关于梅州市农产品物流建设的探讨

罗宏炼　李雨春　黄建辉

[摘要]农产品交易流通是发展现代农业经济的重要平台，更是百姓安居乐业的重要服务载体，涉及千家万户的“菜篮子”、“米袋子”以及城市保障供应。文章介绍梅州农产品物流现状，分析了农产品物流发展的瓶颈，提出了农产品物流发展的建议与对策，以促进梅州农业经济发展。

[关键词]农产品；物流产业；物流建设

[DOI]1013939/jcnkizgsc201550020

近年来，梅州市充分发挥山区资源优势，重点围绕“水果、茶叶、油茶、南药、水稻、蔬菜、烤烟、畜牧水产养殖”八大产业，农村经济和农民收入都发生了巨大变化。然而，梅州是广东的边远山区市，制约梅州经济社会发展的最大障碍是区位劣势——距离广州、深圳等中心城市和珠三角等主体经济圈较远，路途远造成运输成本较高，特别是对于鲜活农产品的外销运输是个硬伤。

目前，梅州乃至全国农产品物流的发展，远远不能满足农产品供销的需要，如何加快现代农产品物流发展，开始成为社会各界关注的新热点。我国农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中损失很大。有数据表明，我国每年有37万吨蔬菜、水果在运送路上腐烂，如此之多的农产品足可以供养2亿人的生活。[1]“产销”问题是目前影响农业发展的重要问题，影响农业发展的瓶颈从生产领域转向了流通领域。为此，加强梅州市农产品物流建设已迫在眉睫。

1梅州农产品物流产业现状

改革开放以来，我国逐步建成了“生产与销售相连接、本地与外地相沟通、国内与国际市场相接轨”的农产品流通格局，市场辐射区域主要是梅州市8个县（市、区）和闽、粤、赣地区。截至目前，全市已建立了各类农产品流通市场226个，常年从事农产品流通人员7万多人，其中较大型批发市场8个、农副产品综合市场21个、农副产品专业市场5个，主要从事粮食、蔬菜、水果、肉类、水产、三鸟等零售经营服务。[2]

经过20多年的发展，梅州农产品物流产业有了巨大的变化，主要表现为由原来的农产品短缺的卖方市场转变为农产品充实并相对过剩的买方市场，主要农产品呈现供大于求的市场状态，梅州农产品物流产业的发展未能与生产发展同步，相对滞后，市场体系发育不健全，农产品市场流通吞吐量小，难以适应 “大生产、大流通、大市场”的发展要求，农产品卖难问题表现突出，大部分农产品在梅州市内流动，农产品季节性、结构性滞销和价格下跌的现象时有发生。例如2011年梅州金柚总产量高，终端市场不好卖，大部分果商不敢收，市场销售陷入重重困难。市场流通的桥梁和载体作用没有得到充分的体现，作为农产品物流产业主要载体的市场基础设施建设较为薄弱，交易市场在数量上和服务功能上与实际要求存在较大差距，未能满足农产品物流产业的发展需要。随着时代的发展，全球经济一体化进程加快、信息化迅猛发展及近年风生水起的电子商务，传统的、单打独斗的物流模式严重滞后，已经跟不上时代的发展。

2发展瓶颈

21物流成本较高

由于梅州地处粤东北山区，存在区位劣势，销往珠三角及出口农产品路途远，造成运输成本较高，从而增加了农产品物流成本。

22市场辐射范围小

梅州目前仅有月梅和运兴两个相对较大型的批发市场，以初级（零售）农贸市场为主，经营规模偏小，辐射范围有限。

23物流组织薄弱

经销组织力量薄弱，缺少跨地区、跨行业、有活力的专业性农产品流通组织（协会），特别是缺乏龙头型专业性流通组织（协会），经营规模小，市场开拓能力有限。

24配套设施不到位

大多数农产品交易市场设施简陋，硬件基础差，市场的整体农产品流通过程中加工、包装、仓储服务跟不上，影响农产品后续流通。

25市场信息未建立

没有建立农产品供求、预测分析、产销动态等信息资源平台，未能及时发布市场价格、行情，难以适应市场变化需求。

26市场管理不规范

市场的管理制度不健全，管理手段传统，商品货物乱摆乱放，分行划市不清，市场整体混乱，交易方式原始，交易效率低下；农产品市场准入制度尚未建立，农药残留等农产品质量安全隐患依然存在。

3发展对策

为加强梅州农产品物流建设，尝试建立以区域农产品物流中心为龙头，农超对接专柜直供超市商场，借力农电商平台销售农特产，搭建客潮闽赣农特产商贸联盟，完善物流配套体系建设，从而减少流通环节，实现流通带动销售，促进梅州农业经济的发展。

31打造区域农产品物流中心

以梅州海吉星农产品商贸物流园建设为重点，打造区域农产品物流中心。项目总投资约14亿元、规划面积约400亩、总建筑面积约36万平方米。此项目投入运营后，有利于促进农业加快转型升级步伐、提高农产品附加值，有利于彰显梅州作为粤东北交通枢纽城市的地位。

各县（市、区）可根据实际情况，建立本土区域农产品物流中心，满足当地农产品的交易和配送。如梅县重点抓好金柚产业仓储物流园区，大埔县重点抓好蜜柚加工仓储现代物流园。

32农超对接专柜直供超市商场

在与卜蜂莲花、华农大、广州海珠、增城等建立社区直供店基础上，进一步扩大优质安全农产品的直供直销渠道，启动“一站购”安全餐桌连锁服务平台，打造线上下单、线下直供、个性定制、冷链配送、产销一体、全程可溯的“一站购”平台。

33借力农电商平台销售农特产

立足客天下农电商产业园，为农业经营主体搭建“线下展销+线上远销”展示窗口，通过农电商作为拓宽产品市场的重要渠道，同时借助穗梅对口帮扶成立了“穗梅农业电商联盟”。

与阿里巴巴、京东、腾讯商城等大型电子商务企业进行深度合作，推动农产品在电子商务领域实现区域紧密合作。

34客潮闽赣农特产商贸联盟

充分利用梅州与周边地区地理、地缘及人文优势，建立农特产资源共享、区域互动、产销一体、抱团发展的跨地域长效、共赢合作平台，加强与揭潮汕、厦漳泉及赣州等周边地区的走访与交流，构建“客潮汕闽农特产商贸联盟”。

35完善物流配套体系建设

完善鲜活农产品冷藏、加工、运输和配送等物流设施，提高鲜活农产品冷藏运输比例，支持发展农资和农村消费品物流配送中心建设。

整合电子商务服务平台，提供交易信息以及結算支持，方便企业多种支付方式；建立“从农田到餐桌”的产品溯源、标识化管理和安全信息数据库，一旦发现问题，能够根据溯源进行有效的控制和召回，从源头上保障消费者的合法权益。

4结论

农产品物流是梅州农业经济发展的重要环节，通过加强市场的流通带动农产品的销售是根本途径。而梅州农产品物流在基础设施、功能规划、销售渠道、配套体系等方面存在不足，所以要从建设区域农产品物流中心、农超对接、农电商、农特产商贸联盟等方面入手，采取相应的措施，通过完善梅州农产品物流建设，从而拓宽市场渠道，促进农产品的销售，为梅州农业经济的发展做出更大贡献。

参考文献：

[1]韩晓莉 现代农产品物流存在的问题与发展对策[J].现代农业科技，2006（9）：20-22.

[2]梅州市农业产业化发展规划（2006—2015年）[EB/OL].http：//wwwmeizhougovcn/zwgk/fzgh/zxgh/2007-07-31/1185869435d22135.html.