并且还让父母去了我平常玩车的北土城，我向他们展示了—下我的车技，他们才同意，并给我买了护具增加了保护措施。

我后来攒的软尾山地车对我来说也价格不菲，但是父母还是在经济上满足了我，我对这辆车就像宝贝一样爱护，从中我也学到了很多，比如补胎，换胎，简单前拨的安装与调试，以及前后避震器相关的工作原理等。

BF：学校里不懂车的同学怎么看待你的？

王宇威：在我还上初中时和我一起玩车的同学有很多，但也大多都是骑行而不是越野，原因就是因为危险，但与我一同走过来的也就不多了，现在我的车队车友大多是我在老山、北土城认识的。回到我现在的学校，当我第一次在我们班同学面前介绍时，很惊讶，因为在这个学校骑车的人很少，就更别说玩越野了J但他们还都是很支持我，平常聊天时经常说到我玩车时的一些事。在他们心中，也想像我一样去玩山地车越野、速降，但又因为山地车高昂的价格与它的危险性而止步了。所以，现在我能这么愉快地玩车，感觉还是很幸运的。

王宇威

年龄：16岁

车龄：2年

不骑车永远不懂骑车的好

《骑行风尚》=BF

BF：你骑车有多久了？

刘思成：要是真的说起骑车，我两岁就会了。开个玩笑，我大概是从一年前吧，开始接触了山地车这项运动，当时只是感觉好玩，看着其他车友在玩，感觉很有意思，于是在一年前，就和他们一起玩车了，所以说我玩车也只有一年多。

BF：你和你的小伙伴们喜欢跟着祖哥玩车吗？

刘思成：我记得刚开始，我被同学拉近了一个山地车车友的QQ群，后来，在群里聊聊天，聊着聊着发现，祖教练是个前辈级的人物，所以有许多不懂就去问他了。后来在我的小伙伴介绍下认识了祖教练，他开始教我各种技巧，发现祖教练真的很棒，于是也就跟随了他，当了他的“跟班小弟”。熟悉以后，我们就都喊他为祖哥了。

BF：在玩车上投入多少了？

刘思成：家人还算是支持，我的车属于比较低端，也不是太贵，—万元左右吧，车是自己攒的，有时玩着玩着，感觉自己的配件没法满足自己的强度了，所以又一次次升级。本来攒出来时只有五六千元。只是比较遗憾，拍摄那天骑得是祖哥借给我的车，因为我的车出了一些问题。一开始只是把这项运动当成爱好，谁知道，最后却成了梦想。我妈一直说：你玩车我不反对，既然玩就好好玩，把护具买全了，不然摔一下的医药费可比护具贵多了，我妈还是很支持我的，只是因为她工作原因，很少能看我去比赛。

BF：要是哪天能瘦下来一些，向往成为职业运动员吗？

刘思成：如果说职业，我肯定是向往的，有时睡觉时，做梦都会梦见自己在领奖台上。我的偶像是中国小轮车第—人——任东远，他就是我的偶像，我的目标。不过我短期的目标还是减轻体重。

BF：骑车对你的学习有积极的影响吗？

刘思成：如果是说影响肯定是有的，当然，有好处，有坏处。好处就是让我有了—颗坚定的内心，但是坏处也就比较多了，有时候会把心全放在车上，不在乎学习成绩，这也是我的缺点之一，不过我会尽量将影响降到最低。学校里不懂骑车的同学也经常问我，骑车有什么意义，不就是自行车嘛，有什么好玩的。每次遇到这样的问题，我都会回答，你不骑车，你永远不会懂得骑车的意义。

刘思成

年龄：14岁

车龄：1年

北京市第二十七中学

“未来—定会有一两个中国小子突出重围，世界会看到中国，因为中国有这样一群爱冲山的孩子们，一个爱这些孩子们的好教练！”

杨云海

人称：云海

年龄：14岁 车龄：3年

北京市门头沟区新桥路中学

梦想过把红牛坠山赛的瘾

《骑行风尚》=BF

BF：你真的11岁就开始玩车了吗？

云海：那是当然啊，这种事怎么能作假呢。我是真真正正已经玩了3年车了。从开始看别人骑车觉得很酷很刺激，到最后通过接触，自己也逐渐喜欢上了这项运动。最初接触的是普通山地车，但经过自己不断练习，一次次尝试，最终成为一名真正意义上的速降车手。

BF：喜欢跟着祖哥骑车吗？

云海：跟祖教练在一起玩山地车有一年多，最初经过朋友介绍，知道这里是个山地车俱乐部，也会有指导和教学，跟祖教练学习，可以提高自己的车技，还能认识更多志趣相投的车友一起骑车。

BF：家里支持你在玩车上的投入吗？

云海：爸妈刚开始出于安全考虑，是不太支持这项运动的，但经过我的努力，加之爸妈观看了我的比赛，也就放心很多，开始支持我，就算摔车也会鼓励我而不是反对。在经济上家里也是非常支持我的，玩速降本身是需要过硬的技术和大量资金投入的极限运动，所以我在一次次改进车辆部件中投入了大量资金（约4万元），后期等时机成熟，我也会去学习有关改装方面的知识和技能。

BF：现在骑车的时间挺多，会影响学习成绩吧？

云海：骑车肯定对学习有一定影响，但骑车的同时也会加强学习，也不忽视学习的重要性，该学习时就认真学习，该玩车时就抛开杂念认真玩好车，努力做到学习和骑车两方面都兼顾到。

学校里的同学们也有很多玩山地车的，不懂骑车的同学会觉得我们很酷，但他们却不知道我们背后的艰辛。有的同学会觉得很危险，说我们很傻，摔车还要站起来继续骑完。有的同学很向往这项运动，既锻炼身体又能挑战自我。

越野玩的就是帅

《骑行风尚》=BF

BF：你好像是这些孩子中最大的，玩车时间也最长，你是怎么开始骑车的呢？

雷鸿宇：我从小开始就喜欢骑车，那时候就只是当作一个代步工具，也不知道越野什么的。直到我上初二那年，为了上学，我父亲给我买了一个捷安特ATX750，我骑着它，和我的同学们上学、游玩，自从那时起，我就喜欢上了骑自行车，成为真正意义上的车友。每到周六、周日，我都会和朋友们去骑游。有时还会去远一点的地方，例如天津和北京的周边等地区。

后来我看到有人越野的时候，我不禁模仿他们，也在起伏不平、障碍重重的越野路上飞奔，随着每天技术的长进，我发现，这辆车的性能不能满足我的需求，于是我就学着改装车，学习越野技术，就这样，日复一日，年复一年，我成为玩山地车越野的发烧友了。

BF：跟祖哥这里玩车也有很多年了吗？

雷鸿宇：祖教练其实是我近期才认识的，以前都是自己或者询问他人一些关于山地车的问题，直到有朋友给我介绍了祖教练，我才认识他的。他骑行经验丰富，我有什么不懂的，他都会教我，有什么不对的地方，他都会给我指出来，是一个很不错的老师。我们都亲切地叫他祖哥。

BF：山地车是一项危险的运动，家里支持你这个爱好吗？

雷鸿宇：山地车运动的确是一项有危险的运动，我喜欢挑战自我，我父母也非常支持，经济上支持的更多，我现在的车差不多1万元左右吧，也还在不断地投入对它进行改装。

BF：你向往成为专业的山地车运动员吗？

雷鸿宇：我很想成为一名专业运动员，去参加国内外各种比赛，对于自己来说这是一个非常不错的理想，我会努力提高自己的，让梦想成真。

BF：骑车对学习有影响吗？

雷鸿宇：没有影响，我在学习之余玩车，陶冶身心健康，增强体质，挑战自我，也挺好的。另外，我们同学中骑车的人也很多，多数为通勤上学，玩越野的很少，一些人看到我们玩车之后，觉得这项运动很危险，也有的觉得很帅的。

雷鸿宇

年龄：17岁

车龄：4年

闫文博

人称：老闫

年龄：16岁 车龄：1年

北京市大峪中学

飞包是我的最爱

“老闫”是我们在拍摄这一群孩子当中非常醒目的一个，技术非常了得，飞包飞得不但高，而且很飘，在所有孩子中具有天然的领袖角色。

《骑行风尚》=BF

BF：看你技术挺不错的，骑车很久了吧？

老闫：其实我骑车才一年多吧，平时学习任务比较重，所以大多数时间都是放假时候才能去骑车。我从小就喜爱骑车，起初还不太懂的时候，自己查阅资料，组装了一辆普通的通勤车。后来慢慢认识的骑友多了，深入接触到这个圈子之后，懂的知识多了，技术也在增长，零件也逐渐在更新，认识了许多一起玩耍的车友们，我们一起学习，一起练习，一起在路上努力着。后来认识了祖哥，他很照顾我，通过他的帮助，我认识了更多的高手，技术和知识都有飞快的提升。

BF：玩车也是挺贵的一个项目，你还挺舍得投入啊！

老闫：那必须舍得，比方说换个零件，比给自己换手机还舍得呢。家里比较支持我骑车，毕竟这是一项健康向上的好运动，虽然有一定的危险性。不过每次骑车，父母也都反复叮咛，让我注意安全。

BF：你的父母希望你成为运动员吗？

老闫：从我自己来说，想过当专业运动员，但毕竟自己现在的实力还不是很好，还需要不断地学习和练习，希望未来我可以的。家里就希望顺其自然吧，只要我玩的开心，身体健健康康的就好了。

BF：冲山时会有啥感觉呢？

老闫：当然是非常愉悦的，每次出去骑车，除了高兴还是高兴，能和大自然亲密接触，还能挑战自我，锻炼身体，远离疾病，没什么比骑车更能让我开心的了，和小伙伴们一起玩的时候，那就是更开心的了，大家一起愉快交流骑车的经验和体会，共同提高。

再多挫折也不会放弃

《骑行风尚》=BF

BF：你怎么玩上山地车的？

田昊喆：我从去年暑假开始接触山地车，—辆捷安特的整车。一开始也就是上下学通勤，后来慢慢认识了一些经常在山里玩的朋友，便加入了他们，和他们一起去越野，升级零件，切磋技艺。

后来认识的车友慢慢多了，其中一个朋友带我去了祖哥的车店，祖哥经验丰富，经常指导我们。虽然祖哥比我们大很多，但是他很关心我们，很快便成了无话不谈的好朋友。

BF：父母怎么看你玩自行车的呢？

田昊喆：开始的时候，我的父母并不是很支持，主要是因为比较危险。不过，他们看我每次玩得都那么开心，也就默许我玩车了，也在经济上给了我很大的支持。你看我现在骑的这辆车，改装前大概就花了5000块钱，后续我又不断地升级、更换更高端的零件，再加上头盔、护具这些装备，一共花了差不多1万块了。

BF：你觉得骑车给你的生活带来了什么呢？

田昊喆：骑车给我带来的都是单纯的快乐，健康的体魄。我骑车并不想成为专业的运动员，每当自己征服一个地形或掌握一个技巧，就感到特别的快乐。

BF：学校的老师会不会觉得你骑车影响学习？

田昊喆：老师还是有这方面的担心的，但是我不这么觉得，我骑车都是在完成了所有的学习任务之后才进山越野的，这能让我在课外时间完全放松自我，反而能促进我的学习呢。有时候骑完车也是伤痕累累，带着伤去学校上课，不骑车的同学们也都认为这项运动太危险了，不过我认为，这样的我才是真正的爷们。

田昊喆

年龄：16岁

车龄：1年

北京市第166中学

编辑手记

本次拍摄这群玩越野的孩子们，其实是源于他们的教练祖哥。与祖哥相识于一个自行车活动上，初见面聊的话题，就是他的这群孩子如何着迷山地车越野这项相当具有危险与挑战的运动。这不禁勾起了我们要见见这群“小屁孩儿”的愿望。

3月14日星期六，小编比预定时间早半小时来到了老山脚下，来到约好的亭子下，一个人都没有看到，只在角落看到了两个书包。还没等我反应过来，就从山上冲下来好几个孩子，冲到我面前，看着我手中拿着的相机，满脸稚气地问，你是今天来拍我们的摄影师吗？

“呃……”说实话，我有些被突然出现的这几个孩子吓了一跳。看他们的身材有高有矮、胖瘦不均，有些满脸稚气，而有些竟成熟老练的劲儿。“我是杂志社的，我们的人一会儿就到，你们祖教练呢？”我话音未落，旁边车里下来了一个憨憨的老爷们儿一一祖哥，向我打着招呼。“来的还挺早啊，我还说先带孩子们骑一圈呢，咱们什么时候开始？”如此“迅雷不及掩耳盗铃”的拍摄前准备，我还真是头—次遇到。“别着急，我们编辑团队还没来齐，你们先上山骑着热身。”“得嘞！”说着，祖教练便去帮着孩子们调试车辆，而有些跃跃欲试的孩子们早已按捺不住一溜烟骑车上山了！

这就是祖教练和他的孩子们给我的第一印象，如此的单纯、直接，无论是彼此间的相处还是对山地车越野的执着，后面的拍摄过程也充分印证了我的判断。祖教练对待孩子们，完全像是一块儿长大的哥们一样，说说笑笑，打打闹闹，呼来喝去，亲密无间。这样的感情在我看来，在现在这个处处讲利益、分分钟谈金钱的年代，真是非常难得和宝贵。

一上午的拍摄过程非常顺利和谐，孩子们自告奋勇地告诉我们，在老山这条越野赛道上哪里拍飞包最有效果，哪里拍压弯儿最出彩，一路下来，他们对老山这座北京乃至全国闻名的冲山赛道的了解、喜爱甚至有点自豪的感情全然不遮拦，这让同样对老山了如指掌的我们，不仅也为孩子们的专业与自信大为欣赏！祖哥带领着孩子们完成着我们要求的各种动作，嘴里时不时地唠叨着：“慢着点儿啊！”

拍摄顺利结束了，看着这帮孩子在山下打闹，从刚才的山地车越野英雄瞬间变回快乐“儿童”，少年激扬的正能量与扑面而来的春天气息交相辉映。“少年强则中国强”这句名言，似乎是此刻我们心中形容这群孩子的最佳语句。此时的我们完全能理解祖教练脸上洋溢着的幸福了！希望这些孩子能继续无忧无虑地骑下去，在未来的某一天，要是再能有某个孩子在自行车的道路上取得个什么成绩，那这故事的结局就太美好了！

相信终有一天，在世界山地车巡回大奖赛的某个赛段，会有一个中国小子突出重围，世界会看到中国，因为中国有这样一群爱冲山的孩子们，有这么一个爱这些孩子们的好教练！