G6.6-0.78型锅炉给水泵汽轮机缸体疏水优化
2015-04-24刘文会
刘文会
(大唐洛阳首阳山发电有限责任公司,河南 偃师 471900)
0 引言
大唐洛阳首阳山发电有限责任公司二期给水泵汽轮机,是东方汽轮机厂引进美国技术生产的G6.6-0.78型、单缸、冲动式、双汽内切换、纯凝汽式汽轮机,汽轮机共有6级。自1994年投产以来,前轴封一直漏汽,负荷大的时候尤为明显,即使关闭轴封供汽门,轴封漏汽情况也不能得到改善。前轴封漏汽导致润滑油水分超标,#1瓦回油温度高、保温滴水等问题影响了给水泵汽轮机的正常运行,给机组的安全运行造成了极大的威胁。
利用检修机会多次检查轴封供汽管道、轴封回汽管道系统、疏水管道,均无堵塞和不畅现象,轴封体结合面间隙也在正常范围之内。采取调整轴封间隙以及更换蜂窝汽封等手段,轴封漏汽情况也没有得到有效解决,本文结合实际情况对优化改进方法及效果进行分析。
1 前轴封漏汽原因分析
2015年6月,利用机组检修机会,针对给水泵汽轮机的疏水管道进行了排查,并分析了各疏水管道的连接方式。改造前的给水泵汽轮机轴封系统和疏水系统如图1所示。图1中虚线部分为汽封漏汽至五级前管道、缸体疏水管道和五级前管道疏水管道。
从图1中可以看出,缸体疏水管有2根,一根与汽封漏汽至五级前管道相连,另一根与汽封漏汽至五级前管道疏水管道相连后疏水至凝汽器疏水扩容器。正常运行时,疏水门处于全关位置。给水泵汽轮机进汽室内的高压蒸汽从缸体疏水管道进入轴封漏汽至五级前管道,导致汽封漏汽至五级前管道内压力升高,不但造成轴封一级漏汽不能排入五级前,一部分高压蒸汽也进入前轴封,蒸汽量超过了轴封回汽管道的抽汽能力,使一部分蒸汽顺轴漏出进入轴承箱,致使润滑油水分超标。
图1 改造前轴封系统和疏水系统
2 系统改进
将缸体疏水与汽封漏汽至五级前管道截断,把2根缸体疏水管连接在一起,然后加装1个阀门与疏水母管相连;汽封漏汽至五级前管道疏水管道通过1个阀门与疏水母管相连(如图2所示),保证了各疏水之间的相互独立。
机组启动后将3个疏水门全部关闭,检查前轴封未见漏汽现象,润滑油水分超标的问题也得到了解决。
3 安全性和经济性分析
在系统改造前为保证给水泵汽轮机润滑油水分不超标,在前轴封处加装了临时压缩空气吹扫装置,并保持滤油机的不间断运行。改造后,这一现象得到了根治,保障了给水泵汽轮机运行的可靠性和安全性。
图2 改造后轴封系统和疏水系统
在系统改造前,因为有部分高压蒸汽通过缸体疏水进入轴封漏汽至五级前管道,其中一部分进入五级前做功,一部分通过轴封回汽被抽风机抽入轴封加热器,还有一部分顺轴封外漏,导致给水泵汽轮机进汽量增大。对改造前后参数进行对比和测算,可计算得出该流量损失为0.09 t/h。计算求得每小时损失1 t蒸汽,影响机组煤耗为0.90 g/(kW·h),改造前为了降低蒸汽外漏造成的损失,将疏水门置于全开状态,这样蒸汽外漏很少(计算时可以忽略),大部分蒸汽进入凝汽器。查机组热力计算数据得到,低压缸进汽焓为3084.7 kJ/kg,低压缸等熵焓值为2259.1 kJ/kg,低压缸效率为86.46%,通过计算确定低压缸的实际焓降为713.8 kJ/kg,折算标准煤为26.84 g,年利用小时数6 000 h,每年节约标准煤14.5 t,按标准煤价格450元/t计算,每年可节约6525元。
4 结论
(1)疏水系统的设计必须按压力高、低分开,避免不同压力的疏水之间互相干扰。
(2)前轴封漏汽的原因分析不能仅限于轴封系统和轴封间隙,应根据系统分析疏水系统设计的合理性。
(3)疏水系统的设计的合理性对机组经济性的影响不容忽视。