汽车底盘零部件的途中急救

苏建成

（中国人民解放军蚌埠汽车士官学校装备保障系，安徽 蚌埠 233011）

底盘中各总成技术状况的好坏，不仅关系到发动机的动力传递和燃料的消耗，而且关系到汽车行驶的操纵稳定性和安全可靠性。因此，当汽车在途中或远离修车地点遇到底盘的有关零件损坏时，应针对不同情况，采用不同的急救方法将车开到有修车条件的地方，以保证运输任务顺利完成。

1 离合器故障的急救

1.1 离合器不能分离

如果在途中，离合器出现分离不开的故障时，可先将变速器挂入空档状态，起动发动机后，应将汽车推动起来，然后在不踩下离合器的条件下，挂入低速档，使汽车加速行驶一段时间后，再改挂较高一级的档位加速行驶。由于离合器不能分开，故应在结合状态挂入各种档位，低速档挂入高速档时，应先加速，然后退至空挡，再逐渐减速，用变速杆找到合适的时机挂入高一级的档位。如果是由高速档挂入低速档，则可将车在较高转速下摘入空档，发动机不减速或适当加速，用变速杆寻找适当时机挂入低一级档位。这种操作方法，驾驶员可以在平时汽车正常时练习，以备急用。

1.2 离合器分离不彻底

离合器分离不彻底是当离合器踏板踩到底时压盘与从动盘不能完全脱离接触，从而导致柴油机至传动系的动力传递不能彻底切断。

1）先检查离合器踏板自由行程，如过大应调整。

2）检查分离杠杆的高度及其有无折断、弯曲、内端面磨损。检查分离杠杆支承是否松脱、折断、销子是否脱出等。如分离杠杆高度不符合要求应调整。在途中无法更换零件时可采用以下方法暂时急用，待有条件时，再彻底修复。

（1）离合器分离杠杆如折断—个，且分离杠杆为偶数时，可将折断对面的杠杆调低，使该分离杠杆不起作用。这样可使剩余的分离杠杆保持平衡而参与工作，不致使离合器发抖。

（2）如折断不是一个，则应重新布置分离杠杆的位置，使其均匀分布在圆周上(起作用的杠杆之间的夹角相等)。拆换分离杠杆时，首先将汽车停在平坦的路面上，拉紧手制动，将变速器挂入空档位置，然后用撬棒拨转飞轮，将离合器盖的螺栓尽可能放松，旋出要拆的分离杠杆螺母；再用撬棒撬开离合器压盘，拆下损坏的或需换位的分离杠杆和调整螺栓即可。如此法不能拆装分离杠杆时，只能拆下离合器总成。离合器的分解与装复应用专用压具，无压具时可用以下方法：

用千斤顶将一车轮顶起，将离合器总成放在车轮下面，用一大小适当的木块(或石块、铁块)放在离合器分离杠杆或膜片弹簧爪下。将千斤顶落下，使车轮压在木块上，则离合器弹簧被压缩，就可拆除离合器，分解离合器总成。装复时也可采用同样的方法。

1.3 离合器摩擦片打滑

1.3.1 离合器摩擦片因被油污造成打滑

（1）拆下飞轮壳盖，擦干净盖内的油污和其它杂物，将底部小孔堵好，倒入1～1.5升汽油，待离合器散热后将盖装复。起动发动机低速运转，并且不停地缓慢踏下和缓慢抬起离合器踏板，使离个器摩擦片和压盘得到清洗，l～2min后停机，倒掉脏油，试用离合器，如果还不理想，则可再清洗一遍。

（2）先将离合器杠杆调高，以增大分离距离。然后使离合器处于分离位置。用薄钢片缠上浸过汽油的棉布，插入从动盘与飞轮或压盘之间，转动飞轮即可擦掉油污。再用干净棉布清除一次，用同样的方法清除从动盘的另一面。清除油污后应重新调整分离杠杆高度。

1.3.2 离合器摩擦片烧蚀打滑

如摩擦片较厚，将烧蚀部分打磨光即可。否则可用石棉布或帆布数层(其厚度与原摩擦片厚度一致)，用铜丝或铁丝等穿过钢片上的孔，使其固定，但驾驶时起步要平稳，换档动作要迅速、准确，尽量采用中速行驶和避免紧急制动。

2 钢板弹簧故障的急救

2.1 整副钢板弹簧折断

若整副钢板弹簧折断，可找一块木头垫在车架和钢板弹簧之间，用铁丝将木头捆扎牢固，用低速档行驶到有条件的地方维修更换。

2.2 吊耳处折断

若是吊耳处折断，可用木块顶在断裂的地方，然后用铁丝缠紧。

若折断的地方靠近后吊耳，可用千斤顶将车架顶起，加一段旧钢板，使钢板后端长出后吊耳，然后用U形螺栓加一盖板后用双重螺母固定。如折断的地方靠近前支架的一端，应设法不让前横梁移位，若钢板前后端的长度一样，可将钢板掉过头来装。若钢板前后端的长度不一样，可设法顶住钢板或前轴，使其不能移动，再用u形螺栓予以固定。

若有维修条件，可将断的钢板两头用砂轮打成坡口，用电焊机堆焊，再用砂轮将焊接处打磨平整，最后装复使用。钢板弹簧修复后，行驶时应注意选择路面，控制车速，并常停车检查木块及钢板弹簧固定的情况。

3 制动系统故障的急救

3.1 液压制动软管破裂

因制动软管安装位置不当而产生刮擦或因使用年限太长、橡胶老化，都有可能导致液压制动软管破裂。行驶中如遇此种情况，应立即停车修理，以免因制动失效酿成事故。如无配件，可取一块合适的汽车内胎橡胶，包在破裂处，然后用皮管金属夹夹在内胎胶皮处，并紧固锁紧螺栓。也可用薄铁皮或铜皮代替皮管金属夹，然后用铁丝缠紧，检验不漏气后，即可应急使用。如有快干胶之类的粘接剂，可将气管打磨干净后，粘补薄铁皮、铜皮、胶皮等。

3.2 制动皮碗发涨

行车中，制动不灵，经检查是由于制动皮碗发涨所致，而又没有备件，可将发胀的皮碗浸泡在80～100℃的热水中10～15min，皮碗中所吸含的油污就会渗出一部分，因而皮碗的形状和面积就会得到一定程度的恢复。若无开水，也可将其用布包好后投入散热器中(关闭百叶窗，起动发动机，保持水温在80～90℃)浸泡10～15min，效果也一样。经这样处理后，即可装复使用。

3.3 制动气室膜片损坏

制动气室膜片损坏，会引起制动跑偏或制动失效。在行驶途中遇到这种情况应及时更换新的膜片，若无备用件时，可用汽车内胎剪成与原膜片大小相同的圆形，覆盖在原膜片背面。由于膜片固定孔较多，在代用橡胶上制孔不易准确定位，可先在橡胶上每隔90°用剪刀剪成圆形固定孔，然后用四个螺栓，穿过这四个固定孔将胶皮固定在气室上。再按原气室壳体联接孔的位置在橡胶上穿孔，每穿好—孔就用螺栓紧固，逐个穿，逐个紧固。待全部螺栓紧固后检验是否漏气，如无漏气，即可使用。