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胜利发电厂300MW 汽轮机汽封系统改造技术研究

2021-05-26马洪生李宏伟管洪军张月雷

科技经济导刊 2021年11期
关键词:严密性轴封真空

马洪生,李宏伟,管洪军,张月雷

(胜利石油管理局有限公司胜利发电厂,山东 东营 257087)

1.技改背景

胜利发电厂3 号、4 号机组为东方汽轮机有限公司生产的高中压合缸300MW 亚临界、中间再热、两缸两排汽、抽汽凝汽式汽轮机,机组型号为C300/237-16.7/0.39/537/537,机组投产后,存在以下问题。

1.1 汽缸效率低、高中压缸过桥汽封漏汽量大

4号机组大修前,进行的了机组热效率试验,试验结果表明:三阀全开(3VWO)工况下的机组热耗率为8201kJ/kW·h,与机组设计值相比,汽轮机的热耗率和缸效率均有较大差距。对高、中压合缸处汽封漏汽量进行了测量,高、中压合缸处轴封漏汽量占再热蒸汽流量的比例为6.25%,约为设计值3.86%的1.6 倍。考虑轴封漏汽量后的中压缸效率仅为87.78%(设计值为 92.08%),高、中压合缸处轴封漏汽极大降低了机组的效率。

1.2 低压缸轴封密封效果不佳

3 号、4 号机组真空严密性试验长期不合格,凝结器端差高于设计值,真空系统查漏无异常。

表1 3 号、4 号机组2019 年1 月-6 月真空严密性试验和凝结器端差统计表

表1 数据表明3 号、4 号机组真空严密性试验结果长期高于设计要求的0.27kPa/min。轴封密封不良,凝结器端差升高,会导致凝汽器真空降低。

2.汽封特性分析及改造选型方案

针对机组汽封系统存在的问题,我们对目前的主流汽封进行了研究分析,并依据各处汽封工作条件的差异,利用机组通流改造的机会,对各处汽封重新选型、配置,进行改造,以期获得良好的效果。

2.1 汽封特性分析

关于DAS 汽封。如图2 所示,DAS 汽封具有保护常规齿的耐磨损DAS 齿片,这种汽封齿运行时与轴颈表面间隙比常规汽封齿小,当其接触机组的转子时,在转子的接触压力作用下,压缩弹簧使汽封圈后退,从而保护常规汽封齿不被磨损。机组正常运行时,可保证各汽封齿都能处在设计间隙下。DAS 汽封的装配结构与常规汽封相同,安装简单方便。经测试,DAS 汽封的泄漏量比铁素体迷宫式汽封的泄漏量总体小15%左右,比蜂窝汽封泄漏量总体小5%~8%左右。

图2 DAS 汽封运行原理图

关于错齿汽封及封严汽封。如图3 所示,错齿汽封在汽封圈及转子上错位镶齿,该结构能大幅增加有效齿数,增强密封能力;封严汽封在错齿汽封圈内孔喷涂一层特殊材质的封严涂层,涂层处的汽封间隙较常规错齿汽封更小,且该涂层耐磨防腐蚀,能长期保持小间隙。在实际工程中,这两种汽封搭配使用,能起到较满意的密封效果。

图3 错齿汽封运行原理图

关于防旋汽封。如图4 所示,防旋汽封是在DAS 汽封的基础上增加了一列防旋齿。通过分析计算,对齿数及形态进行优化,工作时对流经汽封的汽流进行反向导流,能有效减小汽流激振的发生,提高机组运行的可靠性。

图4 防旋汽封运行原理图

关于布莱登汽封。如图5 所示,布莱登汽封在安装时通过弹簧力周向撑开,径向间隙较大;工作时蒸汽压力达到设计阈值后,周向闭合,径向间隙较小。该种结构设计可实现大间隙启动,避免动静碰磨,正常工作时汽封始终与转子保持最小间隙,提高密封性能。

图5 布莱登汽封运行原理图

关于接触式汽封。接触式汽封的接触齿为石墨复合材料,具有耐磨且质地较软的特性。安装时通过接触齿与转子接触,机组启动运行过程中,接触齿通过与转子自然磨损,保持正常运行过程中二者间隙最小,以实现运行时汽封的超小间隙,这种自然的磨损并不会伤害转子。

2.2 汽封改造方案

根据汽封工作环境的不同及各种汽封的工作特性,采取组合汽封形式,对叶顶、隔板、轴端分别选用不同的汽封,理论上可以达到最佳密封效果。2019-2020 年,利用机组通流改造的机会,对汽轮机全部汽封进行了优化改造。高、中压动叶片叶顶汽封采用城墙齿+DAS 汽封结构,减小叶顶漏汽损失。高、中压缸轴封及过桥汽封采用错齿汽封圈,大幅增加有效齿数,增强密封能力。高、中压隔板汽封圈采用布莱登汽封圈,在工作时周向闭合,达到减小径向间隙的目的。低压轴封采用4 列接触式汽封+DAS 汽封;低压隔板汽封采用DAS 汽封,间隙更小,密封性更好。具体汽封配置如表2。

表2 汽封改造选型表

3.汽封改造效果分析

选取合理汽封型式,可以达到良好的密封效果,降低汽封的漏汽损失,提升缸效,提高真空系统严密性,获得良好经济性。

3.1 各缸效率明显提升

4 号机组大修后进行了热效率试验,结果表明,合理的汽封配置,解决了高、中、低压缸效率低问题,通流改造后,各缸效率得到明显提升,数据对比见表3。

表3 4 号机组改造前后各汽缸效率对比表

汽缸效率提高的同时,减少了级间漏汽,机组的各段抽汽压力和温度降低到或接近了机组的设计值,提高机组安全稳定性。

3.2 高、中压合缸处轴封漏汽量减少

测试高中压合缸处轴封漏汽量占再热蒸汽流量的份额为3.55%,优于改造前值6.25%和设计值3.86%,有效降低了高中压之间的漏汽损失量,提高了中压缸效率。

图6 4 号机大修后中压缸效率与高、中压合缸处轴封漏汽量关系曲线

3.3 真空严密性和凝汽器端差明显优于改造前

4 号机组改造后,按照规定每月进行机组真空严密性试验,真空下降速度保持在0.27kPa/min 合格范围之内。表4 为4 号机组改造前后端差同期对比表,改造后端差明显优于改造前,说明真空系统严密性提高后,凝汽器换热效果更好,凝汽器维持在理想状态运行。

表4 4 号机组改造前后同期凝汽器端差对比表

4.结语

实践证明,汽轮机组汽封系统改造效果明显,有效提高了机组效率,改造后4 号机组热耗由改造前的8201kJ/kW·h 降低到7885kJ/kW·h,热耗降低316kJ/kW·h,发电煤耗降低约11.7g/kW·h,节能效果显著,有力提升了企业的市场竞争力。

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