众合机电展示自主研发BiTRACON CBTC信号系统

文_本刊记者整理

在2015北京国际城市轨道交通展览会上，浙江众合机电股份有限公司“盛装出席”，最为引人瞩目的，是自主研发的BiTRACON系统。

BiTRACON系统是浙江众合机电股份有限公司自主研发，并拥有完全自主知识产权的CBTC系统。系统完全符合IEEE1474标准定义的CBTC架构，符合国家相关行业标准，总体框图如下所示：

BiTRACON系统由ATS（自动列车监督）、CBI（计算机联锁）、CC（车载控制器）、ZC（区域控制器）、MS（维护子系统）、DCS（数据通信子系统）六个核心子系统组成，BiTRACON系统实现了自动列车监督、自动列车防护、自动列车运行功能，在确保行车安全的同时，大大提高了城市线路的运营效率。

BiTRACON系统系统支持三种系统控制等级：CBTC控制等级、点式控制等级和联锁控制等级。除了传统的信号功能外，在点式控制等级下，还提供了基于站台无线的增强型点式站台以及基于车地通信环线技术的点连式系统方案。较传统的应答器点式方案，在防护区域，CC通过与CBI的连续通信实现了对列车的连续式速度防护，在大幅降低传统点式发车过程闯红灯机率的同时，CC还可快速响应轨旁的紧急事件（如站台紧急停车，信号临时关闭等），大大增强了点式控制等级下的安全性。

BiTRACON在系统的安全性、可靠性、兼容性、可维护性方面进行了深度设计，安全相关子系统（ZC,CC,CBI）所采用的高异构（CPU、操作系统、安全IO单元）二取二安全热冗余技术，车地同平台和小型化设计技术以及CC首尾冗余、ATS分散自律以及实时热冗余DCS网络等可靠性技术，得到了业界专家的高度评价。

BiTRACON系统在通过了严苛的实验室和第三方环境测试后，先后又在同济大学试验线和西安地铁二号线试车线进行了长达9个月的现场实车、实际线路的测试，测试结果表明BiTRACON系统功能丰富、控车性能良好，ATO精确定位停车精度一般在正负10厘米范围内，达到业界先进水平。

执行BiTRACON系统和整个开发过程第三方安全评估的TÜV莱茵公司，对系统的功能完整性和安全性、及可用性等方面，给予了高度评价。TÜV莱茵上海首席运营官LutzFrankholz在西安的专题会议上指出：“BiTRACON是以众合机电自研车地通用安全平台BiSTAR为基础，由众合机电自主研制的CBTC信号系统，在开发过程中，众合机电的开发团队对BiTRACON系统进行了针对不同应用、不同模式和不同场景的安全分析，提供了完备的安全功能，基本覆盖了国内外CBTC典型应用的要求。我们相信，它可以和世界上其他国际先进的CBTC系统一样，应用于不同的城市轨道交通线路中。”

BiTRACON系统凭借功能的完备性，高安全性、高可靠性、可维护性设计技术优势，正快速应用到国内外城市轨道交通行业，目前进行中的项目包括了埃塞大铁、尼日利亚阿布贾城铁、温州市域线S1等。同时，BiTRACON系统在地铁/轻轨CBTC、市域铁路IATP、有轨电车综合信号系统等应用中，实现了安全计算机平台、板卡、接口等方面的归一化，可实现不同等级的信号制式间的平滑升级。