青岛居民生活方式对生活满意度的影响研究

张宏宇 彭自虎 张东亮

[摘要]随着社会生产力不断提高，生活方式发生了翻天覆地的变化，生活满意度成为人们关注的话题。本文从生活满意度这一个问题出发，以青岛居民的生活状况为案例，综合运用经济学、社会学、计量统计学等学科知识，分析了影响居民生活满意度的因素，将问题的解决思路引向政府与居民的心理契约，强调两者之间的相互义务和责任，从政府与居民的两个角度提出提高生活满意度的方案。

[关键词]生活满意度；生活方式；心理契约；工资

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.23.038

生活满意度这个概念是在20世纪末的美国，基于当时人们精神生活颓废，社会治安每况愈下，由当时的社会学家提出的。生活满意度方面的理论和测评方法自此层出不穷，并逐渐完善起来，虽然不同的社会学家对于生活满意度的定义不同，但基本都包括两方面的内容：一是自身，二是社会客观环境。生活满意度是个体对自己生活的综合判断，作为认知因素，它影响着个体的情绪体验，从而影响到个体生活目标的定位和行为追求的取向，对个体乃至社会都会产生重要影响。

1 数据信息

本次问卷调查发放问卷150份，回收问卷141份，回收率为94%，其中有效问卷132份，88%，问卷发放地点有李村商圈33份，中央公园37份，星巴克咖啡厅26份，中国海洋大学校园27份，石老人海水浴场20份，此外，采用访谈的方式，随机进行走访调查。

2 被测人群信息特征

从性别的角度看，这次调查中，女性受访者有62人，男性受访者有70人；从年龄阶段的角度看，18至22岁，即大学生段的人群有38人，23至30岁人群，即刚就业或在校研究生人群有44个，31至50岁的人群30人，50岁以上的人群20人。从学业历的角度看，高中以下的人群有14个，高中学历的人群有39个，大学学历的人群73个，研究生以上学历的人群6个。

3 数据分析

3.1 变量的选取及说明

对于生活满意度的影响因素，我们选择年龄、学历、性别、穿戴风尚、食品安全、住房条件、青岛交通、休闲时间、互联网影响、工作状况、空气质量、教育十二个变量因素，并分别x₁、X₂、X₃、X₄、x₅、X₆、X₇、X₈₇、X₉、X₁₀、X₁₁、X₁₂、X₁₃、X₁₄对应表示以上十二个变量，将调查的结果数据化。

3.2 信度分析

Cronbach a信度系数在0.6以上表示问题信度可靠，12个因素同时分析时Cronbach's Alpha为0.613，大于0.6，可靠性较高，可以进行分析。在此项已删除的Cronbach's Alpha值一栏中，我们可以发现，如果将X₂这一项去掉的话，Cronbach's Alpha值就会提高到0.689，也就是说X₂项，即学历一项与生活满意度的关联度较低，因而在进一步的LOGISTIC分析中，此项将会被去除掉。

3.3 LOGISTIC分析

由于满意度的选项只有满意与不满意两项，因而我们需采用二项LOGISTIC回归分析，在这个方程中，因变量为Y，即居民对生活方式改变的满意度，因而变量为各种影响因素X。

模型的标准方程为：

其中：

P代表自变量影响因变量的概率；Y表示居民生活满意程度，即满意=0，不满意=1，B为自变量系数，代表自变量对因变量的影响程度；x为因变量。

两个伪决定系数分别为0.383，0.558，虽然自变量占因变量的比例不是太高，但对于一般的检验统计足够用了。利用此回归方程对于我们的案例解释的准确度达到了86.4%，说明此方程的可靠度较高，因素分析和方程构建是有效的。

B表示回归系数，各变量回归系数的正负性表示对生活满意度的正向影响和逆向影响，Sig是Wald检验统计量的概率值，将变量的Sig.值和显著水平作比较则可说明该变量与因变量Y的线性关系是否显著。如果显著水平为0.05，变量的Wald检验概率值大于显著水平，不应拒绝零假设，认为该回归系数与0无显著差异，它与l，的线性关系是不显著的，不应留在方程中。对于生活满意度解释具有统计学意义的分别是X₄，x₅，X₇，x₁₀，其系数依次为2.263，1.372，0.819，1.919，常数项为-9.660。

设a=P（Y=1/X₄=X₄，x₅=x₅，X₇=X₇，x₁₀=X₁₀），则方程可以表示为：

4

结论

4.1 在提高居民生活满意度方面，政府有最主要责任

根据各变量B和Sig指标的数字可以看出X₄、X₅、X₇、x₁₀对生活满意度的解释具有统计学意义，其中X₅代表的食品安全、X₇代表的交通状况及X₁₀代表的工资待遇都是由政府掌控的，对于这三个代表性因素政府负有主要责任，政府是影响居民生活满意度的核心力量。

4.2 衣、食、工作、行是影响生活满意度的最主要四个因素

从计量分析的结果上看，穿戴风尚、食品安全、工作待遇、交通状况是影响居民生活满意度的四大主要因素，这四个因素中，除穿戴风尚方面的影响较为正面外，其他三点都是负面的，这也是影响居民生活满意度最大的三个障碍，食品安全的问题为重中之重，也是居民抱怨最大的一方面，这也是政府要解决的首要问题，工作待遇方面，人们抱怨的往往不是工资低工资本身，而是物价上涨太快，带来的工资实质贬值，交通状况当然堵车现象最为严重。

4.3 居民利益诉求的渠道不完善

在整个访谈过程中，有几次我们遇到居民对于我们学生的身份产生怀疑，认为我们是政府工作人员进而产生回避的心理，可见，一是在政府与居民的心理契约关系中，居民没有一个确切可行的渠道来表达自己诉求；二是由于这种诉求渠道的缺失导致部分居民对于政府工作产生一定程度的排斥，这也是要提高满意度要解决的一个障碍。

5 建议

5.1 加强食品安全，提高居民信心

任何有效的食品安全监管和控制工作必须建立在完善且有效的法律基础之上，完善相当法律规定是重中之重，细化食品分类，针对性地制定法律标准，将规定精确化数量化，例如对于进行市场的水果，必须规定好什么样的水果农药残留最高到什么程度才允许进入市场。对于违规的食品一律取缔，绝不为了所谓的GDP而对违规企业留有余地。另外对于食品添加剂也进一步加强管理，对与人们生活息息相关的食品做到少用甚至不用，并定期对各个食品企业进行产品抽查，在食品原料的生产，运输、库存等各个流程做好全面的监测工作，对于食品企业的监管要深入到企业管理层的内部，尽量地减少免检产品。

5.2 改善工作环境，提高员工待遇

为了改善工作环境，政府应该取必要的措施，使全体人民过上幸福而有尊严的生活。第一，通过立法来保护高危行业从业人员的身体健康和生命安全，定期为职工进行健康检查，一旦出现危险情况迅速行动，若出现伤亡，做好善后工作。第二，应当加强对企业安全生产情况的监督检查，严厉惩处危害劳动者身心健康的劳动用工行为，树立关心职工安全和健康权益的典型，加速提升安全生产水平。第三，工会要积极维护广大职工的生命健康权益，努力改善广大劳动者的劳动条件和生活质量，在职工中普及安全生产和职业病防治知识，提升广大职工的劳动安全卫生防控意识和能力。

5.3 完善交通设施，舒缓交通压力

交通问题的解决要从三个方面即政策、技术和文化，同时展开进行。首先是政策方面上，坚持公交优先的理念，提倡人们出行坐公交，减少自驾车的使用，甚至当交通问题特别突出时，可以学习北京出台限行政策和购车的摇号政策，加快交通基础设施特别是地铁的建设。然后在技术方面，最重要的就是综合交通运输体系的建设，地铁、公交、自驾三线并行，设计好各自的线路，相互补充，做好三者之间的衔接，例如，从火车站到海大的这一段路程，可以坐地铁到集散中心，然后再选择其他的交通方式，也就是说做好衔接的基础，是集散中心的建设。然后就是加快交通模式的创新，像滴滴、快的打车这类的软件就减少了人们等待时间，也提高了交通工具和设施的使用效率。最后就是在文化方面，要加快交通文化的建设和培训，要每个居民意识到我们每个人都对交通承担着责任，具有维护交通正常运行的义务。开展绿色交通教育，减少私家车的使用。