隧道施工地质超前预报工作方法及应用

王 争，颜 静

(贵州省交通建设工程检测中心有限责任公司)



隧道施工地质超前预报工作方法及应用

王 争，颜 静

(贵州省交通建设工程检测中心有限责任公司)

超前地质预报是隧道施工的重要工序，通过采用常规地质法、TSP203、地质雷达、地质钻探、超前平行导坑等综合预报手段，准确地预测与反馈掌子面前方及隧道轮廓外的具体地质信息，是隧道建设的迫切需要。现以兴民隧道为例，着重介绍了隧道工地质超前地质预报技术。

隧道工程；地质调查；地质超前预报

1 隧道地质超前预报的形式

1.1 常规性预报单

通过隧道掌子面的地质描述、有害性气体量测、地面针对性调绘等系列工作，结合工程长期性预报单，进行工程地质绘图，对掌子面15～30 m之前的地质的状况、围岩的类别、水文等条件及有害性气体情况进行预测，针对性地提出施工建议，并以书面的形式向施工单位持续提交预报通知单(一式两份)。

1.2 长期性预报单

分析已有设计材料，详细地描绘和核对补充资料，在对探测试进行综合判断后，得出综合性结论，提交给施工方掌子面之前50 100 m的地下水、地质情况和施工建议，并以书面的形式提交长期性预报。

1.3 简单说明及口头通知

根据掌子面地质状况、前方地质不良情况以及施工技术主管领导口头或草图形式来解释的预报单，并且对施工注点问题进行说明，用作工程施工组织设计的依据。

2 隧道地质超前预报实例分析

2.1 工程概况

兴民隧道为分离式短隧道，隧道桩号为：YK94+912～YK95+285，L=373 m；ZK94+925～ZK95+345，L=420。隧道左右幅进口均位于半径为900 m的圆曲线上，进口段测设线距离约为24.2 m，出口段分别位于半径为2 300 m、4 200 m的圆曲线上，测设线距离约为30 m。左隧道为下坡隧道，纵坡分别为-0.5%；右幅为上坡隧道，纵坡为0.6%。

兴民隧道区属于构造侵蚀、溶蚀型低中山地貌。隧道区位于织金县以那镇兴民村，场区北侧有S307穿过，距隧道进出口约250 m，交通条件较好。隧道区属亚热带季风性气候，冬无严寒、夏无酷暑，四季分明。隧道区上覆第四系残坡积粉质粘土(Qel+dl)：黄色、褐黄色，呈可～硬塑状，含少量碎石。下伏基岩三叠系中统关岭组一段(T2gl)灰色薄至中厚层状白云岩、泥质白云岩，局部夹泥。

2.2 地质预报方法的选择

本隧道采用SIR-20地质雷达/TGP进行掌子面前方地质超前预报。

2.3 地质预报工作结果

(1)进口左线

本次探测段落ZK94+940～ZK94+970处在隧道进洞初期，围岩主要为强风化白云岩，岩体破碎，呈碎裂镶嵌结构，节理裂隙十分发育，洞室开挖后支护不当或支护不力可能发生掉块，甚至诱发塌方，结合本次雷达探测结果和现场地质调查分析，综合建议本次预报探测范围ZK94+940～ZK94+970内隧道围岩为V级围岩，与设计一致。

(2)进口右线

本次探测段落YK94+927～YK94+957处在隧道进洞初期，围岩主要为强风化白云岩，岩体破碎，呈碎裂镶嵌结构，节理裂隙十分发育，洞室开挖后支护不当或支护不力可能发生掉块，甚至诱发塌方，结合本次雷达探测结果和现场地质调查分析，综合建议本次预报探测范围YK94+927～YK94+957内隧道围岩为V级围岩，与设计一致。

本次探测段落YK94+955～YK94+976处在隧道进洞初期，围岩主要为强风化白云岩，岩体破碎，呈碎裂镶嵌结构，节理裂隙十分发育，洞室开挖后支护不当或支护不力可能发生掉块，甚至诱发塌方，结合本次雷达探测结果和现场地质调查分析，综合建议本次预报探测范围YK94+955～YK94+976内隧道围岩为V级围岩，与设计一致。

本次探测段落YK94+977～YK94+998围岩主要为中～强风化白云岩，岩体较破碎，呈层状～碎裂镶嵌结构，节理裂隙发育，洞室开挖后支护不当或支护不力可能发生掉块现象，结合本次雷达探测结果和现场地质调查分析，综合建议本次预报探测范围YK94+977～YK94+998内隧道围岩为V级围岩，与设计一致。

3 结 语

不同的地质特长其地质预报的情况也是不同的，在隧道施工中，其超前的预报方法也不断开发并加以实践，这样可以使其在不同的范围和条件下都适用。因此我们要做好从超前地质预报的实际情况，根据隧道地形勘察的调查数据分析，选取不同的超前预报方法，对分析预报结果进行不断的总结，结合传统预报技术，不断提高预报的准确率，，研发出适用于隧道施工环境的超前预报方法，从而起到指导施工、预防事故的目的，在实践的运用中积累技术和经验。

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2015-04-12

王争(1988- )，男，贵州思南人，助理工程师，从事公路工程工作。

U445

C

1008-3383(2015)11-0132-01