So what? So Dalian!所以，该追求更纯粹的水上乐趣了！

王诤

暂且忘掉遥遥无期的海天盛筵吧！受西太平洋高压和亚洲低压影响，夏季风徐徐吹至大连湾。现在，是这座北方城市一年中最美的时节——虽然没有椰林缀斜阳，可眼前一样是一片海蓝蓝，白浪逐沙滩！6月18至21日，第二届SO！ DALIAN大连雅航盛汇盛大开锣，随之也开启2015年中国北部的夏日海洋季生活方式展。同去年一样，开展第一天的重头活动除了游艇，还有沙滩马球世界杯揭幕战。在雅航盛汇创始人、China Rendez-Vous CEO李雯雯女士看来，“马球显然在中国北方更有大众基础，这也是在大连办游艇展所要凸显的地域特色。”

“现在我们该换个思路了，就像是高尔夫以前只是少数人的运动，现在很多人都可以在练习场上挥几杆。过往你所拥有的车对应着你要买的船，但现在我会告诉一个开高尔夫（大众）的人，你完全可以买一艘五、六米的帆船，享受更纯粹的海上乐趣。”李雯雯说，作为国内知名高端生活方式的组织者，她成功打造了一系列活动包括大连雅航盛汇、SO！ HAINAN海洋生活方式展在内的知名展会，更见证了十余年来中国游艇市场的勃兴与起落。五年前，我们在三亚某类似活动上就交流过对于奢侈品的看法，彼时她就认为“奢华意味着追求有质量的生活，高质量的东西，并不仅仅意味着昂贵。”依照当下的情形，曾经一度被中国富豪们视作水上移动商务会所的高级游艇，的确正在加速“去贵族化”，“人们更加关心操控的乐趣，甚至会问及发动机转速这样专业的问题。”

此次活动的重要参展商博纳多就用行动佐证李雯雯的看法，这家全球最大的帆船制造商此次并没有带来旗下最奢华的高端定制品牌CNB，两条船身印有龙造型的小型帆船间展开的“博纳多帆船对抗赛”则让不少观展来宾纷纷跃跃欲试想要体验。博纳多中国市场经理Ivy告诉笔者，“作为博纳多家族最小的船只之一，锋仕22将航行乐趣与高性能完美结合，是帆船初学者和新晋水手的不二之选。目前它在华售价税后还不到三十万，完全可以一圆中国中产阶层中那些真正喜爱海上运动人们的梦想。”谁的钱也不是大风刮来的，由于中国对奢华游艇课以近44%的高昂税费，让相当一部分有钱有闲的人作壁上观，但近些年的利好消息是船身长度小于八米的游艇和帆船，税费被调整至37%。就此，有业内人士认为“别小看这几个点的回落，政策的导向很可能会逐渐矫正中国游艇业市场的发展态势。在国外，人们不管身家如何，一开始尝试这项活动从有个从小到大的进阶过程，断然不会一上来就‘只买贵的，不选对的。’”

“以青岛划线，南至三亚，北到大连，大连无疑是中国北方发展游艇产业基础最厚实的所在。”在意大利法拉帝集团上海代表处首席代表陈钢看来，尽管这两年中国高端奢华游艇市场没了前些年的热络，但能消费奢华游艇的人群毕竟是实实在在的存在，一个案例便是集团旗下顶级的法拉帝游艇870自2012年戛纳游艇节首次露面，在两年不到的时间内，这一型号便交付中国船东，“另外，870首艘太和版在今年5月香港黄金海岸游艇展上全球首发不到一星期便被香港买家抢先购得。”陈钢介绍说此次来大连参展的这艘870本身就属于大连当地的某位VIP客人，“这艘艇在东港码头已经停靠了半年，它与2012年戛纳游艇节全球首发的那款传统布局相同，而装饰部分则融入了多处定制元素。”而更令他兴奋的则是就在展会期间，又有一艘法拉帝650游艇成功售出！陈钢介绍说，虽然内地富人对奢华游艇的感觉基本上还是几层楼的会所，但集团并不会放弃推广更纯粹追求海上乐趣顶级奢华游艇的努力，“Riva不仅是法拉帝集团的塔尖产品，也是游艇行业的桂冠。如果说法拉帝是劳斯莱斯，那么Riva就是布加迪威龙敞篷跑车。从好莱坞明星到沙特王子，丽娃（Riva）才是这个门类最发烧的尖货儿。在香港，有客人买了十米的小船，之后又买了二十多米的大船，那架势就是我们出一艘他收一艘。但在内地还没有这样的客人，税费固然是原因之一，但观念层面的认知依旧还有待普及。”