国内外绿色物流发展概况及对我军的启示

辛世成，马 超，徐 柳

（1.军事交通学院 学员旅六连，天津 300161；2.军事交通学院 军事物流系，天津 300161）

1 绿色物流的概念及产生背景

所谓绿色物流（green logistics），是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用[1]。绿色物流的目标是在实施物流活动的同时，不仅要考虑其经济效益，而且要考虑其社会效益，更重要的是探索出一条节约资源、保护环境的可持续发展之路。绿色物流是社会可持续发展思想在物流领域的具体化，是人与自然相互依赖和谐发展的要求[2]。

日本的西泽修先生曾提出了“物流成本冰山”说，揭示了企业对巨额物流成本的忽视，在这看不见的巨额成本下，由于物流结构不合理，物流环节衔接不够紧密，造成了对物流成本的极大浪费；同时，物流活动本身的运输、装卸搬运、包装、流通加工和配送等环节也产生了大量的二氧化碳和废弃物，造成对环境的污染。20世纪70年代以来，在世界生产力飞速发展的同时，地球环境也在不断恶化，资源的过度消耗使资源环境和经济运行受到了严峻的挑战[3]。在此背景下，有关国家和人士发起了一场保护地球环境，保护自然资源的“绿色革命”。与此相适应，绿色物流作为可持续发展的思想在物流业中的体现，逐渐发展成21世纪物流管理的新方向。

2 国外绿色物流的发展

以美日欧为代表的发达国家物流行业发展较早，由物流带来的环境问题较为明显，关于绿色物流的认识因此较为成熟，在绿色物流观念上、政策上和技术上均有较大的发展。

早在20世纪60年代美国就开始注意包装和环境保护问题，通过制定法规、环保宣传以及绿色新材料的研制等途径，促进包装废弃物的回收和再生资源的利用。在实际物流活动中，企业在运输、配送、包装等方面应用诸多的先进技术，如电子数据交换（EDI）、准时制（JIT）、配送计划、绿色包装等，为物流活动的绿色化提供强有力的技术保障和支持。此外，美国于1988年开始实行环境标志制度，有36个州联合立法，在塑料制品、包装袋、容器上使用绿色标志。在美国最为严厉的技术贸易制度是绿色壁垒。主要包括通过立法手段而制定的严格的绿色技术标准，对食品安全检疫十分敏感的绿色卫生检疫制度等[4]。

日本于1956年从美国引进现代物流管理理念，并把物流行业作为本国经济发展的生命线，把绿色物流的理念贯穿始终。在政策方面，为减少运输环节的碳排放，出台了“京都议定书”；为应对大气污染，强化排放瓦斯的限制，按交通需求管理措施规划都市内交通；减少公路运输、活用铁路和海运等。在2001年出台的《新综合物流实施大纲》中，提出了建立使用环保要求的新型物流体系；在技术层次，首先提高运输工具单位燃料能量利用率，从提高卡车运输效率出发，推进车辆的大型化、信息化与共同利用化，改善干线公路质量，加强环线公路建设，消除交通堵塞。其次，增强了铁路运力，缩短了运行时间，实现了各种运输工具间的运力转换和衔接。另外，对可利用资源进行再生利用，实现资源、生态与社会经济的良性循环，建立适应环保要求的新型物流体系[5]。

欧洲是引进“物流”概念最早的地区之一，也是运用先进的物流技术进行物流绿色化的先锋。早在20世纪80年代，欧洲就开始探索出一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即物流供应链管理。它的目的就是实现最终消费者与供应商之间的物流与信息流的沟通整合，减少无序物流对环境的影响。同时，欧盟组织为了提高欧洲各国之间频繁物流活动的效率，采取了一系列的协调政策与措施，促进欧盟物流体系的标准化、共享化和通用化，来达到节约资源、保护环境的目的。例如，全欧铁路系统及欧盟委员会于21世纪初提出，计划在未来20年内，努力建立欧洲统一的铁路体系，实现全欧洲铁路信号等铁路运输关键系统的作用[6]。再者，欧洲十分重视逆向物流的发展，例如出台《旧汽车法》的法案，促使企业回收报废车辆；安排特殊的时间对旧家电、家具进行回收。

3 国内绿色物流发展概况

1992年里约环境与发展大会以后，中国政府率先制订了《中国21世纪议程》，将可持续发展战略确定为我国现代化建设必须始终遵循的重大战略。在保持经济持续、快速和健康发展的过程中，可持续发展的理念已经逐渐为社会各界所接受。而绿色物流作为我国可持续发展战略的一个重要环节，有助于实现长期的经济效益和社会效益。

党的十八大报告提出，要大力推进生态文明建设。面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。绿色物流作为生态文明建设中的一个重要环节，适应中国国情的需要，是我国将要大力扶持发展的一项产业。

在国家大政方针的指导下，各级政府纷纷提出实施绿色物流工程的具体方案，促进了企业对有关绿色物流管理策略的实施。例如，北京市非常重视商品流通过程中的环境问题，曾将其作为社会科学研究项目进行立项研究。在国家可持续发展原则的引导下，许多企业的社会意识已经开始形成。不少企业已经具有环境意识，将生产绿色产品作为企业经营管理的宗旨和竞争的法宝，一些企业已经按照环境标准实行清洁生产。例如，海尔集团已经建立起环境管理体系，并获得ISO14001标准认证。最为重要的是，绿色产品生产和绿色产品消费意识已经得到企业和公众的普遍认可，深入人心。

但应该看到的是，绿色物流作为一种全新的理念，政府如何从政策、法规方面推进企业对绿色物流的全面实施，还是一个有待深入研究的课题。在绿色物流的建设方面仍存在绿色物流思想较为落后、包装过度化、一次性化、物流标准化实施不彻底、绿色物流人才短缺等问题。

4 军事物流的概念及引进绿色物流概念的必要性

军事物流是指军用物资经由采购、运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送及信息处理等环节，最终抵达部队用户而被消耗，从而实现其空间转移的全过程[7]。军事物流的概念实质上是“物流”概念在军事领域的应用。军事物流除遵循物流的一般规律外，也有其显著的特点。一是军事物流作为军队作战和建设的物资保障的源泉，具有其显著的军事性特征；二是军事物流面对战场瞬息变化的环境和与敌方物流的军事博弈，具有其复杂性的特点；三是军事物流活动由于受我军编制的限制，具有从上而下的明显的计划性和指令性的特点。

军事物流由于脱胎于战争，具有明显的军事指向性，在军事物流建设中往往考虑到其军事效益，关于其经济效益的关注则较少，而关于其生态效益和社会效益的考量则更是微乎其微。因此，军事物流的建设存在大量的资源浪费和环境污染问题，如由于军需仓库选址不当等，导致汽车燃油的过多消耗和由此带来的环境污染；由于包装多为一次性（如信号弹、发烟罐等），造成材料浪费和白色污染；由于装卸搬运装备设计标准不统一，导致搬运流程增多带来资源的浪费；由于储存保管不当，产生的危险储物的泄露等。

然而，军队作为建设社会主义生态文明和践行可持续发展战略的先行力量，有必要将绿色物流概念引进军事物流的建设中。首先，促进军事物流的绿色化，能够有效地运用军事装备和技术，达到较好的军事效益；其次，促进军事物流的绿色化，能够有效合理配置军事物流资源，达到理想的经济效益，为部队节约成本，保证军费的使用合理；再次，促进军事物流的绿色化，能够有效与地方物流体系接轨，走军民融合、平战结合的物流保障之路；最后，促进军事物流的绿色化，能够改善官兵作业条件，维护官兵身体健康，体出以人为本的科学理念。因此，建设绿色军事物流是我军势在必行的一项任务。

5 我军借鉴国内外经验建设绿色军事物流的措施

绿色军事物流就是对环境负责的的军事物流系统，既包括从军用物资的采购、运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送及信息处理的前向物流过程的绿色化，还包括军用废弃物的回收与处理的军事逆向物流。建设绿色军事物流就要从以上几个环节入手，并通过标准化手段使各个环节紧密衔接，达到资源利用的最大化与环境污染的最小化。

（1）军用物资采购绿色化。采购是军事物流相比于地方物流所特有的职能，是连接军品供应商与军事物流的纽带，是军事物流绿色化的源头。因此，在军用物资采购环节，一要十分注意采购计划的合理性，应当以满足军队需要为准，有节制的进行采购经费的预算和划拨，避免造成资源的浪费；二要选择有绿色物流理念的供应商，从美国绿色壁垒制度上借鉴经验，保证军事物流源头供应的绿色化；三要严格采购程序的控制与管理，避免产生制度漏洞，引发贪腐现象。

（2）军事运输绿色化。由于运输在军事物流活动中处于中心的地位，是军事物流的核心业务之一，对环境的污染也是军事物流所有环节中比重最大的。因此，发展绿色的军事运输是绿色军事物流的重中之重。首先，应该选择绿色运输策略。通过军事物流中心或仓库的合理选址，优化军用物资分布格局，减少运输量。通过优化配送路线，克服迂回运输和重复运输，提高往返载货率等手段提高运输效率；其次，改变运输方式。由于汽车运输对环境污染较大且成本较高，应当尽量减少公路运输，多向铁路运输方面倾斜。开发如以天然气、酒精与汽油混合作为燃料的汽车等“绿色”运输工具；最后，大力发展联合一贯制运输、集装箱运输、多式联运等运输方式，促进多种运输方式的紧密连接，促使军事运输体系化、标准化，提高运输效率，避免因货物留滞等带来的资源浪费和燃油消耗。

（3）仓储绿色化。总体上，保持仓库的环境优良，避免有害物质污染周边地区环境；对一些较为特殊的危险品储物，应当妥善保管，避免因一时疏忽导致化学物质的泄露；采用绿色的表面喷涂材料，结合先进的保管技术，保证物资的原有性不受破坏，且不产生新的污染。

（4）军用物资包装绿色化。一是选用绿色包装材料，如开发生物降解塑料作为包装材料，多使用易回收的再生材料，用瓦楞纸代替木质包装箱等，均能有效节省资源，保护环境；二是促进军用包装标准化和系列化。针对我军军用物资包装容量过大、结构形式不合理、标志不清等问题，借鉴美国军用标准MIL-STD-290E《石油及石油产品的包装》，减小油料包装的容量，规定系列的量取容器[8]，促进军用物资包装的形式多样化、规格系列化和整体标准化，避免物资的浪费、流失；三是包装简单化、集约化。设计简易包装、减少一次性包装，避免包装的过度化、重复化。

（5）军事装卸搬运绿色化。装卸搬运是军事物流活动中的附属性、伴生性活动，是对军事物流各环节的支持、保障性活动，具有衔接性的功能。据统计，火车货运以500km为分歧点，在低于500km的运距内，装卸的时间要超过实际的运输时间。因此，军事装卸的物流效率是决定物流技术军事效益和经济效益的重要环节。应当减少或消除无效搬运；合理利用机械，提高装卸搬运的连续性；提高军事搬运的活性；合理利用重力影响和作用，节约动力和人力；通过集装单元化减少装卸搬运的的时间，避免造成燃油消耗和环境污染；采用新型的电动叉车或混合动力型叉车，减少污染。

（6）流通加工绿色化。将军用物资由分散加工转向专业化集中加工，通过大规模作业的形式提高资源利用率；集中处理加工中产生的边角料，有效减少环境污染。

（7）物资配送绿色化。一要合理规划配送网络。不仅要寻求路径的最短，还要协调各个配送主体，打破军兵种的界限，实施统一的配送，寻求整体的最优化；二要开展共同配送，统一集货、统一送货，减少货流，提高共同配送和往返载货率，减少空载率，减少环境污染。

（8）信息处理绿色化。信息服务是军事物流的中枢神经，促进信息处理的绿色化，一要建立军队计算机网络技术和借鉴国际通用的EDI信息技术，对军事物流活动过程一系列环节进行准确对接，真正创造“所有权效用”、“空间效用”和“时间效用”；二要应用RFID技术，可以大幅度提高物流管理的运行效率，降低物流成本，节约大量时间和资源；三要重视军事物流信息安全技术，随着军用物资的采购渠道等网络化，我军的军事物流信息系统受敌对势力攻击的可能性增大，受到攻击后很可能造成系统的瘫痪、泄露军事秘密等。因此，加强信息安全建设也是信息服务绿色化的一项重要内容。

（9）军事逆向物流。逆向物流分为两类：回收物流（returned logistics）和废弃物物流（waste material logistics）。军用物资大部分为消耗器材，过期物资仍有其巨大的利用价值。因此，应当充分借鉴欧洲的回收经验，对军装、野营物资等进行及时回收利用；对废弃弹药等出于军事效益或技术上无法再利用的废旧物资进行集中销毁，销毁方式应该为对环境污染较小的化学腐蚀等。

6 结语

本文以绿色物流为研究对象，介绍了国外绿色物流的发展现状及国内绿色物流发展的趋势以及存在问题，并针对国内外绿色物流发展概况提出了绿色军事物流的概念，论述了军队引进绿色物流的必要性，并结合军事物流发展的现状，从军事物流的各个环节入手，提出了军事物流绿色化的具体措施，对于我军建设绿色军事物流具有借鉴意义。军事物流绿色化是一项系统工程，需要长期的探索与实践。对军队来说，军事物流绿色化有着区别于地方物流绿色化的优势。由于军事物流具有从上而下的明显的指令性和计划性，在实施绿色军事物流时便有了可靠的制度保证。因此，军队发展绿色物流，还要充分利用这个优势，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。

[1]GB/T 18354—2001.物流术语[S].

[2]陈子侠，彭建良.物流技术与物流装备[M].北京:中国人民大学出版社,2010.

[3]张书源,张文杰.物流学概论[M].上海:复旦大学出版社,2011.

[4]宋波.中国质量报[N].2015-06-12.

[5]翁心刚,姜旭.日本绿色物流发展的状况及启示[J].中国流通经济,2011,（1）.

[6]李文静.国外绿色物流的发展与实践[J].物流技术,2005,（9）:194-202.

[7]王宗喜,徐东.军事物流学[M].北京:清华大学出版社,2007.

[8]王丰,姜大立，杨西龙.现代军事物流[M].北京:中国物资出版社,2005.