旅游城市发展低碳旅游物流路径探讨

摘 要：在当今低碳经济大背景下，旅游城市物流现状并不容乐观，能源消耗大、碳排放超标，旅游景观遭受污染、破坏，政府缺乏统一规划，物流企业动力不足等等，因此，旅游城市如何将旅游与低碳物流融合为一体，实现旅游、经济、资源、环境共赢的可持续发展无疑具有重要意义。在分析当前旅游物流现状和发展意义的基础上，提出构建低碳旅游物流系统、建立多方共赢的低碳管理体系、加强信息化等可行性路径。

文献标识码：A

文章编号：1008-9128（2015）04-0047-04

收稿日期：2014-10-03

第一作者：白海霞（1982-），女，河南睢县人，硕士，讲师，物流师，研究方向：旅游与物流研究。

一　引言

全世界对环境和资源问题的密切关注，使人类进入了“低消耗、低排放、低污染” 为基础的全新低碳时代。物流业作为我国十大重点产业之一、以及全球能源消耗的主要对象之一，必然在其中扮演重要角色。同时，旅游业已成为我国乃至全球的主要经济成分之一，旅游已经作为普及性活动，深入寻常百姓家，旅游的发展必然伴随着旅游物流，旅游者的食、住、行、游、娱、购无不需要旅游物流的支撑。然而，大量旅游人流、物流的涌入使得原本就脆弱的城市功能更加弱化，城市生态环境持续退化，空气、噪音、垃圾污染严重，城市拥堵状况愈演愈烈，资源浪费现象突出。在当今低碳经济大背景下，如何将低碳理念引入旅游物流，消除旅游业发展对城市带来的负外部性，引领旅游城市和区域经济朝着高效健康的方向发展，无疑具有重要意义。

二　旅游物流现状与发展意义

（一）旅游物流现状

1. 能源消耗大，碳排放超标

据国家统计局数据显示，2009 年我国物流行业（交通、仓储、邮政）的能源消耗是23693 万吨标准煤，占全国能源消耗总量的 7.73% [1]，并呈逐年上升趋势。以汽运为主要运输方式的旅游物流企业，像其他物流企业一样，“弱、小、散”，多为粗放式经营，不仅消耗大量的燃料，且汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。除此之外，采购、仓储、包装、配送等物流环节也多存在着不当操作，无不耗费着大量的资源，严重污染着环境。

2. 废弃物污染严重，影响破坏了旅游地景观

旅游城市环境不仅承载着常住居民的生产生活，还要承载大量涌入的旅游者食住行游娱购各种活动，资源、环境所承受的压力远远超过非旅游城市。一旦旅游活动超过其承载能力，将使旅游地环境遭受污染，生态系统结构发生变化，最终导致景观被破坏，旅游功能丧失。

3. 政府缺乏系统化、切实可行的发展规划与产业政策

由于物流活动具有跨行业性与跨地区性的特征，造成不同行业和不同地区利益格局多元化，这就需要我国建立专门的物流部门，建立低碳环保的物流系统，来管控物流活动和规划物流业发展。旅游城市发展低碳旅游物流，更要处理好旅游部门与物流部门的关系，建立起行业协调统筹机制，明确管理权责与分工，避免“政出多门”局面的出现。

4. 企业由于缺乏动力机制，积极性不高

一方面，旅游企业缺乏低碳价值观，没有意识到“低碳”对企业长远发展的重要性；更重要的，政府缺乏相应的政策和措施，支持和激励企业发展低碳旅游物流，虽然有些旅游城市尝试了通过税收、财政、融资等方式促进低碳旅游物流的发展，但没有出台碳排放指导标准，依然缺乏全局性、系统性和规范性。对于旅游企业来讲，花费高成本做到低碳排放没有奖励，低成本高排放没有惩罚，自然缺乏动力机制，“用脚投票”。

5. 公众认知不够

包括旅游者，旅游地社区居民，旅游经营者在内的很多公众认为，发展低碳只是社会和企业的事情，忽略了自己也是碳排放的主体和低碳的受益者，旅游地低碳经济的实现，不止需要每个公众的配合和支持，也需要我们自身做起。

（二）低碳旅游物流发展意义

1. 发展低碳旅游物流是旅游城市发展旅游与物流的契合点

进入21世纪以来，中国物流业持续快速增长，规模不断扩大，2000年～2010年年均增长22.1% [2]，2009年，国务院出台《物流业调整和振兴规划》，物流业被确定为国家“十大产业振兴规划”之一，可以预见，未来的若干年内物流业将会更加迅猛发展，物流业已成为仅次于制造业的第二大油品消耗行业，而高油品消耗与气体排放也将因其对气候环境的严重破坏成为旅游城市发展旅游的极大威胁。众所周知，旅游城市的绝大多数旅游吸引物均与优美的旅游环境，宜人的气候，多样化的自然资源密切相关，如“最受年轻人欢迎的十大旅游地之一”的丽江最著名的景点玉龙雪山、拉市海、虎跳峡、泸沽湖，正是靠着四季如春的气候与草原草甸、蓝天白云、雪山碧水等高原风光吸引游客。而以“低能耗、低污染、低排放”为核心的低碳旅游物流，正是发展物流业与旅游业矛盾的中和点，是旅游地经济发展和环境保护相互协调的必然选择。

2. 提高资源利用率，促进技术创新，节约社会资源

通过一贯式运输、共同配送，合理仓储等提高运输车辆利用率、仓库容积利用率、降低能源消耗；通过逆向循环将包装物、废弃物和退货品回收处理，做到资源缩减、旧产品翻新改制和废弃物再资源化；通过信息化平台实现旅游供应链的优化重构，旅游物流资源的集约化配置。国家低碳战略的规划引导、市场环境的需求、降低成本的动力，已经而且会继续促使旅游、物流及相关领域进行高能效、低排放技术的研发和推广，反之，技术创新也将为旅游企业低碳转型和旅游城市经济增长方式进一步转变提供强有力的技术支撑。

3. 保护环境，维护景观，实现旅游城市及社会的可持续发展

旅游城市发展旅游，必然引发大量游客的涌入，消耗大量的不可再生资源，容易引起环境恶化和生态系统的失衡，而一旦旅游城市的环境遭受破坏，旅游景观无疑受损，必将大大缩短旅游生命周期。只有旅游城市经济的发展与资源环境的承载能力相协调，才能保证当地乃至全社会的和谐发展。低碳旅游物流的核心思想之一就是节能减排，节约资源，强调旅游企业的经济效益和生态环境利益的协调共生发展，延长旅游生命周期，实现旅游城市及社会的可持续发展。

4. 降低旅游成本，提高旅游竞争力，提升旅游地形象

旅游产品雷同，同质化的今天，旅游企业之间单价格竞争已没有太大的利润空间，竞争的焦点逐渐转向流通环节。发展低碳旅游物流，通过低碳运输、合理仓储、环保包装、逆向循环等方式，提高设施设备利用率，发挥规模效益，减少资源浪费，降低旅游成本，提高流通效率，最终走向旅游经济良性循环，提高旅游企业的整体素质和竞争力。同时，旅游企业或旅游城市付诸努力改善环境的行为，也必将提升其在公众心目中的形象。

5. 促进物流业结构的优化与调整，引领区域经济发展新方向

首先，通过低碳旅游物流运营的展开，可以实现旅游业产业链上下游企业的有机结合，形成协同合作的产业群；其次，通过发展低碳旅游物流，可以使物流业结构得到调整和优化，实现节能减排的目标，从而大力推进清洁高效运营；再次，可以促进低碳旅游物流技术的研究与开发力度，等等。

二　路径分析

（一）构建低碳旅游物流系统

1. 绿色采购

酒店、餐饮是旅游业中采购力最强，也是最为耗材耗能和产生碳排放的企业，因此，应从其源头——采购上加以控制。在选择供应商时，应建立重视环境指标的供应商评价体系，将供应商是否通过ISO环境管理体系认证，供应商是否采用绿色生产、绿色物流，供应商有无环境违章的不良记录等纳入评价指标。只有树立环保意识、强化环保教育、开发绿色产品、进行绿色营销和树立绿色品牌的供应商，才能被纳入旅游采购源。

2. 低碳运输

旅游中涉及的服务都依赖交通运输, 据统计，在整个旅游费用中交通费用大约要占1/3 [3]，全球的二氧化碳排放中，交通运输约占14%，由此可见，低碳运输应是发展低碳旅游物流的最重要环节，具体可以从以下几个方面进行：

（1）采用清洁能源车辆。通过采用电能、氢能、燃料电池、乙醇燃料、生物柴油、天然气等新能源或洁净能源运输车辆、柴油汽车加装颗粒物过滤器、景区景点内尽量使用电瓶车等手段，既可以节约燃料费用，降低运输成本，又能够降低车辆的能耗与污染物排放，减少由此带来的空气、噪音等环境污染问题。

（2）多式联运与共同配送 。多式联运最大的好处就是通过搭配组合扬长避短，充分发挥各种运输方式的优越性，达到碳排放最少和效率最高的效果。据调查结果显示，各种运输方式的二氧化碳排放比例分别为小轿车52%，货运汽车31%，航运6%，铁路3%，航空3% [4]。在运输旅游物品过程中，干线运输尽量采用铁路、航空或水运，支线运输利用公路，形成公铁、公空、公铁海、空海公等联运方式，既能节约能源，降低成本，又能减少拥堵、减少排放，减少噪音，实现环境效益。

旅游中的共同配送可以是一家配送中心为多家旅游物品需求商供货，也可以是把一家旅游物品需求商的所需的多样货品配齐集中配送，无论哪种都是发挥规模效益，降低空驶率、减少车流量、提高设施设备使用率，充分利用各种物流资源。

（3）创新运输方法。德国已为货物运输开辟地铁线路，研发出一种新式商品存储和取货设施 24小时储物塔，可全天候工作，通过电子手段自动通知顾客物流信息 ［5］；日本一种超级生态船将于2030年投入使用，这种船的碳足迹将比目前正在广泛使用的集装箱运输船低69% ［6］。借鉴先进国家的方法，除了使用甩挂运输、第三方物流、多式联运等常用的方法外，还应进一步尝试从提高载运工具能耗效率与能源结构和优化运输组织方式两方面创新旅游用品运输方法，推进现代综合运输发展，实现物流运输低碳化。

3. 合理仓储

物流系统中仓储所占比重仅次于运输，居第二位。合理的仓储对于低碳旅游物流的实现也至关重要。除了一般的旅游用品外，旅游商品一般具有品种多，批量小，季节性和地域性强，包装精美的特殊特点，并且常常是旅游地特色与文化的体现。根据这些特点，可以从以下途径发展低碳仓储：

（1）外包。旅游企业一般不需要保持大规模库存，自营仓储不仅需要较大投资，而且固定大小规模和技术水平也有困难，就导致自营仓储缺乏一定的柔性，专业性的缺乏也会导致存储带来的过期、变质、破损、搬运等风险性增加，仓库本身又对电能、建设、钢材等产生大量消耗，因此旅游企业可以考虑将仓储业务外包给第三方专业的仓储。第三方物流能够根据旅游企业自身特征和要求提供专业化的高效、经济、准确的高水平储存服务，利用不同旅游企业淡旺季仓储需求互补提高仓库利用率，集中运输降低运输成本，节约人力资源雇佣与培训费用，通过科学库存管理、高标准专业化的搬运要求降低库存，减少物资消耗。

（2）仓库合理选址，节约资源，低碳操作。即便旅游企业有必要自营仓储，也要综合权衡仓库选址与仓库数量，在满足需求的基础上尽量减少仓库数量，并考虑仓库选址对周边环境的影响；建筑上，尽量采用环保低耗材料，减少建筑资源消耗；布局设计上，合理分区、优化布局，提高空间利用率；操作上，采用低碳高效的物料搬运设备和规范的操作流程，利用循环料箱和周转箱，缩短搬运距离，合理装卸搬运，提高作业效率。

（3）研发现代仓储技术 。除了具有一般性的旅游用品外，对于较为特殊的旅游商品，由于它通常是旅游地特色和文化的体现、地域化特色明显，很难大规模、标准化生产和储存，加之品类多、批量小，材质不一，复杂程度增加。因此有必要针对以上特点，研制开发出旅游商品的仓储技术，使得旅游商品在储存、保养、包装、分拣、信息等方面更加低碳高效。

（4）环保包装。目前，旅游行业主要是涉及购物商店出售的各种旅游纪念品和酒店采购的旅游用品包装，应用较广的包装材料主要是塑料、纸、玻璃、金属及复合包装，这些包装材料的生产，不仅会耗费大量的不可再生的森林资源、矿产资源和能源，还会在生产过程中和使用后产生众多污染物，因此，包装应遵循6R原则，即轻量化（reduce）、可重复（reuse）、可回收（return）、拒绝非生态材料（refuse）、可循环（recycle）、可降解（degradable）。因为无论是商品包装还是运输包装，主要是起到保护作用和便携作用，对购买者并无太大实际使用价值，对商品包装应尽量简化，对运输包装应重视标准化和集装化，减少包装材料的浪费，并注重材料的回收、重复利用。旅游地还可开发特色包装，如旅游土特产，可采用可食性材料的小包装，如茶叶、天麻、三七、鲜花饼；旅游工艺品，采用大自然取材、手工制作包装，如粗棉麻、纸制、草编等，既低碳环保，又能够凸显旅游地特色，提升旅游地形象。

（5）节能体系 。根据旅游城市自然气候特征，在旅游景点景区、酒店、购物商店、娱乐场所等的照明、电器、厨卫、空调、洗浴、交通、光电景观等的建设使用上，制定关于节能、环保、降耗、营销的新标准，采用太阳能、风能、生物能、有机能等新技术，订立节能减排的员工培训管理、客人宣传教育以及相应的激励机制和制度，建立起“节能减排” 和“减污降耗”的节能体系。

（6）逆向循环。旅游是高强度排放垃圾的活动，由于游客会把垃圾丢弃到足迹所到各处，因此旅游垃圾具有范围广，分布散，难收集的特征。从垃圾构成看，多是有机垃圾（如餐厨垃圾、粪便），废弃塑料包装（如饮料瓶、塑料袋），一次性用品（如酒店报纸、纸巾）等，对于这些垃圾，不应一概丢弃，而应分类处理，能够回收的，加以回收再利用，既节约社会财富，又可以减少再生产必然导致的碳排放；不能够回收利用的，也应该分类收集，无害化处理，以免随意堆放造成破坏景观，占用土地，污染土壤的问题。

建立旅游生态园区是构建逆向循环体系的理想选择。通过生态工业园、农业园，将旅游生产、消费产生的废水、污水、有机垃圾净化处理后，营造人造湿地景观。发展种植业，生成沼气能源，形成“资源——产品——再生资源”的良性循环。

（二）建立多方共营的低碳管理体系

建立一个“政府主导，企业力行，社区支持，游客参与”，全民主体的低碳管理体系。

除现有各种形式的补贴和政策倾斜外，旅游城市政府机构首先可以参考欧美已有经验建立低碳旅游物流绩效考量指标体系，记录考量旅游及相关企业在旅游产品采购、运输、仓储、配送、回收等环节的碳排放，并提供咨询、指引、评级、认证等服务；然后逐步将碳排放绩效纳入排放交易体系，将碳排放当做商品，减排就意味着节约现金，无疑将会极大地激励旅游企业发挥积极主动性，使其由原来的被动地位变为创新主体，主动关注低碳技术，结成低碳联盟，推广交流节能减排技术，推行低碳旅游方式、编排经典低碳旅游线路。同时，旅游企业在践行低碳的过程中，也必然重新审视和评估低碳的价值，低碳不仅意味着精益和减少浪费带来收益的提高，更意味着企业形象的提升，整条供应链控制力和竞争力的增强，从而更加坚定其发展低碳旅游物流的战略信念。

旅游城市众多社区居民并不是发展旅游的受益者，却要承受因为发出旅游所带来的拥堵、噪音、垃圾、污染等诸多负面结果，难免对旅游抱有排斥态度。发展低碳旅游物流，正是缓解这一矛盾的有效途径。通过对社区居民展开宣讲教育，唤起、增强社区居民的主人翁意识，认识到社区和城市环境都是自身及子孙后代赖以生存的不易再生资源。一方面，从自身做起，支持配合政府和旅游企业开展低碳行动，创建绿色社区；另一方面，加强对身边旅游企业和旅游者行为的监督，杜绝不文明旅游现象和违法违纪行为的发生。

在旅游城市各方的旅游宣传中，灌输给游客“负责任旅游”观念，使其认识到旅游地的自然、生态、文化不仅是当地，更是全人类不可复制和再生的宝贵资源。游客在旅游过程中，理性消费、清洁消费、低碳消费，“不是剥夺，而是分享”的行为表现，不仅是自身修养素质的体现，更是对旅游地环境和社会发展的应负责任，是对当地人文自然的一种尊重和保护。

（三）加强信息化

物流信息化实质就是用有效的信息流代替多余的物流 [7],是实现低碳旅游物流最有效的方法之一，如利用EDI传递旅游行程单、计调表、订餐、住宿订单，不仅可以减少纸质的浪费,还可以提高信息传播的效率；利用WMS系统，对运输业务进行整合，对配送线路进行策划，避免空载，减少里程，实现运输过程的节能减排；利用GPS、GIS技术，对高值易损的旅游商品，如玉石珠宝、艺术品等进行物流跟踪，防止丢失，避免旅游资源的折损。

三　结语

当然，发展低碳旅游物流的途径多样，除上述各种外，创新新型技术手段，发展物联网技术、利用第三方物流，建立低碳物流园区，提高标准化，加强高素质复合型旅游物流人才的培养均为可行性手段。可以预见，随着越来越多学者的关注和研究，低碳旅游物流必将提出更好的途径，也必将促进我国早日实现低碳经济。