最强V12

2014年12月初，法拉利在阿布扎比全球首发了全新的赛道车型FXX K。作为法拉利赛道旗舰车型FXX的继任者，FXX K在动力性能方面自然是出类拔萃。FXX K是法拉利将F1赛场丰富经验继续应用于民用的最新集合，其中的“K”代表了“KERS”动能回收系统，这是当前F1赛车全部采用的一套辅助动力系统，其原理是将刹车时产生的能量储存起来，并在赛车需要加速的过程中作为辅助动力释放。

要介绍FXX K，就不得不介绍其前身——FXX，全球限量29辆，最高时速390公里/时，0～100公里加速时间小于3秒。FXX的性能究竟有多强，相信看过英国著名汽车节目TOP GEAR的朋友应该清楚，在第13季第1集的最后，特邀嘉宾舒马赫驾驶其名下的FXX跑出了单圈1：10：07，在当时位列首位。相比于帕加尼Huayra的1：13：08以及迈凯轮MP4-12C的1：16：02，可见FXX的动力有多么出色。

既然是FXX的后继者，FXX K的动力表现自然不会让人失望， FXX K采用了混动系统作为动力来源，其装备的和LaFerrari相同的V12自然吸气引擎，重新调校后可迸发出最大624千瓦，加上138千瓦的电动机，FXX K综合输出功率峰值可达761千瓦！全新设计的扰流板、尾翼以及底部扩散器也使其空气动力学更为出色。在空气动力学套件辅助下，FXX K在 200公里/时的时速下，车辆整体下压力可达540公斤。

此外，FXX K的车身动态控制系统，配备了侧向、纵向和水平G值传感器，甚至可以对温度和气压进行监控。FXX K还拥有电子控制差速器、F1-Trac牵引力控制系统，专门为“光头”全热熔轮胎调校的SSC（侧偏角控制）以及高性能ABS刹车系统，都让FXX K如虎添翼。