难分难解

OLLIE+MARRIAGE

奥迪S1与大众高尔夫R角逐竞争激烈的掀背跑车王座，好一场同门内斗。

拜TG所赐，奥迪S1的安全程度现已再添一两分，现役车主和准买家想必乐闻此事。话说大约六个月前，TG立志打破高尔夫R和S1高下难分的局面，最终落得功亏一篑，因为小小奥迪居然中途失火。纵火凶徒并非外人，而是某位通称老总的TG高层。

不过这场小风波至少揭发了问题原来出在一根软管身上。由于安装不当，这根软管擦碰到催化转换器附近的隔热板，绝缘材料因此松脱搭到涡轮增压器上，继而燃烧起来。现在好了，那根软管今后已无法作恶。

事发当天，TG正在斟酌这对冤家之中谁有资格跻身神行会最后五强决战，后来因为未能过招，唯有靠文笔分高下。舌战结果是高尔夫R胜出，五强决战也证明它作为街车比Corvette Stingray更驯服易控，作为利器又比宝马M3更善于通达人情（正如大家所见，M3今年错失了TG所有奖项）。大众掀背车居然比M型宝马更赏心逗趣，的确很难第一时间令人信服吧。

事实不容否定，但许多人心底里始终难免存疑，觉得高尔夫R其实是GTI，只不过身上多了一对绝大部分时候无所事事的驱动轴。既然如此，何不省下三千英镑买GTI呢？S1也免不了这类负面联想，因为它是奥迪出品，S型奥迪的声誉却总是时好时坏。

现在就让我们撤底抛开这些流言吧，因为高尔夫R绝非单纯更换了计算机控制芯片，以及装上一套四驱系统偶尔把动力摊分给后轮的GTI，S1也非叫人失望的奥迪。

为了安装那套容许后轮分得五成扭矩的Haldex quattro四驱系统，奥迪宁愿放弃A1原有的抗扭梁后悬挂，换上一套不会碰撞到差速器和多片式离合器的多连杆系统。然而这样一搞，后备厢地台也就必须往上推，行李容量因此减少了60L。

看看另一边厢，大众本来可以舍难取易改动发动机管理系统，令编号EA888的2.0L涡轮增压发动机功力一举提升至300PS大关（相当于218kW），却偏偏不惜工本开发改良型汽缸头，给发动机装上新型燃油喷注器、排气气门、气门座和弹簧，甚至祭出火力更强大的涡轮增压器和修正活塞设计，敢于精益求精的态度可见一斑。想到这番改良工程如此浩大，难怪外界盛传高尔夫明年便会衍生R400版本。

TG敢说这两款车在每一方面都巨细无遗，可是站在近处打量，你唯一想到的就是造型赏心悦目，质量上乘，赞叹过后不禁怀疑车厂在标榜粗犷性能和驾驶趣味的型号上，断不会这么执着于门缝粗细一致，塑料件装嵌无懈吧？

这对宝贝却是例外，质量不但体现于肉眼可见的表面，逐层剖开深入研究个中机械的话，质量之高同样令人一而再，再而三拍案叫绝。杰作车之为杰作，并非因为组件本身堪称杰作，而是在于整体开发和雕琢功夫恰到好处。就此而言，高尔夫R的火候真可谓炉火纯青，叹为观止，驾驶者最初会惊讶于其细腻质量和舒适程度，继而因为发动机反应出奇敏锐而啧啧称奇，多跑几公里后又发现转向原来这般剔透精准。

跟它厮磨越久，越是一层一层剖开发掘下去，你只会越发觉得它韵味无穷，但觉车上每一部分莫不按照心意挥洒自如，就连自己暗里以为会左支右绌的事也能一一办妥。总之你能找到好擂台，高尔夫R就有本事让你乐翻天。它几乎样样皆能，巡航燃效可达5.9L/100km，又是得体称职的商务战车，冬季利器，正宗快感之源，底盘动静淡定平衡，拐弯功夫到家，涡轮增压发动机无懈可击。能够令TG返回大本营后反复回眸，一边开始谈论长期租赁的可能性，高尔夫R的讨好程度已可想而知。

若问缺点，座椅倒是有嫌太高，除此之外便无从挑剔。我承认自己最初不敢肯定发动机声浪是否相称，不过现已真心爱上其唱腔。

S1破绽相对多一些。座椅同样犯了偏高的毛病，而且转向敏锐程度和质感尚有提升空间，车头偏沉的操纵感觉也有待改善（高尔夫的前后重量分布呈59：41，大后方所占比例虽然仅以一个百分点高于奥迪，车尾却更乐于大开大合，必要时动力更可百分百集中到其中一根车轴）。

比诸高尔夫R，S1的火候略逊一筹，准绳和专业程度落后了那么一丁点，生性却更加泼辣好斗，俨如满腔怒火的小战马。它体型娇小，活泼爽朗，不会吓坏其他道路用户，因此阁下就算肆意妄为，通常也可以博得旁人睁一眼闭一眼。事实上它也喜欢煽动车手耍坏，无论旅程多么沉闷，也希望每次出门为你多添一点生趣。何况这辆重不过1315kg的袖珍钢炮载有Performance Pack加身的高尔夫GTI涡轮增压2.0L发动机，速度和身手岂容小觑，TG录得的0-96km/h冲刺时间便快至5.5s。那台手动变速器也十分敏捷。奥迪显然想过把DSG变速器列作附加装备，但这样会令车头多添25kg，于是换来S1非但不想要，而且不需要的稳重风味。做得好，奥迪，那四根毫无必要却又百分百对题的排气管同样做得好又好。

放诸B级公路，它们都是火爆活泼的小霸王。S1体重占有180kg之利，灵活程度却不见得占尽优势。相比之下高尔夫R反而更平衡，但速度只比S1快了那么一丁点。TG部分成员倾向选择S1，就结果而言虽然大错特错，我却十分理解他们的想法，因为它是笑声不绝的名牌哈哈袋，戏路纵横胜似quattro Mini。

可是高尔夫到底技胜一筹，真真正正做到出类拔萃。在这里，姑且容我重提宝马M3。日前在TG办公室，大伙儿曾就以下问题讨论：二选一，M3还是高尔夫R？结果选择高尔夫的占了多数，当中包括了那些喜欢甩尾进出停车场的家伙。

高尔夫R得以脱颖而出，全赖百尺竿头更进一步。大众不惜千方百计摸索改良空间，把本已十分优秀的GTI变成十二分优秀，再给它额外装上一对驱动轴，成效有目共睹。TG在此恭喜大众，因为你们的付出成就了目前坊间最杰出的掀背跑车。