关于公路设计方面的问题探析

张灏

摘 要：作为内陆大国，公路交通在我国交通体系中发挥的作用不可估量。改革开放以来，我国经济、社会等各方面活动日益频繁，给公路交通带来巨大压力。科学规范的公路设计是公路工程实施的基础，也是路网交通正常运行的首要前提。面对沉重的交通需求压力，深入分析公路设计影响因素，提高公路设计科学化水平，保障交通安全已经是当前公路设计领域的普遍共识。文章强调了公路设计质量对公路交通安全的重要影响，并对公路设计中各要素对交通安全的影响作了详细的分析阐述。

关键词：公路设计；交通安全；重要性

引言

我国是陆地大国，国土面积广袤。公路交通是我国重要的交通运输方式。随着社会的进步和经济水平的提高，我国公路交通事业实现了前所未有的巨大发展，在国民经济建设和人民幸福生活方面发挥了巨大的基础保障作用。公路路网的高质量运行，离不开科学规范的公路设计和施工建设。作为公路工程项目实施的基础前提，公路设计的好坏，直接影响着公路施工以及投入使用后的服务运行情况。几年来，我国公路建设事业发展较快，但和日益增长的公路交通运输要求相比，还存在较大压力。特别是公路设计方面问题较多。如何提高公路设计的科学化水平以确保交通安全，是当前公路设计单位重点研究的课题。

1 科学开展公路设计对交通安全的积极意义

安全是公路交通运输工作中首要考虑的因素。公路设计作为公路工程的基础要件，在具体实施时必须要把安全要素放到首位。合理规划、设计各要素，在保障交通安全的前提下，充分发挥路网应有运输能力，促进通行速度和规模的提升，提高公路使用效率，确保建设资金、资源利用效率的最大化。科学的公路设计，不仅会有利于公路通行质量的提升，还有助于改善乘车人员的通行体验，减少驾驶疲劳，提高安全保障。高质量的公路设计，会给予驾车人员一个很宽阔的视野，不但会方便驾车人员观察、掌握周围情况，还有利于驾乘人员心情舒畅，安定情绪，这些都给安全驾驶提供了极为有力的支持。科学合理的几何设计和正确精准的线性选择，是公路设计的主要组成，也是公路安全的重要前提。

2 公路设计交通安全因素分析

2.1 视距设计对交通安全的影响

在公路设计中，行车视距是一个非常关键的因素。行车视距包括平面视距和纵断面视距两个部分，这两个视距是否合理，直接关系到行车安全水平。驾车人员要保障驾车安全，就必须对车辆周围的环境有着全面、清楚的掌握，而对周围环境情况掌握的程度，客观上就依赖于行车视距的设置情况。行车视距设计好，有助于驾驶人员对路况的判断准确，增强驾驶人员操作的准确性和正确性，延长驾驶人员操作时间，有助于提高行车安全。为规范视距设置，确保行车安全，我国交通法规中对视距进行了明确的规定。根据车辆所处情况不同，视距还分为停车视距、超车视距和会车视距等种类。不同种类的视距要求也不一样。不同等级、规格的公路对视距设计的要求也不一样。对公路运输的主动脉——高速公路或一级公路来说，交通法规明确要求道路中间必须设置分隔带，车道也根据行车速度分为快车道和慢车道，但对超车视距和会车视距没做要求。对于等级相对较低的地区公路来说，特别是双向行驶公路来说，交通法规对会车视距有了明确规定。等级较低的公路其会车视距的大小取决于相向行驶、发生会车的两辆汽车同时制动的距离，为保障会车安全，两辆汽车会车时其会车视距必须超过停车视距的200%。此外，在双车道上发生超车时会占用相向车道。对此，我国交通法规也对这种情况下的超车视距进行了明确规定，要求具有干线能力的二级公路要能够为通行车辆提供行车时间三分钟的超车区段，并且在该区段形式的车辆超车时要有足够的超车视距。规定也要求其他双车道要结合自身情况对超车视距区段进行设计，但没有对具体设置情况作出要求。

除此之外，在进行公路视距设计时，还要注意同时满足公路沿线视野和视距的双重要求，确保在超速行驶时视距满足要求。为避免驾驶人员视野出现死角，比如在曲线内侧设置构筑物，或在平曲线内侧进行挖方土坡施工时就要注意工程对驾车人员视野是否存在遮挡。有时公路中央或路边要设置防眩设施或绿化带、景观石等，就要在施工前对视距进行相关的验算与检测，以确保上述设施不会影响驾车人员的必要视野。

2.2 平面线型设计对交通安全的影响

公路平面线形设计是公路设计的另一重要组成。在设计时，应注意公路平面线型要与公路周围地理环境、自然景观等紧密结合在一起，彼此相互融合，协调共存。要注意保持公路线形的连续平衡性，为了达到这个目的，需要对公路纵断面和横断面进行合理的优化设计。由于客观原因制约，公路并非一直都是直线区段，还存有很多曲线路段，在进行曲线路段设计时，要控制好曲线的半径，最大不能大于10公里。此外，各线形间的连接要保持顺畅协调，不能有突兀的感觉。曲线区段和长度较长的直线区段连接时，不能立即缩小曲线半径，要采用渐进的形式，保障过度平滑。曲线半径较大时，相应的回旋线也要延长。如果圆曲线必须对超高进行设置，那么回旋线的长度应该超越过渡段长度。

2.3 纵断面线形设计对交通安全的影响

即使在同一条公路上，随着车辆行驶的路面高度不同，车辆行驶状态也会发生变化。对这些变化进行充分考虑，对于其中可能对车辆行驶安全造成负面影响的因素进行有针对性的防范，从而保障行车安全，是公路纵断面线性设计的重要任务。

在公路纵断面线形设计中，要着重考虑视距和车辆动力性能方面的影响。在长时间的上坡过程中，车辆水箱会发生沸腾现象，载重量大、行驶缓慢的车辆会对后面的车辆形成妨碍，后方车辆不远等待、发生超车等都是公路纵断面线形设计中需要考虑的问题。上述问题的发生，都可能导致交通安全事故发生，所以在进行公路设计时，必须对上下坡路段的坡度、长度严加控制，采取相应措施，避免危险情况的发生。

2.4 平面交叉设计对交通安全的影响

公路发生交叉、交会的位置往往是当地交通的关键性枢纽环节，其安全保障的意义对于公路交通的正常运行有着更加重要的意义。但由于设计上的疏漏，部分交叉路段没有采用规范化设计，车辆在经过此处路段时没有明确指示可供遵循，致使交通混乱现象明显，形成了交通安全隐患。我国交通规范明确指出交叉路段要采用渠道化的方法进行处理，并出台了配套规定，以避免车辆在交叉处出现摩擦、碰撞或拥挤现象。

3 结束语

综上所述，公路设计中需要考虑的因素很多，每一个因素都有公路行车安全有着重要且密切的联系。任何一个因素处置不当，都有可能导致交通事故发生，对行车人员人身安全带来重大威胁。加强公路设计科学化管理，提高公路设计质量，需要对公路沿线环境等客观因素和驾驶人员主观因素进行全面考虑，深入研究各方面因素和交通安全间的关系，不断改善行车环境，确保交通安全。

参考文献

[1]任福田，等.道路交通系统安全分析-论道路交通安全[M].北京：人民交通出版社，2001.

[2]李建士.路线安全设计方法的研究与应用[D].长安大学，2004.