浅议马克思资本周转理论对于港口经济发展的指导作用

王达威

摘要：马克思的资本周转理论作为其经济理论体系关键构成，为我们揭示了资本周转与循环的意义，阐述了在社会化生产中商品经济运动的普遍规律，对于我们今天进行的经济活动仍有重要的指导意义。而在全球经济一体化的今天，港口在各国家的商品经济中发挥着显著的作用，由此而带来的港口经济发展往往成为区域经济的引擎。因此利用马克思资本周转理论辨析港口经济的产生与发展，对于更好促进其进步提高具有现实意义。

关键词：马克思资本周转理论；港口经济发展；指导作用

一、资本周转理论中对于提高资本使用效能方法的解释

在其所著的《资本论》第二卷中，马克思对资本流通的规律进行了细致的说明和阐述，由此建立起一套完整的资本周转理论。在理论中，对于影响资本周转速率，马克思介绍了两个关键因素，其中之一就是周转时间和周转次数。具体来说就是资本周转速率与周转次数成正比，而与资本周转时间成反比。因此，可以得出提高资本周转速率进而提升资本使用效能的方法即是缩短资本周转时间、加大周转次数。

资本周转时间由生产时间和流通时间两大部分组成，后者包括购买时间和出售时间，其长短主要和供求关系平衡、市场距离远近、市场容量大小、交通运输条件及原材料供应难易程度有关。因此，从流通时间的角度，得出缩短资本周转时间，提高资本使用效率的有效途径包括：一是要合理做好规划，科学安排生产与市场布局，在空间上尽可能地缩短生产与市场之间的距离，使供应、生产、销售三方间联系更加紧密，加快货币资本-生产资本-商品资本的循环，从根本上缩短周转时间。二是在空间障碍不能克服的情况下，就要加大对交通运输业的建设力度，交通运输作为生产在流通领域的延伸，在资本的周转过程中起到不可替代的作用，而交通运输条件的改善就可以相应减少空间距离上的阻碍，缩短生产资料的物流时间和商品的销售时间，使得生产力布局更加优化，减少资本流通时间，从而增大资本周转速率，使资本获得较高的使用效能。

二、资本周转规律与港口经济发展间的关系

从空间和产业的角度分别来看，港口经济是一种依靠其自身优势资源而形成的区域经济，是一种以自身产业、共生产业和依存产业为基础的产业集群经济。而通过上文中对资本周转理论的解释分析可以得出，港口的存在对临港产业起到集聚作用、对港口经济和腹地经济起带动作用的原因正是因为港口在功能上使得工厂与市场的距离大大缩短，流通成本的大大降低。

作为港口提供的主要功能，水路运输的优势在于运能高、适应性强、空间跨越幅度大和运输成本低，虽然存在在途时间长等缺点，但这些不足可以在很大程度上用其庞大的运输能力来补偿。据统计，一列50节的货运列车所能运输的最大货量在2000-3000吨之间，则一艘10万吨级满载货轮的运输量相当于30列以上货车的运量，而能停靠10万吨级以上甚至30万吨级货轮的码头在现代港口中并不少见，作为水路运输的关键节点，港口的物流优势得到充分的展现。因此，在市场的作用下，在资本增值率提高的推动下，相关产业自觉地向港口靠拢，港口经济得以发展，并对区域经济起到引擎作用。

在此基础上延伸开来，港口经济之所以能够与所在城市经济发生关联，并在一定程度上能够带动城市经济的发展，同样是因为资本流通速率增长、周期缩短而带来的集聚效应。以山东省最大的千万吨级民营钢铁企业日照钢铁为例，其坐落于山东省日照市南翼沿海，距日照港岚山港区的运输距离在十公里以内。该企业的绝大多数生产资料如焦炭、铁矿石等均需要通过港口运输，因此可以作为港口对临港产业集聚的典型案例。而正因为日照钢铁的发展，钢铁生产链条在当地自然延长，一批大型汽车零部件制造、壓力容器等产业纷纷在此扎根成长，对该市的经济发展起到极大的促进作用。因此，可以得出结论即资本周转理论所表达的资本流通规律是港口经济与城市经济互动发展的深层次原因。

三、利用资本周转理论提出促进港口经济发展的建议措施

（一）建立港口现代物流体系。现代物流在区域经济的发展中起到降低运营成本、改善产业结构、促进区域市场形成的功能，并逐渐成为城市经济增长新推动力，是企业发展的“第三利润源”。良好的现代物流体系的建立，是港口经济及周边区域经济发展的有效助力，是港口产业和地区经济间相联系的“动脉”。因此，以港口优势资源和位置为基础，发展现代物流业，可以使得港口加快资本流通速率的功能进一步发挥，进而带动港口经济的快速发展。

港口现代物流体系的建立完善笔者认为可以从以下两方面入手：一是充分利用港口以外的其他优势物流资源。在现代物流这样一个大体系下，港口无法独立完成货物的运输服务，与汽运、铁运、航空等多种运输方式进行无缝对接，可以保证物流运转的高效畅通，使各类物流资源优势结合，更好发挥其在要素流转过程中的功效，江苏省连云港港运行多年的铁水联运项目即是个中代表。二是创新经营管理模式，引入信息网络设计，搭建电子商务窗口等信息共享平台，通过与政府、企业间的进行无缝对接，从而使物流体系高效运转，达到质量和效益双提升的目的。

（二）加强港口基础设施建设。港口功能正常发挥和港口经济健康发展的首要前提是其基础建设的完善和装备的更新。从港口的角度出发，基础设施一方面包括泊位数量、码头岸线、船舶航道等，一方面包括装卸设备、运输器材等。前者影响港口船舶通航能力，后者影响货物装卸速率，而港口的通航能力高低和装卸速率大小在港口生产发展和助推港口经济增长中起关键作用。因此，在港口建设发展的过程中，应在坚持环境保护、合理布局、统筹兼顾等原则的基础上，增加对其基础设施各类项目的建设投入，并进行科学规划，集约利用有限资源，达到港口经济可持续健康发展的目的。

（三）合理调整地区产业布局。港口城市因其独特的地理位置和自然条件而具备良好的发展优势，因此，为更好发挥港口在区域经济发展中的作用，作为港口城市应合理规划港口空间布局和城市功能建设，处理好港城协调发展的关系。

一方面，城市产业发展应给予港口及相关产业发展留予充足的空间，为港口经济集群作用的发挥起促进作用，并可以适当采取填海、开山等手段解决空间不足的问题。以连云港港为例，其港区与山紧邻的地理位置一直以来就严重制约了其进一步的发展。另一方面，港口在发展的过程中也应注重可持续发展和全局规划，只有具备可持续发展的基础和潜力，才能达到港口经济与区域经济共同提升的目的。以日照港为例，为满足煤炭大通道建设和当地“生态建市”的双层要求，其优化港口功能布局的方案已获得上级的批复。

以合理的港城发展布局为基础，首先可以使得港口与城市的发展有机结合，优势互补，避免功能冲突和资源浪费。其次可以使港口与腹地间的联系更为紧密，提高港口经济与内陆地区间的产业关联度，方便港口现代物流体系的建立和港口影响力辐射范围的拓展。最后可以加快港口和城市的运作效率，保证双方各项功能的正常运转，有利于促进港口与城市经济的协调发展。（作者单位：曲阜师范大学）