柴油机缸套穴蚀的故障诊断处置

柴油机缸套穴蚀的故障诊断处置

一台玉米联合收割机，配置玉柴6108增压型柴油机，已累计运转1500h。该收割机在机收作业中，出现因柴油机油底壳内有水而无法启动的故障。解体柴油机后，发现其6个湿式缸套都有不同程度的穴蚀，个别部位穴蚀还比较严重。

1.汽缸套穴蚀原因

该机缸套穴蚀部位出现在缸套外表面沿连杆摆动方向两侧，外形为直径1～5mm、深度为2～3 mm的蜂窝状孔群。

(1)冷却水被污染。经常使用含杂质多污染严重的硬水，易使缸套穴蚀损坏。冷却水的温度太低，冷却水不足，不同的冷却液混合使用，会加速缸套外壁的损坏。

(2)化学腐蚀。柴油机工作时，缸壁中铁与其他元素在缸套上部温度较高部位形成微电池，产生化学腐蚀，加上冲击和振动作用，会加快缸套的腐蚀和穴蚀。

(3)冲击振动。柴油机工作时，缸套受振动后，外壁冷却水产生局部的高压、真空，进而蒸发形成小气泡附着在缸套外壁，气泡在破裂时产生很大的冲击压力波。缸套外壁长期在压力波的反复强烈冲击振动作用下，其金属表面产生疲劳破坏，先产生麻点，进而扩展成泡沫状或海棉状穴蚀，甚至穿孔。

(4)制造误差。具体包括：缸套与缸体孔配合间隙过大；活塞与缸套配合间隙过大；连杆变形以及曲轴轴向间隙过大；缸套壁比较薄，材质不均匀，制造工艺有缺陷。

2.预防措施

要减少柴油机湿式缸套的穴蚀，主要应从制造、维修和使用等方面采取相应的措施。

(1)减轻冲击振动。调整喷油提前角、喷油器的喷油压力以及各缸喷油均匀程度等，使之符合技术要求，可减轻活塞对缸套的冲击。

(2)合理使用冷却液。冷却液温度不能过高或过低，应保持在80～90℃的范围。应坚持使用软水，并保持冷却水的清洁，及时清除水套内的污垢。

(3)提高修配质量。提高缸体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等的维修和装配质量，改善柴油机的动平衡，可以降低缸套的振动强度。

(4)提高缸套的抗腐蚀性和耐磨性。设计、制造部门要在结构设计、材料选择、加工工艺和表面加工质量等方面采取措施，以提高缸套的抗腐蚀性和耐磨性。如在汽缸套外壁涂镀保护层，可以提高缸套抗穴蚀的能力。

（元祥）