一起静止状态下汽车火灾原因认定及体会

张华东

(晋中市消防支队，山西 晋中 030600)

●火灾调查

一起静止状态下汽车火灾原因认定及体会

张华东

(晋中市消防支队，山西 晋中 030600)

介绍一起静止状态下汽车火灾的调查过程，从环境勘验、初步勘验、细项勘验、专项勘验入手认定起火部位、起火点。根据火灾燃烧蔓延的痕迹特征和规律，利用排除法认定起火原因。结合汽车火灾调查经验，给出了此类火灾调查的体会。

汽车火灾；火灾调查；电气故障

目前汽车作为最重要的现代化交通工具，给人们的生活和工作带来诸多方便的同时，汽车火灾的发生也呈现出明显上升的趋势[1]。汽车火灾不仅涉及车主与保险公司，车主与生产厂家、销售商，还涉及保险公司与生产厂家，车主与物业等，解决诸多矛盾和纠纷的关键是火灾原因的正确认定[2]。

1 基本情况

2015年3月14日0时22分，山西省晋中市祁县110指挥中心接到报警称某经营部发生火灾，造成车库和相邻住宅内部的物品严重过火，停放在车库内的某国外知名品牌越野车被烧毁，直接财产损失39.8万余元，无人员伤亡。火灾发生后，事故所属地公安消防大队立即组织开展了火灾事故调查，由于该起火灾车主认为是由汽车起火引发火灾，并向可能涉及责任的生产厂家、4S店要求赔偿，火灾调查人员在初步勘验后邀请了研究汽车火灾现场勘验和鉴定技术的专家到场指导。

2 调查访问

经询问火灾第一发现人经营部内员工温某证实，3月13日22时50分许，他在位于经营部的二层隔层内睡觉过程中被烟呛醒，随即发现室内烟气较重，跑到经营部外面透过车库玻璃发现车库内越野车左前方位置有明火，其余位置未发现明火。经询问车主证实，该辆越野车于2010年在北京购买，并购置有保险，期间除发生一次小面积刮蹭事故外，未发生其他车辆事故，定期在4S店进行维护保养，并未对车辆进行过加装改装操作。事发前一晚，车主大概在19时30分左右开车接其孙子放学后(约10 min车程)将车辆停放至车库内，熄火后将车库卷闸门锁闭，其后未接近车辆。

3 现场勘验

3.1 环境勘验

该经营部为地上一层、局部二层建筑，坐北朝南，南临祁县迎宾西路，东临东南街，西侧、北侧与民房相邻。建筑最西侧为二层建筑，使用性质为住宅，中间部分靠南为营业用房，靠北与住宅相通，最东侧为杂物室和车库，与中间部分用实体墙和玻璃窗相分隔。车库卷闸门朝北，呈关闭状态。整体建筑外部受火烧程度较轻，内部较重，二层住宅部分没有过火，烟熏较重，中间北半部的住宅部分和最东侧的车库部分过火严重。现场平面图如图1所示。

图1 现场平面图

3.2 初步勘验

对过火区域进行勘验，一层北侧住宅区域与车库相邻一侧烧损严重，其他部位烧损较轻。住宅内吊顶木龙骨与车库相邻一侧炭化缺失较重，与车库相接门口沙发朝向车库一侧烧损严重，木门框炭化缺失程度外侧重于内侧。以上痕迹呈现出火势由车库向住宅燃烧蔓延的痕迹特征(如图2所示)。

图2 住宅部分客厅过火情况

3.3 细项勘验

对车库区域进行勘验，车库内南半侧存放的轮胎、锅炉完好，没有过火，中部停放的汽车烧损严重，北半侧卷帘门受高温变色。车库侧面上部铝合金窗框内侧烧损程度重于外侧，下部瓷砖墙面基本保持原始状态。车库中部彩钢板顶棚受高温变色较重，对应下面为汽车驾驶室左侧。以上痕迹说明火首先起于车库内部的汽车(如图3所示)。

汽车整体全部过火，车头朝南，前部后部烧损较均匀，中部驾驶室仪表板部位烧损较重。汽车发动机舱盖后部高温变色重于前部。发动机舱内烧损相对驾驶室轻，发动机舱内后部烧损程度重于前部，蓄电池烧损程度、发动机上部烧损熔融状态均呈现后部重于前部的痕迹特征。汽车前轮后部烧损程度重于前部。以上痕迹呈现出火势由驾驶室向前部发动机舱燃烧蔓延的痕迹特征。

图3 车库内汽车与建筑构件烧损情况

驾驶室后部及后备箱整体烧损程度均匀。驾驶室内部车门金属面板受高温变色程度前门重于后门。驾驶室仪表板部位烧损程度最重。以上痕迹呈现出火势由驾驶室前部向车辆后部燃烧蔓延的痕迹特征。

发动机舱内后部防火墙隔热面左侧烧失，而右侧保留。驾驶室顶棚左侧变形程度明显重于其他部位。左侧A柱变色程度重于右侧A柱。驾驶室左侧仪表板下部金属车身受高温变色明显。以上痕迹呈现出火势由驾驶室左侧仪表板位置向四周蔓延的痕迹特征。

3.4 专项勘验

对车辆驾驶室左侧仪表板进行勘验，发现该位置多个电路板严重烧毁，铜线束多处存在熔痕。无其他引火源。现场提取了该位置的多股带有熔痕的铜线束和线路板送至公安部消防局天津火灾物证鉴定中心鉴定。

综合调查访问和现场勘验情况，该起火灾的起火部位为经营部内部停放的越野车内，起火点为驾驶室左侧仪表板部位。

4 起火原因的认定

4.1 排除人为放火的可能性

该起火灾的起火时间为22时30分左右，从临近街道及店面门口的监控录像显示，该时间段前后路人形态正常，并未发现有可疑人员出入，且发现起火时车库门窗仍处于关闭状态，未见门窗撬压或破碎等异常现象。

4.2 排除遗留火种引发火灾的可能性

经过调查访问得知，车主有吸烟史，在起火当晚19时30分许独自将其孙子从学校接回家中，且考虑吸烟对孩子健康的影响，并未在路途中吸烟。经现场勘验，位于前排座中央扶手的烟灰缸内未发现烟头残留物。

4.3 排除油品泄漏引发火灾的可能性

汽车处于静止状态，且起火点位于车辆驾驶室仪表板处，此部位无油路系统经过。

4.4 存在电气线路引发火灾的可能性

起火点位于驾驶室左侧仪表板部位，此部位有较多电气线路和接线盒等，同时有多个线路板严重烧毁，并无其他引火源。在左侧仪表板部位提取较多铜导线熔痕，经技术鉴定，提取的电气线路中有局部高温作用形成的熔痕，说明电气线路在此处存在高温过热引燃绝缘层从而引发火灾的可能性。

5 几点体会

5.1 理论和实践相结合提高汽车火灾调查水平

鉴于汽车零部件众多，结构复杂，电路、油路、气路同时工作，各部分都存在不同的火灾危险性，火灾调查人员遇到汽车火灾时总感觉无从下手[3]，笔者建议一方面要仔细研读汽车火灾调查相关书籍，实际对比车辆，掌握汽车的基本知识和火灾发生机理；另一方面要运用理论知识指导汽车火灾调查工作，及时掌握着火车辆的技术资料，同类对比开展火灾调查，必要时可邀请具备一定专业技术知识的人员到场，充分发挥他们的特长和技术优势，可以通过在向他们学习后掌握一定的理论和结构知识的基础上再进行现场勘验，对勘验过程中发现的问题也可以向他们请教，利于提高起火原因认定的准确性。

5.2 火灾现场勘验情况和技术鉴定综合判定火灾原因

汽车火灾本身因素中与电气故障原因有关的案件占有相当大的比例。就该起汽车火灾而言，技术鉴定结果为提取的电气线路中有局部高温作用形成的熔痕，虽未直接证明电气线路故障作用，但根据火灾燃烧蔓延的痕迹特征和规律，结合火灾现场起火部位和起火点的认定，可以利用排除法认定起火原因，在排除其他原因后，不排除电气线路引发火灾。

5.3 掌握静止状态下汽车火灾痕迹特征

静止状态下汽车火灾痕迹物证保存较好且易于发现和提取，且长时间静止状态下的汽车造成火灾发生的因素较少，主要集中在车辆自身电气故障、放火、遗留火种、外来火源等方面。因此在勘验过程中，可将电气部分的勘验作为重点，就汽车电气火灾危险因素着重进行研究。

[1] 刘振刚.汽车火灾原因调查[M].天津:天津科学技术出版社,2008.

[2] 金河龙.火灾痕迹物证与原因认定[M].长春:吉林科学出版社,2005.

[3] 刘振刚，陈克，张得胜.汽车电气火灾现场勘查与鉴定技术的研究[J].消防科学与技术，2007,26(5):577-579.

(责任编辑 陈 华)

On the Identification of a Stationary Car Fire and the Experience

ZHANG Huadong

(JinzhongMunicipalFireBrigade,ShanxiProvince030600,China)

Fire investigation on an automobile fire was introduced. Form aspects as environmental inspection, preliminary inspection, breakdown inspection and special inspection, fire place and fire origin were identified. According to the characteristics and laws traces the spread of the fire burning, fire cause was considered using of exclusion. Combined car fire investigation experience, the work experience was made.

automobile fire; fire investigation; electric breakdown

2015-06-10

张华东(1970— )，男，河北南皮人，工程师。

X928.7

A

1008-2077(2015)08-0090-03