高铁建设对广西北部湾特色经济区旅游的影响

□赵 莹 周 弥

一、交通对旅游的影响

交通的发达与否直接关系到人们出游的心情，也直接决定了这一旅游地区的收入水平。如地理位置优越，风景独特环境优美的地区，就可能因为交通闭塞而失去好的发展机遇。因此交通对旅游业的发展起着至关重要的作用，要发展旅游业就要不断改善交通环境。

出于旅游者对交通工具时速要快，环境要优雅，服务水平要好，要安全要舒适等的种种要求，高速铁路便应需求而生，高铁第一要求便是快，以每小时行驶在250公里以上的速度，并在初期运行每小时达200公里以上客运列车专线的铁路，更好地满足了人们出行的要求。高速铁路与普通铁路相比载客量更高、安全性更好、能源消耗更低，环境更优雅。高铁的开通有效地提高了时间的利用率，使人们在感觉上缩短了到旅游地的距离，在很大程度上拓宽了旅游的客源地，而现在人们生活水平越来越高，对旅游的需求也越来越迫切，而高铁的开通更好地增强吸引力。目前建设完成的柳南城际铁路(柳州-南宁)、南钦铁路(南宁-钦州)、钦北高速铁路(钦州-北海)、钦防铁路(钦州-防城港)、南广铁路(南宁-广州南)五条铁路，可以说这几条高速铁路的建设更好地促进了广西北部湾特色经济区旅游。

二、广西北部湾特色经济区的旅游发展现状

广西北部湾特色经济区于2006年3月成立，由四个地市组成分别为南宁、北海、钦州、防城港。广西北部湾特色经济区的成立并非偶然的，是经济发展的必然结果。它是西南出海最快捷的通道，更好地促进了中国与东盟合作的发展，还是港、澳、粤地区与东盟和珠江三角与大西南发展的重要纽带。

北部湾处于南海的西北面，被中国大陆与海南岛及越南陆地所包围，北海湾岛屿众多，属于我国范围的岛屿有涠洲岛，斜阳岛等。北部湾拥有海岸线达到1，595公里，面积略大于渤海大约12.8平方公里。北海湾属于热带季风气候，资源丰富环境优美，曾有碧海蓝天的美誉。北部湾旅游发展也较为迅速，南宁市市区主要景点有:青秀山风景区、各大公园、动物园、步行街、博物馆等;郊区更有众多优质景区和景点:伊岭岩、灵水、良凤江国家森林公园、凤凰湖、药用植物园、昆仑关、扬美古镇等。

列入国家级旅游渡假区的北海“银滩”，涠洲岛是我国最大的死火山岛，并受多年海蚀、海积及溶岩构成著名的“涠州斜阳”，防城港的白浪滩，北海的银滩，东兴的金滩，钦州的三娘湾给北海湾的旅游也增添了浓郁风采，而北海、钦州、防城港是广西北部湾的三个滨海城市，风光旖旎，有多姿多彩的自然景色，悠久而众多的人文景观，形成了海滨旅游、森林旅游、民族风情旅游、边境旅游四位一体的旅游特色。

旅游业作为广西北部湾新兴的旅游支柱产业，更是与很多产业和部门的生存与发展息息相关，其中包括了因旅游发展而火热的交通运输行业、旅游观光行业、餐饮行业、酒店服务行业、文化娱乐行业、特色商品行业等。我国旅游市场具有巨大的潜力，数据显示2007年我国旅游达到1.09万亿元的总收入，2008年的收入总额达到1.16万亿元，直到2012中国旅游业总收入约2.59万亿元。但随着我国假期的改革，在3～7天的假期间，人们为了玩得痛快自在，更多的旅游消费者侧重于自驾游、自助游、本地游等节省时间的旅游方式。因此要求广西北部湾特色经济区对旅游基础设施加大投资建设力度。

据统计在2015年春节期间，广西北部湾特色经济区旅游共接待游客44.68万人次，同比增长3.99%;实现旅游总收入3.84万亿元人民币，同比增长12.03%。未发生重大旅游安全事故，实现假日旅游“安全、秩序、质量、效益”四统一的目标。节日期间，广西北部湾特色经济区旅游主要景点——银滩景区、涠洲岛景区、海底世界、海洋之窗、大江埠风情旅游村、星岛湖、北海老街、金海湾红树林、合浦汉文化博物馆、嘉和冠山海景区共接待游客60.62万人次(含市内游客)，同比增长6.33%。广西北部湾特色经济区旅游的旅行社共接待团队527个，与上年同比略有下降;组团4，800人次，同比增长108.7%。长线团以北京、上海、四川、贵州为主，近程客人主要集中在广东、湖南和广西区内。广西北部湾公路客运投入运力1.76万辆，估计运进运出旅客38.75万人次。火车进出站火车182列，运进运出旅客13.97万人次。海上进出港船只181班次，运进运出旅客达89，318人次，与上年持平。节日期间，民航进出港飞机226架次，运进运出旅客2.69万人次，同比增长9.35%。

广西北部湾特色经济区旅游有区域，资源，环境，政策，后发等优势。但近年来随着北部湾经济区开发的推进，北部湾近海海域环境日益受到影响，水污染、大气污染、固体废弃物污染等直接威胁北部湾生态安全，这些问题不断地毁坏广西北部湾特色经济区的优势，更是直接制约着广西北部湾特色经济区旅游。

三、高铁对广西北部湾特色经济区旅游的影响

随着人们生活水平的提高，城市化脚步的加快，人们已经不满足于狭隘的生存空间，旅游成了人们提高精神文化生活的一种娱乐活动。但是普通的交通工具已经不能达到人们的要求，因此高速列车的推行极大地满足了人们出游的兴趣。高速列车不仅时速快，稳妥安全，更是耗能少环境优雅。而我国目前建成的与广西北部湾特色经济区相关的铁路主要有五条，它们时速都达到每小时250千米以上，分别是柳南城际铁路(柳州-南宁)、南钦铁路(南宁-钦州)、钦北高速铁路(钦州-北海)、钦防铁路(钦州-防城港)、南广铁路(南宁-广州南)。

广西北部湾特色经济区又对这五条铁路分别赋予不同的意义，柳南城际铁路(柳州-南宁)加速了柳州与北部湾经济的融合，更为广西北部湾特色经济区的旅游极大限度地扩大了客户源，推动旅游业发展。南钦铁路(南宁-钦州)使广西地区的交通体系更加完善，更进一步提高了运输的能力。钦北高速铁路(钦州-北海)缩短了南宁到钦州的用时，提高人们对旅游的积极性，更进一步促进广西北部湾特色经济区的旅游发展，它更与北海高速铁路相结合促使广西北部湾四市同城一体化的进程。南广铁路(南宁-广州南)的建成意味着广州也将划入广西北部湾特色经济区的商业圈，除了促进两地共同发展外，对旅游业更滋生出无限的生机。同时这条铁路又促进了越南，老挝，泰国等与中国大陆的来往，使广西北部湾特色经济区旅游也吸引国外资金，使国家旅游业总收入不断飞速增长。高铁的普遍运用，给广西各地区，各市甚至各村带来了经济平衡，缩小贫富差距。高铁的建设，带动广西北部湾特色经济区旅游的同时又带动了更多的就业人口，从而更好地提高人们的生活水平。

虽然我国在现代化建设工作中对高铁建设给予了高度重视，但是由于高铁建设工作具有着较高的科技含量，尤其是路线设计工作会受到多种因素的限制，因此，在高铁建设工作中需要科学规划。又由于高速铁路修建成本高，运用科技先进因而高速列车的票价高。我国现阶段人们生活水平虽然有所提高，但是票价高等诸多问题又在一定程度上制约了人们出行的欲望。以北海到钦州的票价为例，从北海到钦州动车:一等票价32.0元，二等票价26.5元，而空调特快列车的售价为15.5元，不但价格相差一半，而且动车分一二等的区分挑战着人们尊严的极限。

四、建设高铁促进广西北部湾特色经济区旅游业的发展

(一)政府机关的宏观调控。国家政府机关作为维护整个国家正常运转的国家机器，除了给予必要的经济支持外，更应该加强宏观调控政策，从而更好地促进广西北部湾特色经济区旅游的持久健康发展。虽然我国已然建设了多条高铁线路，但是由于高速铁路的修建成本高等一些劣势，很难大程度上推广，因此仍然制约着广西北部湾特色经济区的经济发展，更制约着旅游业的发展。一是国家要投入更多的人力物力来加强高速跌路的建设，不断地创新，不断以新的技术与能源替代原有的技术，从而降低成本，节约人们出行的费用，带动人们出游的积极性，同时促进其他产业的发展。二是国家要不断推出相关的法规政策减少生态污染，使广西北部湾的环境与生态，人与社会，社会与自然，共同和谐发展，才能创造出更有利的价值，从本质上改善广西北部湾的环境，更好地促进广西北部湾特色经济区旅游的发展。三是政府加强宏观调控，促进产业结构的改革，结合广西北部湾特色物产，形成以旅游业为主导带动其他产业的发展。

(二)高铁建设促进同城一体化。随着人们生活水平的提高，城市化脚步的加快，人们越来越注重物质生活与精神生活的双重需求。人们对于出行的要求不断扩大，这就要求我国交通运输科技将不断创新，改进技术，更要加强高速跌路的建设，不断缩短各地之间的时间空间距离，才能更高效地拉动广西北部湾特色经济区旅游的发展。又能不断促进南宁，北海，钦州，防城港的同城一体化，使人们更注重外在的形象，让人们自觉地维护环境，更好地发展广西北部湾特色经济区旅游业。除了加速高铁建设外，也应该增强其他基础设施的建设，实现高铁与公路的共同发展，以更好地推动广西北部湾特色经济区旅游。

五、结语

总而言之，经济的发展带动人们生活水平的提高，也加快城市化的脚步，因此不断推进高速铁路的建设是非常有必要的，它从根本上影响着广西北部湾特色经济区旅游业的发展。不断维护广西北部湾特色经济区旅游的区域，资源，环境，政策，后发等优势。减少因北部湾经济区经济发展对环境的污染，维护北部湾经济区的碧海蓝天，不要让水污染、大气污染、固体废弃物污染等威胁到北部湾的生态安全，不要让这些不稳定因素影响到广西北部湾特色经济区旅游的发展。而国家也要推出更多的相关政策来更好地维护广西北部湾特色经济区的环境，更好地促进旅游业发展。

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