为环保伤脑筋

徐迅雷

网购和快递，成为当今不可或缺的生活方式。我居住的杭州这个城市，去年一年，就接收了8.46亿件快递。快递的业务量，都以寄入件计算;随着快递包裹而来的，是8亿多个“快递包装垃圾”。

新生活，新状态。这么多用过的快递包装，若是处理不好，给生活环境带来糟糕的麻烦，是可以想见的。但如果真正承认垃圾是资源，是可再生利用的资源，那么，这8亿多个快递包装袋的涌入，就是资源的涌入，没那么可怕。尽管我们得承认，垃圾是最不容易处理好、使用好的资源。

快递的包装，其实就是另一种“购物袋”。网购的快递包装增加了，相应的是商场购物袋的减少。随着生活的发展，购物包装袋总量的增加，是不可避免的趋势。如果简单比较这两种购物方式：你开车去商场购买三百元的物品，和网购同样价值的相同物品，后者是大大的节能减排，因为快递包裹像是“坐公共汽车”而来。

从环境污染的角度看，生产型的污染远大于消费型的污染。澎湃新闻网报道说，为应对3月下旬可能出现的重污染天气过程，环境保护部组织10个督查组，陆续深入京津冀及周边地区，开展大气污染防治专项执法督查，还安排无人机对重点地区进行飞行检查，“治霾”的成绩将与地方政府的政绩考核挂钩。“无人机”这个在战争中使用得较多的家伙，现在都用来“侦察”环境污染了。显然，应对“快递包装垃圾”，还用不着无人机。

重要的，得有人盯着这个事，要时刻为环保伤脑筋。快递包装垃圾问题，涉及两端：一端是产生，一端是回收。全国人大代表、浙江农林大学环境与资源学院教授徐秋芳建议，应尽快出台网购行业货物包装的技术规范，使用统一标准的可重复使用包装袋。这当然是个积极的主张，就像啤酒瓶的回收重复使用是一个道理。重复使用一次，废弃的包装就减少一半。装啤酒的“包装”能重复使用，那么装快递的“包装”能不能重复使用？快遞企业可以积极主动地试行起来，何况成本最终是由消费者支付的。

当然，这个麻烦在于：其一，“拉链袋”的构想，如何保障物品不丢失这个安全性？这很难解决。其二，回收的时间成本很高，无法面交的快递更是无法第一时间取回包装袋，终端快递员估计都不太愿意干。一次性消费的包装袋，无论是商场购物还是网购，其带来的都是方便，公众更愿意为方便买单。

如今快递包装的材质主要是纸与塑料，分类回收、再生利用不太难。消费者个人重复利用的意识也很重要。我本人是网购买书和快递寄书多，能重复利用的包装我都重复利用。有的购书网站做得很好，包装塑料袋是完整的、可提拎的袋子，让消费者重复使用，而不是强调“啤酒瓶式”的回收。

“环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福。要着力推动生态环境保护，像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境。对破坏生态环境的行为，不能手软，不能下不为例。”这其中，公民个人和排污企业的责任是大不相同的。个人应该倡导低碳生活，能骑车出行、公交出行就不小车出行;可以向《瓦尔登湖》作者、最愿意过简单生活的梭罗学习——梭罗深深扎入生活，汲取简单精髓，过得扎实简单，“把一切不属于简单生活的内容剔除干净，把生活逼到绝处，极简基本形式，简单，简单，再简单”。因此，还得欢迎快递包裹简简单单地“坐公交”而来。