韩国：“坚果返航”

高荣伟

2014年12月30日，首尔西部地方法院针对引发“坚果风波”的韩国豪门之女、前大韩航空（EX Korean Air）副社长赵显娥和大韩航空常务吕某签发了逮捕证。法院表示，已有证据证明赵显娥有犯罪嫌疑，案情比较严重，且她从事发当时起试图隐蔽事实，因此有逮捕必要。两人将被送进首尔南部拘留所。 （图/东方IC）

虽然此前赵显娥本人和其父亲、韩进集团（大韩航空的母公司）会长赵亮镐先后发表声明致歉，但“富二代”赵显娥的“任性行为”仍引发各界强烈反弹，批评与质疑之声如潮。

豪门之女机上突然发飙

据法新社报道，当地时间12月5日，韩国家世显赫的富二代，大韩航空副社长赵显娥乘坐从纽约肯尼迪机场飞往仁川的KE086次班机，在飞机驶向跑道还未起飞时，因不满空姐没有把坚果放在盘子里，而是整包拿给她，而对乘务长以及空姐“发飙”。赵显娥大怒之下，“尖叫着要机长将飞机掉头开回登机口”，并把乘务长赶下了飞机，航班因此延误20分钟，当时机上旅客并未得到任何解释。此事曝光后引发一片哗然，由一包坚果引发的返航也被韩国媒体戏称为“坚果返航事件”。

韩国《亚细亚经济》报道，刚刚从法国巴黎出访回来的韩进集团会长赵亮镐9日抵达仁川机场后，就长女逼飞机掉头一事立即表示：“对于在飞行任务中给顾客造成的不便表示歉意。”赵亮镐称，已经从公司方面接到事件的报告，并将在调查后采取适当措施。大韩航空8日也对外发表道歉文章，表示赵副社长的行为并不恰当。大韩航空称，当时情况算不上“紧急”，“将飞机开回至登机口并赶下乘务长的多余做法，给广大乘客带来不便，公司向所有受到影响的乘客表示道歉。”

在此背景下，尽管赵显娥的父亲和大韩航空已多方表达了歉意，但韩国民众对“富二代”在机场“大耍威风”的做派依然不依不饶，引发韩国社会巨大非议。韩国国土交通部（简称国土部）随即介入调查。韩国检方对赵显娥适用了四项嫌疑，包括涉嫌改变飞机航道违反《航空保安法》的相关规定、行使暴力妨碍飞机安全飞行、强迫他人和妨碍工作等。检方指控，负责客舱事务的常务吕某涉嫌事发后指示下属职员删除报告记录等，试图隐蔽事实，且与国土交通部调查员金某多次联系，并将从金某处获得的国土部调查内容汇报给赵显娥，还恐吓乘务长。

《航空保安法》相关规定

据韩联社报道，韩国检方正在全力调查赵显娥的嫌疑。韩国检方表示，赵显娥涉嫌《航空保安法》上的航空器航路变更罪、干扰航空器安全航运暴力罪和《刑法》上的强迫罪、业务妨害罪以及违犯韩国《航空法》等。

12月16日，韩国国土部在韩国世宗政府办公大楼里举行了简短的新闻发布会。韩国国土部称，普通乘务员和搭乘乘客的陈述再一次证实了赵显娥在机舱内大声辱骂乘务员的事实，因此指控其违反了《航空保安法》的第23条规定：乘客的协助义务。根据《航空保安法》第23条之规定，“乘客不得在航空器内扰乱秩序，干扰机组人员正常工作。”韩国国土部在调查中未能证实赵显娥有暴力行为，因此将把调查资料移送检方，由检方来判断赵显娥是否违反《航空保安法》第46条规定：干扰航空器安全航运暴力罪。

检方决定以证人调查内容、搭乘同一班机的乘客提交的手机短信证据等为基础，指控赵显娥犯下干扰航空器安全航运暴力罪。“对于是否符合《航空保安法》第46条罪名的成立，检方会合理地进行判断。”检方认为，“赵显娥利用暴力行为和个人权势强迫拥有司法警察权的乘务长下飞机，使乘务长个人权益受到侵害，并造成飞机内的法律秩序混乱，案情十分严重。”“当时赵显娥的行为导致已获得监控塔许可按照预定航路移动的飞机不得不改变航道，威胁到机场运航安全。”

韩国《航空法》规定，为了保障飞行安全，乘客不得有大声喧哗等扰乱机上秩序的行为。对通过暴力、威胁、欺骗等手段妨碍机长或乘务人员正常工作、影响飞行及乘客安全者，可处10年以下有期徒刑。韩国国土部表示，在此次“坚果返航”事件中，机长没有尽到对乘务员的指挥、监督义务，这违反了《航空法》中的相关航运规定。大韩航空在事后要求当事人作虚假陈述，赵显娥和乘务长朴某也作了虚假陈述，这些均涉嫌违反《航空法》。由此，韩国国土部决定对大韩航空进行停飞或罚款等行政处罚。

“坚果返航”事件持续发酵中

大韩航空前副社长赵显娥的“任性行为”引发的“坚果返航”事件曝光后在韩国掀起轩然大波，引发韩国公众的普遍愤怒；继而被国际媒体广泛报道，韩国民众更引以为耻，认为此事件有损“国格”。

赵显娥是已故韩进集团创始人赵重勋的长孙女，父亲赵亮镐是韩进集团现任会长，大韩航空公司董事长。大韩航空成立于1962年，原名韩国航空公社，它取代了原先的韩国国家航空，成为韩国政府所拥有的国营航空公司。1969年，韩国航空被韩进运输集团 （Hanjin Transport Group）收购，成为一家私营航空公司。目前大韩航空是韩国最大的航空公司，同时也是亚洲最具规模的航空公司之一。赵显娥是赵亮镐的三个孩子之一，2014年被提拔为副社长。赵显娥可谓家世显赫，是韩国“白富美”的代表。作为韩国典型的“富二代”，2013年赵显娥远赴夏威夷产子就曾引发外界质疑，认为其此举是为了替孩子谋求美国国籍。

12月9日，赵显娥辞去其在大韩航空等集团子公司担任的所有职务并被立即获准。12日，赵显娥在“坚果返航”事件后首次公开亮相。媒体描述，在前往韩国国土交通部接受调查时，身穿一身黑衣的赵显娥说话有气无力，看似心情沉闷，垂着头对记者表示：“我诚心道歉，也心甘情愿接受调查”，并表示愿意向受害者当面道歉。其父赵亮镐则歉意地表示：“我作为大韩航空公司会长，同时作为一名父亲，对女儿愚蠢的行为所引发的社会舆论骚动，真挚地向大家道歉。我以韩进集团会长的身份，请求大众的原谅。”据悉，调查显示，“坚果门”丑闻核心人物、赵显娥的妹妹赵显玟“任性程度”不输姐姐。因为检方调查人员检查赵显娥的手机时，发现其中一条来自其妹赵显玟的短信写着“一定会复仇”的字样。

媒体推测，虽然赵显玟在短信中没有明确指出复仇对象，但披露赵显娥暴行及语言暴力的对象，航班乘务长朴昌镇（音译）可能是复仇目标。短信内容遭曝光后，赵显玟也立即致歉。她在“推特”上发帖说，“自己对于短信内容被媒体曝光感到无言以对，心怀歉意。”她不想为这一幼稚的错误辩解，希望得到谅解。赵显玟时年32岁，目前任大韩航空专务，负责广告及市场营销等业务，是韩国最年轻的大企业高管之一，也是韩进集团创始人赵重勋的小孙女。

据外媒15日报道，赵显娥分别前往遭其发飙的两位乘务员家中道歉。但“两名当事人当时都未在家，赵显娥留下便条后离开。”尽管如此，韩国民众仍然不肯罢休。一家媒体称，“大韩航空是民营企业，但海外媒体把大韩航空介绍成‘国营航空公司，鉴于此，应该可以考虑将‘大韩二字从大韩航空公司名称中去除的方案。”有网民要求将“大韩航空”改名为“韩进航空”，截至目前，类似请愿活动已有两千多人签名支持。有网友称，相比坚果，航班的飞行安全问题更重要，大韩航空的服务问题“值得思索”。韩国《京乡新闻》发表社论称，此次事件充分体现了韩国财阀文化的弊端，只要是总裁的亲属，不管经营能力如何和“是否具备常识”，都会被任命公司主要职务。韩国国土交通部必须要查明真相并采取行政和法律措施，希望此事能成为韩国摆脱“高层一句话飞机就返回的航空落后国”名声的契机。有韩国学者指出，“坚果风波”折射了“王朝式权力传承”的副作用，政府应该彻查事件并以此为契机扭转韩国航空业在国际上的“封建家长制”名声。

12月24日，韩国检方提请法院针对赵显娥签发逮捕证。虽然韩国检方尚未对赵显娥正式提起刑事诉讼，但根据韩国法律，当局有权将一名嫌疑人拘押最多六个月的时间，以防止其逃跑或毁灭证据。法院已于12月30日对其签发了逮捕令。大韩航空一名现任高管吕某（50岁）12月30日也被批捕。检方在当天进行的审查逮捕过程中强调，赵显娥从吕某处就国土交通部的调查情况多次听取汇报，而有多个证据证明赵显娥事实上对吕某与国土部调查员金某接触一事采取默认态度。

媒体报道，如今，不少韩国财阀家族控制的企业已经传到了第三代甚至第四代。总体来讲，韩国财阀的第三代普遍接受过良好教育，经历过基层锻炼，一些人也确实成长为业界精英。美国《新闻周刊》曾如此评价韩国新一代财阀：他们接受过先进的西方企业管理教育，能讲一口流利的英语，这些人更倾向于现代化、西方化的经营方式。但不可否认的是，其中也不乏一些“坑爹式”后代。近年来，韩国舆论和普通民众对财阀、“富二代”，乃至对子承父业这一传统继承方式都有着强烈的消极评价。《韩民族新闻》近日发表社论，称“坚果门”对外显示了韩国土豪在自己家族公司里是如何进行“皇帝式经营管理”的。该事件不仅严重影响大韩航空职员士气，而且也让自己身败名裂。韩国国土交通部应该彻查此事，给全体国民一个交代。

编辑：薛华 icexue0321@163.com