人人都是主编

“今天人们和社会对出版的印象发生了很大的变化，人们更多地看到的是，出版人在为利润、赚钱而疲于奔命。出版人的地位下降了，尊严在有的场合也丧失了。因此，在今天这个时代，坚守出版人的文化使命，是关系到出版尊严的大问题。”

——上海世纪出版集团董事长 陈昕

提笔写这期卷首之前，我刚刚依依不舍地送走了观致3五门版的试驾车，几乎每周我都会经历这种迎来送往，每次取车和测试我也几乎都是亲力亲为。很多媒体同行和公关公司的同事们都不甚理解，认为混到主编这个层级的汽车媒体工作者都不会再去碰试驾车了，除非是在厂家安排的大型试驾活动上。这时候我总是笑笑，然后跟他们说：因为你家的车我没开够啊！

自打从事这个行业起我就一直认为，每一款车都是车辆工程师、设计师和制造者、营销者汗水的结晶，是人类智慧的集大成者，而他们中的绝大多数都将在还车之后远远离开我的生活，他们理应得到尊重。尊重试驾车，就是要遵守我的工作单位与厂家之间的契约，安全驾驶，安然无恙地将车在规定的时间之内交还给车辆管理方。这绝对不是外人看来无比滋润的“天天换车”的生活，因为在这期间，我和同事要日以继夜地开着它跑上个几百上千公里，将其间出现的各种问题记录在案，及时向厂家和读者反馈，身为主编，背着任务开车，会有那么多“高大上”的乐趣么？

前些日子，一个媒体同行跳槽到某垂直网站，没过几天就出了本书，叫《主编死了》，以此来折射传统媒体滑坡过程中行业震荡导致的职场风暴。一开始看到这本书的消息时，我也很愤慨，继而有些伤感，但后来我发现，这个“主编”所指的其实不是狭义上的杂志和报纸的执行主编，而是广义上只会发号施令、不会到一线去战斗的主编，是那些只参加活动而不写试车稿的主编，是那些张口闭口广告投放和回扣的主编，是那些在纸媒变革大潮中迷失了自己，又投身网站去瞎指挥的主编。这些主编迟早会被淘汰，无论行业是否利好或者看跌，一句话，他们只会做“主编”。

在这期杂志中，我的同事马涛负责带领团队开着自主品牌的小SUV，长途奔袭贵州、广西和越南之间，安全高效地完成了任务；我的同事黄屾，在长途奔袭过后，连夜写稿到凌晨4点，并且在出差之前就把二月刊大专题的主稿创作完毕；我的同事高健在越南归来之后，和我并肩通宵完成了明年一个关键项目的竞标方案；我的同事张震，头一天还跟我在海南试车，第二天一早已经开着陆巡顶风冒雪直奔长白山了……有了他们的拼搏和无私奉献，才有这期内容跨度如此之大的杂志，才有了圣诞夜灯火通明之后飞向全国报刊亭的一本本刊物。如果说在网站中，每一个负责具体板块的编辑都是主编的话，那杂志社的同事们才是这期杂志真正的主编，在数字化的出版时代，每个人都是自己这本杂志的主编。