交通工程专业选修课考核方式改革探讨

刘 雪，王霄维，王 菁，邵丽颖

(长春师范大学工程学院，吉林长春 130032)

交通工程专业选修课考核方式改革探讨

刘 雪，王霄维，王 菁，邵丽颖

(长春师范大学工程学院，吉林长春 130032)

本文在论述专业选修课考核方式改革的必要性的基础上，从专业课类型、考核比例、考核方式等三个方面对交通工程专业选修课考核方式改革进行探讨。教学实践证明，通过选修课考核方式改革，交通工程专业选修课程的教学质量和学生听课效果明显提高了，对学生综合素质能力的培养有较大的帮助。

交通工程；专业选修课；教学改革；考核方式

考核方式改革是高校教学研究的一个重要课题，对学生的全方面培养和专业综合能力的提高至关重要。

1 交通工程专业选修课考核方式改革的必要性

1.1 学生旷课现象严重

鉴于交通工程专业选修课需要大量的基础知识，高校在制定培养方案的过程中，普遍将专业选修课开在大三或大四年级。但是，目前在各高校，特别在二本院校中，越来越多的高年级学生积极备战考研，顾不上或不重视非考研课程的学习，尤其是专业选修课。这一现象势必影响课堂的教学秩序和教学效果。另一方面，对于那些不打算考研的学生而言，就业压力常常使得他们心神不安，以找工作为由的逃课更是成为普遍现象。

针对以上两种情况，各高校纷纷采取多种形式的教学改革，以期能够提高专业选修课的教学效果。采用辅导员查课和教师点名的措施只能提高学生的出勤率，而实际课堂纪律及教学效果并不理想。

1.2 现有考核效果不理想

交通工程专业的选修课同大部分理工科专业选修课一样，存在学时少、知识点多的特点，同时需要教师讲授大量课本外的前沿知识。在此种情况下，教师很难采用启发式、讨论式或讲座式教学，加之学生的学习积极性和主动性较差，目前高校在专业选修课的教学中仍以“填鸭式”教学为主。因为教学内容难度较大，学生一时没听或没听懂就跟不上教师的思路和节奏了，导致他们对后续内容失去兴趣。

目前高校对交通工程专业选修课的考核设置主要分为两大部分：一是平时点名考查出勤成绩，即通常意义上的平时成绩；二是课程结束后的考试或者课程总结报告成绩，即期末成绩。两大部分成绩所占的比例，各高校基本保持在20%～35%和65%～80%之间。其中，平时成绩的主要组成部分——出勤情况查考作用不大，对教学质量的提高并无多大帮助；期末成绩的主要组成部分——试卷或课程结课报告，使部分学生养成了平时不学习、期末临时抱佛脚的不良学习习惯。显然，专业选修课的考核方式和内容直接影响着该门课程学生学习的学风、教授授课的质量以及学生对知识的掌握程度，因此在选择考核方式时应更加慎重。如何从根源上提高学生学习的主动性、保证教学效果，是专业选修课教师需要思考的问题。在日常教学中，教师除在教学内容、方法和课堂教学组织等方面继续加强修养以外，还应对教学的约束和成绩的考核机制进行深入研究。

2 改革方案的设计

针对交通工程专业选修课普遍存在的问题，专业教师普遍认为应从以下方面开展改革研究。

2.1 将专业课按照课程内容及性质进行分类，对不同类型的专业选修课期末考核形式进行改革

对道路工程CAD、交通系统仿真、公路施工组织与概预算等旨在培养学生应用能力的课程，在考核的过程中可以以期末大作业的形式来代替学期末的试卷考核。对交通运输法规、交通心理学等比较枯燥、学生需要大量记忆的课程，考核时可以借鉴公务员考试中申论的考核方式，以案例分析的形式让学生作答。一方面可以充分考核学生对所学知识是否能正确、灵活应用；另一方面可以从教学中培养学生公文写作的能力。对交通工程导论、轨道交通新技术等引导性课程，在期末时可以以小组汇报答辩的形式进行考核。首先，这种考核方式要求学生具有较强的、自主的资料查阅能力和整理能力，而资料查阅能力和整理能力是自主学习能力的基础；其次，以小组的形式进行考核要求学生有较强的团队协作能力；再次，以汇报答辩的形式进行考核，可以锻炼学生的表达能力，改善工科学生不善于表达的状况。

2.2 对现有的考核比重进行调整，增加日常考核的比例

在我校目前的考核方式中，将期末时试卷考试成绩所占比例定为80%，进而导致严重的考前突击现象。学生通过突击学习所掌握的知识将会在短时间内被忘记。

为此，我们建议将交通工程专业选修课课程结束时的考核成绩所占比例降为50%～60%；增加每章课程结束后的小测验或作业所占成绩的比例，建议为20%～30%；增加课堂活跃程度表现分，建议按不同性质课程定为5%～25%；降低点名考核所占比例，建议为0～10%。通过此种考核方式，教师可以对学生的日常学习状态及他们对知识掌握程度有更好的了解，而且也间接地增强了对学生日常学习的督促。

2.3 充分尊重任课教师的意见，将考核方式权交给教师

任课教师可以根据需要，将试卷考核定为开卷、半开卷和闭卷等多种形式；不建议事前给出标准答案，可视学生答题的创新型及独到性酌情处理。考核内容不局限于目前常用的判断、选择、填空、名词解释及计算等形式，可视课程需要，酌情增加案例分析、方案设计等自主性较强，可开发学生独立思考能力的考核内容等。

3 改革成效

对交通工程专业选修课考核方式改革的几轮实验证明：(1)通过增加课堂活跃程度表现的比重，有效遏制了高年级学生在专业选修课中的迟到、早退、逃课、不听课等不良现象；(2)通过汇报答辩的考核方式，培养了学生较强的自主学习能力，在毕业设计之前大部分学生就已锻炼了较好的资料查阅能力和整理能力。此外，该种考核方式有助于培养学生良好的团队协作能力和表达能力；(3)通过案例分析、公文作答的考核方式，培养了学生良好的公文写作能力，为日后工作打下良好的基础；(4)通过章节结束后的考核，教师可以及时地了解学生的学习状态及他们对知识的掌握程度，从而适当调整教学进度，对部分难点内容进行回顾讲解。

4 结语

交通工程专业选修课考核方式改革对培养学生的专业综合能力至关重要。本文从专业选修课考核方式改革的必要性、改革方案设计以及改革成效三个方面展开讨论。考核方式改革的效果表明，学生的自主学习能力、团队协作能力、表达能力等综合素质在一定程度上得到了加强。通过考核方式改革，授课教师能够更好地掌握学生学习效果的实时状态，及时地调整教学方法和进度，有效地提高了专业选修课的教学效果，为学生今后的发展奠定了良好的基础。

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2014-10-20

吉林省教育厅科学技术研究项目(ZC12059)。

刘 雪(1986-)，女，山东临沂人，长春师范大学工程学院助教，博士研究生，从事智能交通研究。

G642.0

A

2095-7602(2015)04-0107-02