浅谈公路工程施工质量管理与控制

2015-03-21吴晓庆贵州省江口公路管理段

黑龙江交通科技 2015年4期

吴晓庆(贵州省江口公路管理段)

浅谈公路工程施工质量管理与控制

吴晓庆
(贵州省江口公路管理段)

摘要:公路工程建设是我国基础建设中的重要组成部分，对经济增长和社会健康发展具有深远影响。本文首先阐述了公路工程施工的特点，结合公路工程建设实际，分析了加强公路工程施工质量控制的策略，旨在提高道路工程施工质量，提高公路工程施工安全，促进社会经济快速发展。

关键词:公路;施工质量;管理控制

中图分类号:U415. 1

文献标识码:C

文章编号:1008－3383(2015)04－0184－01

1　道路工程的施工特点

1. 1施工影响因素众多

公路工程施工是一个系统性较强的项目，而施工现场往往受到自然环境、地质条件等多方因素的影响。而且道路建设和给排水施工息息相关，如，作业现场地下水位较高、土质较差时，需要采取一定的降水措施。将地下水位降到满足施工要求，方能开挖沟槽。如果施工现场土质差，且地下管道埋设较深，施工时还要在沟槽边坡位置做相应支护，才能保障施工正常进行。另外，施工设备的选择、材料的选用、施工人员的操作是否规范以及现场管理是否到位等会对道路的施工质量产生影响。

1. 2施工质量变异较大

公路工程在施工过程中，不可避免的会存在一些质量变异。公路工程自身具有特殊性，通常施工周期较长，而且施工规模一般较大，因而增加了质量发生变异的机会。由于在实际施工中，机械设备会发生损耗，施工操作会发生微变，而且施工材料的性能也会随着环境的变化而发生变化等等同时，同时，偶尔选材不当、机械设备与检测设备出现故障等也都会导致施工质量发生变异;除此之外，由于自然环境的不可控性，例如地质灾害、温度骤变等都会深深影响到工程的质量。

2　加强公路施工质量管理与控制的对策

2. 1严格控制施工材料，推行质量目标制度

严格控制进场材料的质量控制，材料采购人员药具备绝对专业的素养，对采购环节进行严格的质量控制，加大对所有原材料和半成品的审查力度，建立完善的质量保证体系。对于砂、碎石等材料的进货渠道要尽量避免太多，确保质量稳定;施工时注意对水泥质量的观察，一旦发现受潮或者存放期太长的水泥都要弃用;砂袋和塑料排水板在存放时应注意避免雨淋、暴晒，防止材料老化。在施工过程中应该对所应用到的所有材料进行检测，对自身不能进行检测的材料，应抽样送至国家专门检测机构，保证所有材料均满足质量要求，规范质量管理工作。另外，要制定出创优规划和创优方案。将各单位工程创优目标分解到分部、分项工程，以分项优质保分部优质，以分部优质保单位工程优质，最终以单位工程优质保系统工程优质。做到个人保班组，班组保工序，工序保施工队，施工队保单位工程。

2. 2重视施工过程，全方位控制质量

(1)测量精度。根据道路施工布置特征(线型)，平面控制点要依据复合型导线来布置和设防。由于地下管线复杂交错，对相关管道定位准确度要求非常高，提升测量精度，可有效防止配套管线出现擦边、碰头等错误现象;道路施工时，高程控制应满足线路要求，其测量精度应≥Ⅲ级，按照相关规范中计算方式实施复测工作，并对其进行签证。施工放样后实施复核，确定无误报监理，其误差值要严格控制在规范允许误差范围之内，完成测点工作后，要对现象测量成果采取保护措施。

(2)路面结构质量控制要点。按照结构形式可将路面划分为三层，即面层、基层和垫层。面层施工主要有水泥混凝土结构和沥青混凝土结构。而基层和面层的渗透性比较强，通常应用在等级比较低的道路路面施工中。由于环境、地质因素影响，各面层之间渗透性不尽相同。面层之中砂石颗粒大小、配比情况沥青使用量都对其自身渗透性能构成影响;基层主要采用密集型较高的集料加石灰进行配比，并且与水泥进行搅拌，这样会使渗透性降低;垫层是由无胶结砂石材料铺筑而成，砂石自身特性会加强垫层的渗透性。为及时排出路面积水，要在面层(或基层)设置透水层，并在路面边缘设置排水渗沟，这样能够有效的将积水排出，有利于延长路面使用寿命;

(3)混凝土养护。混凝土浇筑3h后，要对表面进行相关处理，使用平模将混凝土表面抹平。在混凝土初次凝结前应用振捣器反复对其碾压，并用木模配合抹压。混凝土收水后，再进行二次抹面，后铺上潮湿材料(麻袋)，并浇水进行养护，养护时间≥14 d;混凝土终凝后，其表面会蓄存一些水分，这些水分具有保温功能，能够缩小混凝土表面和中心位置的温度差值，最大程度控制混凝土出现裂缝现象;若在雨季施工，应搭建施工棚。禁车辆、人员通过，整个混凝土养护处理工作应在混凝土浇筑完毕后12 h内完成。养护期满，应对缝槽进行填充，注意保证缝内清洁，同时保持混凝土表面干燥。

2. 3全面贯彻落实质量管理，确保道路施工质量

对道路工程项目的质量控制是一个全面性和连续性的管理工作，要贯穿于工程项目的全过程，这里所谓的全过程，并不仅是指施工过程，而是指包括了施工前期准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段以及后期的维护阶段，是道路建设单位从投入资源、原材料开始，一直到工程竣工为止的全过程中的一系列的质量控制。因此，道路工程项目质量的控制应该从现场勘察、技术交底、图纸会审、施工组织设计编制、建筑原材料进场检验、工序控制、工程检查验收、竣工资料整理、竣工验收后期的保修等环节都需要进行全过程的跟踪与控制，要从分析工程项目对象的基本特征入手，查找出对工程质量产生影响的因素与主要矛盾，从而在全面管理的基础之上进行重点管理。要做好施工前的准备工作，对影响道路工程质量的多种因素面进行事先分析与预控。对施工全过程及各个环节的质量进行控制，是工程项目质量控制的重点阶段，因此要加强质量检验，真正落实质量检验方法。而当道路工程竣工时，要对整个道路工程项目进行全面的质量评估，并要整理出施工过程中所有的资料信息，确保文档资料齐全、真实、有效。