路桥工程常见病害及其处理技术

李强 张祚良

摘 要：路桥工程是国家基础的交通设施项目，对人们的出行和地方经济的建设具有重要影响。由于工程项目自身的特点及人为因素，路桥工程病害的发生越来越多，影响了交通运输业的发展，应从施工质量控制和后期的养护管理入手，减少混凝土裂缝、地基沉降和钢筋锈蚀等多种病害的发生。

关键词：路桥工程；混凝土裂缝；钢筋锈蚀；地基沉降

1 概述

随着科学技术的不断进步，路桥工程设计水平不断提升，在承载力和使用寿命方面，均取得了巨大的发展。但由于工程自身的特点、运行条件的影响、人为因素等多种原因的作用，路桥工程的病害表现日益突出，给人们的出行带来极大的不便，严重影响了交通运输业的发展。

2 路桥工程常见的病害

2.1 路桥工程常见病害的类型

2.1.1 结构性病害。路桥工程整体结构或路面组成具有一定的缺陷，可能会对整个路桥工程的结构或者承载力造成一定影响，从而给行车和行人带来一定的危害性。

2.1.2 功能性病害。功能性病害主要是啃边、裂缝等一系列病害形式，主要是由路桥工程的预期设计的使用功能遭到破坏造成的。

2.2 路桥工程常见病害表现形式

2.2.1 混凝土裂缝。温度和荷载的变化，都可引起路桥工程混凝土的裂缝。当前路面铺装层的主要结构为半刚性结构，温度变化较大时，可能由于热胀冷缩导致裂缝产生；另一方面，路桥上行驶的车辆存在超载现象或者频繁急刹车时，路面磨损严重，也将引起路面裂缝；施工过程中，混凝土配比、养护管理等也是造成裂缝产生的原因。

2.2.2 地基不均匀沉降。路桥工程地基产生不均匀沉降，将严重影响路面的受力情况。在进行路桥工程项目修建时，若不对路基填筑进行严格的把控，将很容易出现过渡段不均匀沉降的现象；施工过程中，对路基填料无法做到绝对的压实，填料间存在一定的空隙，重载作用下产生地基沉降；施工过程中，对施工工艺及施工技术没有进行严格把控，也将有可能导致工程在投入使用后，产生沉降。如台背填土速度太快、压实程度不够、路基填料前没有进行必要的处理等均可能影响工程的质量。

2.2.3 钢筋锈蚀问题。路桥工程中，钢筋的使用是必不可免的，一旦钢筋出现锈蚀，将严重影响桥梁内部结构的承受力。在钢筋混凝土桥梁结构中，钢筋主要受混凝土的保护，当混凝土表面出现裂缝时，空气中的氧气、水蒸气等化学成分将逐渐侵入到混凝土内部，与钢筋长期接触产生化学变化，导致钢筋出现不同程度的锈蚀，若外界环境发生不良变化，如硫化物或氮化物成分较高时，将进一步加快钢筋的锈蚀速度，从而影响整个桥梁的安全性。

3 路桥工程常见病害的处理技术

3.1 裂缝的处理 首先，做好路桥工程的地基处理。地基是整个工程项目的基础，地基的稳定性，对于整个路桥工程的质量控制具有极为重要的意义。不良地基土产生的不均匀沉降是造成工程上部建筑构件产生裂缝，影响工程安全性的重要原因，因此，加强地基工程的施工质量，减少地基的变形，可提高路桥工程的质量，减少裂缝的发生。其次，控制好原材料的配比。现在的混凝土原材料多为商品混凝土，为确保材料的性能满足施工工艺水平的要求，应对原材料进行必要的监控，确保材料的质量。控制水泥用量，并对原材料中的材料等级、水灰比等各个参数进行严格控制，根据路桥工程的施工要求进行材料选择，从源头上控制好路桥工程的质量。为减少裂缝的发生，可在满足工程施工标准的基础上，尽量采用水化热小的原材料。最后，提高混凝土工程的施工技术。混凝土工程可通过提高施工技术，减少裂缝的发生。施工前，对工程的各道工序进行科学、合理的设计和安排，把握好技术间隙时间。对于大体积的混凝土工程，应采取必要的养护措施，降低混凝土内外表面温度差，减少由于温度剧变造成的裂缝。

3.2 地基沉降问题的处理 地基沉降问题可通过控制路桥过渡阶段施工质量和路基施工质量的方法进行有效避免。我国软地基处理工艺较多，且均已经达到成熟水平，在对软地基进行处理时，应根据工程的实际情况及工程设计标准，选择合适的施工工艺，最大限度的提升地基的承载力，有效减少沉降的发生几率，并缩小桥台与路基的沉降差；台后填筑时，尽量保持搭班和桥面上的面层结构与厚度的一致性，减少沉降差；台背排水工程的施工，应充分考虑台背填料类型、降雨、渗水量等多种因素的影响，采取合理的排水方式，确保台后填料水分排出的及时性；台背回填土工程，尽可能与相邻路基同时施工，若无法达到这一要求，则应该避免直上直下的填筑方式，可采用倒台阶的施工方式，台阶应逐层加宽10cm以上。路桥工程路基施工方面的控制：路基是整个工程的基础，对桥梁的承载力具有直接影响。在施工阶段，应控制过渡路段路基的工后沉降量：在路桥交界处，采用连续的斜坡式沉降代替错落式沉降；控制路桥间差异沉降。

3.3 钢筋锈蚀问题的处理 钢筋的保护层主要为混凝土，因此做好混凝土工程的质量控制，就可有效减少钢筋的锈蚀。可通过增加混凝土的厚度来提高其对钢筋的保护作用；在混凝土表面刷涂覆盖层、渗透层、隔离层、封闭层、水泥基聚合物砂浆层等系列保护层；通过改变材料配比或适当增加外加剂，提高混凝土的密实性，从而提高混凝土的抗渗透性，一般常用的掺合料为掺硅辉、矿渣、粉煤灰等超细矿物材料及其他外加剂；采取措施减少混凝土的裂缝，如加强养护管理、温度控制、采用纤维混凝土或聚合物改善混凝土性能等。

4 结束语

随着路桥工程使用时限不断延长，车辆荷载不断增加，路桥工程病害出现的几率越来越大，给交通运输体系带来了极大的负担。为减少路桥工程的病害，保障交通运输行业的健康发展，应加强工程项目的质量管理，并在工程投入使用后，加强养护管理，及时发现问题，及时解决，防止出现重大的安全事故，给行人和社会造成巨大的损失。

参考文献：

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