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汽车仪表板减振性能评估

2017-12-04朱延蕾

汽车文摘 2017年2期
关键词:仪表板阻尼面板

汽车仪表板减振性能评估

发动机噪声传播至车厢内最关键的一个汽车面板是仪表板。大部分发动机噪声通过仪表板传播到车辆内部。仪表板材料的密度、厚度和阻尼特性对仪表板传声性能有显著影响。

对不同仪表板材料和层压材料的NVH性能进行研究,以确定它们对汽车内饰声学的影响。

(1)仪表板组件的传声损失值(STL)和发动机降噪统计能量分析(SEA)结果与试验数据相关。

(2)如果模型为充分层压结构,则层压板的频率与整个仪表板厚度(不是单层厚度)相关。

(3)仪表板阻尼损耗因子(DLF)与面板STL相关。仪表板的总体DLF决定同等质量面板的STL。

(4)如果整个仪表板DLF不变,则1层以上的层压层不会影响整体仪表板的STL。

(5)27%DLF层压钢板具有非常高的STL,已接近很多法规界限。

(6)将DLF从4%增加到25%,对汽车仪表板减振性能进行评估,则等效质量面板的发动机降噪幅值增加至1.7dB。

(7)还需进一步优化不同材料(钢/铝)、不同结构(2层、3层、4层)以及不同的粘弹性配比。

Yuksel Gur et al.SAE

2013-01-1991.

编译:朱延蕾

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